[發明專利]一種飛機內側擾流板作動筒修理用模式轉換活門拆裝組件及使用方法

在審

• 申請號: 202310367332.2
• 申請日: 2023-04-07
• 公開（公告）號: CN116237901A
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發明（設計）人: 惠昭鼎;孫若松;孫艷娜;王亮
• 申請（專利權）人: 沈陽北方飛機維修有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 成都華復知識產權代理有限公司 51298
• 代理人: 代小華

本發明公開了一種飛機內側擾流板作動筒修理用模式轉換活門拆裝組件及使用方法，包括殼體、拔具、拔套裝置和裝配裝置，拔具與模式轉換活門連接牢固，又通過拔套裝置帶動拔具及模式轉換活門向上移動，使轉換活門受力均勻完成拆卸，不會對活門孔內壁造成損傷，通過裝配裝置使模式轉換活門各部分均勻受力且穩定的向下移動，直至插入到活門孔內，完成模式轉換活門的安裝，本發明與內側擾流板作動筒上的多個結構配合使用，結構穩定性較強，極大地提高了模式轉換活門拆裝效率以及拆裝過程中的安全性，能夠有效提升維修質量與效率，提高企業生產效益。

技術領域

本發明涉及飛機部件修理技術領域，具體為一種飛機內側擾流板作動筒修理用模式轉換活門拆裝組件及使用方法。

背景技術

內側擾流板作動筒安裝在飛機的機翼部位，他的作用是在空中配合副翼調整飛機姿態、飛機落地時起到減速作用，內側擾流板作動筒中的模式轉換活門安裝在殼體的活門孔內，它的作用是控制作動器伸縮。

在修理內側擾流板作動筒時，需要對模式轉換活門進行拆卸，對其進行檢查后更換封嚴后在安裝到活門孔內測試并出廠，但目前在對模式轉換活門拆裝時，由于其為細長圓柱件，尺寸小、間隙小、封擋圈摩擦力大，

取出極其費力，效率低下，并且在拆裝的過程中當活門各部分受力不均時，容易造成活門孔內部劃傷，一旦活門孔內部劃傷，則需要更換殼體，將帶來極大的經濟損失，為此，我們提出一種飛機內側擾流板作動筒修理用模式轉換活門拆裝組件及使用方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種飛機內側擾流板作動筒修理用模式轉換活門拆裝組件及使用方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

一種飛機內側擾流板作動筒修理用模式轉換活門拆裝組件及使用方法，包括殼體、拔具、拔套裝置和裝配裝置，所述拔具包括長桿鉤，所述長桿鉤的上端活動連接有長條形的手柄，所述長桿鉤下端插入殼體的活門孔內的模式轉換活門內部，且所述長桿鉤下端的鉤頭鉤插進模式轉換活門內側面設置的斜向上的閥孔內，所述長桿鉤上滑動套設有定中滑塊，所述定中滑塊下端小徑部分插入模式轉換活門的上端內，定中滑塊下端小徑部分與模式轉換活門的內徑相同；所述拔套裝置包括外螺紋支撐套，所述外螺紋支撐套套設在定中滑塊外，所述外螺紋支撐套下端與殼體表面連接，所述外螺紋支撐套外螺紋連接有內螺紋拔套，所述內螺紋拔套的上端設置有平面軸承，所述平面軸承的上端連接有定位套，所述定位套的中心開設有長寬大于手柄的方形通槽，所述定位套的上表面中心開設與方形通槽在水平面角度垂直且交叉的第一定位凹槽，且所述第一定位凹槽的長寬與手柄相同；

所述裝配裝置包括壓桿，所述壓桿直徑大于模式轉換活門，所述壓桿上端安裝有壓頭，所述壓桿外套設有定中套，所述定中套的下端設置有凸出定位部，所述凸出定位部插入活門孔開口位置設置的環形槽內，所述壓桿下端開設有第二定位凹槽，所述第二定位凹槽內插入有定位桿頭，所述定位桿頭下端的定位桿插入模式轉換活門上端內。

優選的，所述外螺紋支撐套下端垂直開設有支撐套定位孔，位于所述支撐套定位孔下端的殼體表面設置有殼體定位孔，所述支撐套定位孔和殼體定位孔內插入有定位銷，通過定位銷將外螺紋支撐套和定位銷連接固定。

優選的，所述壓頭、定位桿頭、定位桿為尼龍材質，在模式轉換活門安裝的過程中起到防護作用。

本發明要解決的另一技術問題是提供一種飛機內側擾流板作動筒修理用模式轉換活門拆裝組件的使用方法，包括如下步驟：

在從殼體的活門孔中拆出模式轉換活門時：

S1：安裝拔具，將長桿鉤的鉤頭插入到模式轉換活門的閥孔內，再將定中滑塊下端的小徑部沿長桿鉤向下滑動插入至模式轉換活門上端內，使長桿鉤的位置固定；

S2：安裝拔套裝置，將外螺紋支撐套插入定中滑塊外，同時，使手柄穿過方形通槽；

S3：轉動手柄，使手柄正對在第一定位凹槽的上方；