[發明專利]一種市政隧道內的支護結構及其施工方法

在審

• 申請號: 202310350743.0
• 申請日: 2023-04-04
• 公開（公告）號: CN116291597A
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 黎玉香;賴春霞;盧圳濤;盧曉彬;鄭奕河
• 申請（專利權）人: 廣東德暢工程有限公司
• 主分類號: E21D11/18
• 分類號: E21D11/18
• 代理公司: 廣州凱東知識產權代理有限公司 44259
• 代理人: 江鏡立

本發明涉及市政隧道支護加固技術領域，尤其涉及了一種市政隧道內的支護結構及其施工方法，包括底座和拱型門，所述拱型門的上表面在中心設置有加固支撐裝置，所述加固支撐裝置包括承力機構、支撐機構和頂梁柱，所述拱型門的左右兩側外表面設置有輔助支撐裝置。該市政隧道內的支護結構及其施工方法，通過設置拱型門，使得施工物資可以正常運輸，避免因為支撐隧道，導致整個隧道都無法通行，影響施工進度，通過設置有加固支撐裝置，可以根據隧道的內壁弧度，來調節加固支撐裝置的支撐角度，更好的配合波形板來對隧道內壁進行支撐，且該裝置無需灌注混凝土，拼接之后即可使用，更加的方便快捷。

技術領域

本發明涉及市政隧道支護加固技術領域，具體為一種市政隧道內的支護結構及其施工方法。

背景技術

市政建設是市政活動的重要內容，是規劃設計的執行階段，是城市政府根據市政規劃的總體部署所主辦的各種公共性設施和事業的建設，如道路、排水、橋梁等，目的在于繁榮城市經濟、方便市民生產生活環境，促進城市的物質文明和精神文明的發展，而隧道建設就屬于市政建設中的一項，即在城市地下挖出孔洞，支護加固后用于交通通行，但是隨著隧道內的土被挖出，其越容易變形乃至坍塌，因此，需要及時的設置支護加固結構來對隧道內壁的土層支撐，同時保證后期施工安全，為施工人員提供作業空間。

目前，地下隧道的支護有初期支護和后期支護。初期支護一般叫初支，就是剛開挖完采用的一些支護方式，比如圍巖好的時候就簡單的搭設內襯架進行支護，圍巖不好的話就用鋼拱架支護。后期支護叫做二次襯砌，簡稱二襯，就是用襯砌臺車澆筑混凝土加固。在初支中，由于內襯架或鋼拱架支護直接搭接在整個隧道內部，一旦開始搭設內襯架或鋼拱架，整個隧道都無法通行，從而影響施工操作，因此，存在一定的局限性。

為此，我們亟需提供一種市政隧道內的支護結構及其施工方法來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種市政隧道內的支護結構及其施工方法，以解決上述背景技術中提出的在初支中，由于內襯架或鋼拱架支護直接搭接在整個隧道內部，一旦開始搭設內襯架或鋼拱架，整個隧道都無法通行，從而影響施工操作的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種市政隧道內的支護結構，包括底座和拱型門，所述拱型門的左右兩端分別固定連接于兩塊底座的上表面內端，所述拱型門的上表面在中心設置有加固支撐裝置，所述拱型門的左右兩側外表面設置有輔助支撐裝置。

所述加固支撐裝置包括承力機構、支撐機構和頂梁柱，所述頂梁柱固定連接于拱型門的上表面中心，所述承力機構設置于頂梁柱的外表面底部，所述支撐機構設置于承力機構的上表面左右兩側。

所述承力機構包括承力抱箍、螺紋桿、固定螺母，兩個所述承力抱箍分別對稱安裝于頂梁柱的外表面底部，兩根所述螺紋桿分別設置于兩個承力抱箍的左側兩側內部，兩個所述固定螺母分別螺紋連接于兩根螺紋桿的外表面后端。

進一步改進在于，兩個所述承力抱箍的左右兩側分別對稱貫穿開設有通孔，兩根所述螺紋桿插接于兩個通孔的內部，通過螺紋桿和固定螺母互相配合，將兩個承力抱箍牢牢的固定在一起，更好的起到支撐的作用。

進一步改進在于，所述支撐機構包括支撐組件和支撐柱，所述支撐組件固定連接于兩個承力抱箍的上表面左側，所述支撐柱的底部轉動連接于支撐組件的內部，其頂部也轉動連接有支撐組件。

進一步改進在于，所述支撐組件包括支撐架和旋轉軸，兩塊所述支撐架分別固定連接于兩個承力抱箍的上表面，且兩塊所述支撐架的內側分別開設有旋轉槽，所述旋轉軸的前后兩端分別轉動連接于旋轉槽的內部。

進一步改進在于，所述支撐柱的上下兩端分別貫穿開設有旋轉孔，兩根所述旋轉軸分別轉動連接于兩個旋轉孔的內部，從而可以調節支撐柱的傾斜角度，更好的配合波形板來對隧道內壁進行支撐。