[發明專利]一種市政道路工程信號燈安裝定位裝置及其施工方法

在審

• 申請號: 202310351492.8
• 申請日: 2023-04-04
• 公開（公告）號: CN116480167A
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 喬同瑞;牛敬森;程晟釗;馮巖巖;程太宇;韓進軍;張培培;趙東旗
• 申請（專利權）人: 中建七局安裝工程有限公司
• 主分類號: E04G21/18
• 分類號: E04G21/18;E04B1/41;E02D27/44
• 代理公司: 鄭州中鼎萬策專利代理事務所(普通合伙) 41179
• 代理人: 黃照倩

本發明涉及信號燈安裝技術領域，具體涉及一種市政道路工程信號燈安裝定位裝置及其施工方法，定位裝置包括鋼筋籠、連接桿、法蘭盤、連接頭、限位卡座、張拉桿和橫梁；在兩側石的中部開挖基槽；鋼筋籠下放到基槽內，法蘭盤固定在鋼筋籠的上部，連接桿固定在法蘭盤的上部，將橫梁間隔搭放在兩側的側石上，限位卡座的中部設置有中心孔，其兩側設置有卡槽，限位卡座通過卡槽對應坐落在兩橫梁上，張拉桿套裝在中心孔內，并在其上部設置調節螺母；張拉桿的下部設置有連接頭，連接頭與連接桿裝配式固定連接；本發明提高了信號燈安裝的準確度和規范性，能夠確保法蘭盤的水平狀態，以達到完工后基礎法蘭盤頂面水平，信號燈安裝符合規范性要求。

技術領域

本發明涉及信號燈安裝技術領域，具體涉及一種市政道路工程信號燈安裝定位裝置及其施工方法。

背景技術

市政道路工程信號燈通常設置在道路邊緣的綠化帶內，作為機動車輛和非機動車輛通行的指示信號。在信號燈施工過程中，施工規范中對基礎的位置和頂面高度有具體的設計要求，且安裝規范要求“信號燈基準軸與地面平行，基準軸的垂面通過所控機動車道停車線后60m處中心點”，保證處于停止線附近的機動車駕駛人能夠清晰觀察到信號燈。

為保證法蘭基礎相對位置的定位準確性，在綠化帶側石安裝后再進行混凝土基礎基槽開挖。基礎法蘭構件受施工場地的限制，以及施工水平的影響，往往出現基礎法蘭盤頂面不水平，與側石的相對高度不準確，信號燈基礎基準軸與所控車道中心線不垂直，嚴重影響了后續的信號燈框架主體的安裝及施工驗收，基于此，研究一種市政道路工程信號燈安裝定位裝置及其施工方法是必要的。

發明內容

鑒于此，本發明的目的在于提供一種市政道路工程信號燈安裝定位裝置及其施工方法，有效的解決了現有的基礎法蘭水平度差，信號燈基準軸偏差大，致使信號燈安裝方式基礎法蘭的頂面高度、相對側石位置與設計規范不符，信號燈主體橫梁與被控制車道軸線定位不準確的問題。

為實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：一種市政道路工程信號燈安裝定位裝置，包括鋼筋籠、連接桿、法蘭盤、連接頭、限位卡座、張拉桿和橫梁；在兩側石的中部開挖基槽；所述鋼筋籠下放到基槽內，所述法蘭盤固定在鋼筋籠的上部，所述連接桿固定在法蘭盤的上部，將兩兩一組的橫梁間隔搭放在兩側的側石上，所述限位卡座的中部設置有中心孔，其兩側設置有卡槽，限位卡座通過卡槽對應坐落在一組橫梁上，所述張拉桿套裝在中心孔內，并在其上部設置調節螺母；張拉桿的下部設置有連接頭，連接頭與所述連接桿裝配式固定連接。

進一步的，所述鋼筋籠包括地腳螺栓和鋼筋，所述地腳螺栓的底部設置有彎頭，上部設置有螺紋段，地腳螺栓沿豎向布置，并通過鋼筋捆扎為立體結構，所述法蘭盤固定套裝在各地腳螺栓的上部，所述螺紋段凸出與法蘭盤并形成所述連接桿。

進一步的，所述連接桿為固定在法蘭盤上的螺桿結構。

進一步的，所述連接頭為螺套結構，其上部固定在張拉桿的上部，連接桿螺紋連接在螺套結構內。

進一步的，所述張拉桿的下部設置有球頭，所述連接頭的上部設置有球座，球頭嵌套在球座內形成萬向節結構，并在球座的側面設置有貫穿其側壁的頂絲。

進一步的，所述連接頭為U形折板結構，U形折板的上翼板與張拉桿固定連接，其下翼板設置有連接孔，所述連接桿套裝在連接孔內，并通過在其上下布置雙螺母進行鎖死。

進一步的，所述橫梁為方管結構，所述卡槽為方形結構，在調節螺母的下部一體布置有墊片。

進一步的，在所述鋼筋籠的側面設置有多個朝向基槽側面的螺套，所述螺套上螺紋連接有定位桿，定位桿的端部設置有鉆頭，通過轉動定位桿，使其端部的鉆頭逐漸深入基槽側面。

一種市政道路工程信號燈安裝定位施工方法；包括如下步驟；

步驟一，根據施工要求，在綠化帶內放樣信號燈基礎位置輪廓線，在輪廓線內開挖基槽，并對基礎地基承載力進行檢驗；