[發明專利]一種防水裝置、系統、車輛以及防水控制方法

在審

• 申請號: 202310355468.1
• 申請日: 2023-04-04
• 公開（公告）號: CN116291991A
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 劉國臣;宋欣;劉健;宋健
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M35/08
• 分類號: F02M35/08;F02M35/10;F02D41/00;F02B77/08;F02D17/04;F02N11/08
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 任晨雪

本申請實施例提供了一種防水裝置、系統、車輛以及防水控制方法，所述裝置包括：進氣腔體、液位傳感器、排氣腔體以及排水組件；所述進氣腔體的一個端部與車輛的發動機進氣管路連通，所述進氣腔體的另一端部與所述排氣腔體卡接；所述液位傳感器依次穿過所述排氣腔體的殼體的第一端和所述進氣腔體的殼體的第一端并卡接在所述排氣腔體的殼體的第一端；所述排水組件布設在所述排氣腔體的殼體的第二端，用于排出流經所述排水組件的積水，所述排氣腔體的殼體的第一端與所述排氣腔體的殼體的第二端對應。本申請提供的防水裝置能夠有效避免積水進入發動機導致發動機熄火、損壞，有利于駕乘人員的安全駕駛。

技術領域

本申請涉及汽車技術領域，特別是一種防水裝置、系統、車輛以及防水控制方法。

背景技術

日常駕駛車輛的過程中總會遇到大雨天氣，由于道路低洼或橋梁涵洞等出現積水，常常發生汽車發動機因進水而導致發動機損壞、報廢的事故。如遇到短時的涉水也會導致車輛在河流或低洼處熄火，導致駕乘人員發生危險。

因此，防止發動機在涉水路段或濕雨天氣進水是一個亟待解決的問題。

發明內容

鑒于上述問題，本申請實施例提供了一種防水裝置、系統、車輛以及防水控制方法，以解決現有技術中在車輛涉水后由于發動機進水而導致的發動機損壞甚至導致駕乘人員發生危險的問題。

本申請實施例第一方面，提供了一種防水裝置，所述裝置包括：

進氣腔體、液位傳感器、排氣腔體以及排水組件；

所述進氣腔體的一個端部與車輛的發動機進氣管路連通，所述進氣腔體的另一端部與所述排氣腔體卡接；

所述液位傳感器依次穿過所述排氣腔體的殼體的第一端和所述進氣腔體的殼體的第一端并卡接在所述排氣腔體的殼體的第一端；

所述排水組件布設在所述排氣腔體的殼體的第二端，用于排出流經所述排水組件的積水，所述排氣腔體的殼體的第一端與所述排氣腔體的殼體的第二端對應。

可選地，還包括：防水組件，以及所述進氣腔體與所述排氣腔體卡接后形成的中間通道；

所述進氣腔體布設有進氣口，所述排氣腔體布設有排氣口，所述防水組件布設在所述中間通道并靠近所述排氣口的一側。

可選地，所述防水組件包括：防水膜片、承載板；

所述防水膜片嵌裝在所述承載板上，所述承載板上設有多個圓孔。

可選地，所述液位傳感器包括：負極探針、報警探針；

所述負極探針的接線端與發動機控制模塊的負極電連接；

所述報警探針的接線端與所述發動機控制模塊的正極電連接；

所述報警探針的長度小于所述負極探針的長度。

可選地，所述液位傳感器還包括：保護探針；

所述保護探針的接線端與所述發動機控制模塊的正極電連接；

所述報警探針的長度大于所述保護探針的長度，并且小于所述負極探針的長度。

可選地，所述排水組件包括：收集盒、密封球閥、過濾網以及排水口；

所述收集盒布設在所述進氣腔體與所述排氣腔體卡接后形成的中間通道內，并內嵌在所述排氣腔體的殼體的第二端；

所述收集盒為兩端開口且一端為錐形口的結構，所述收集盒的錐形口的一端與所述排水口連接形成漏斗狀結構；

所述過濾網布設在所述收集盒內；

所述密封球閥布設在所述排水口處。