[發明專利]車身懸置系統及其設計方法、車輛

在審

• 申請號: 202310345818.6
• 申請日: 2023-03-31
• 公開（公告）號: CN116176713A
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 萬良渝;朱長劍;周瑾;袁亮;謝習元
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D33/077
• 分類號: B62D33/077;B62D25/20;G06F30/15;G06F30/17
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 詹守琴

本發明公開了一種車身懸置系統及其設計方法、車輛，屬于車輛技術領域。該系統包括：在車身橫梁上設置的多組懸置連接部、在車架上設置的與多組懸置連接部一一對應的多組懸置安裝支架，每組懸置安裝支架和對應的懸置連接部之間均連接有一組車身懸置；該系統還包括固定設置在車架上的多個車身懸置隔熱罩，每個懸置安裝支架外均罩設有一個車身懸置隔熱罩。該系統通過設置車身懸置隔熱罩隔離車身懸置受到的熱輻射，保證其耐久性。同時，該系統中車身懸置、連接部和懸置安裝支架的布置設計更利于車身與車架的穩定連接，可以使車輛行駛時更加舒適和平穩。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，尤其涉及一種車身懸置系統及其設計方法、車輛。

背景技術

隨著電動汽車的普及和消費者的逐步接受，越來越多的電動汽車亮相街頭，同時全球多個市場也已陸續宣布停產燃油車的日程。除了傳統的轎車、SUV車型(sport?utilityvehicle，運動型多用途汽車)、MPV車型(multi-Purpose?Vehicles，多用途汽車)逐步采用電動的驅動方案，電動的越野車型也相繼出現在人們的視野中。

由于混合動力的越野車，其排氣管布置在車架的兩根縱梁的下部，排氣管散發的熱量會對排氣管周邊的車身懸置進行熱輻射，加速車身懸置的老化，影響其耐久性和車輛穩定性，從而影響乘客的乘車體驗。因此需要設計一種新的車身懸置系統，以解決車身懸置耐久性和車輛穩定性差的問題。

發明內容

鑒于上述問題，提出了本發明以便提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的一種車身懸置系統及其設計方法、車輛，通過車身懸置、懸置連接部和懸置安裝支架的對應設計，可以提高車輛的穩定性，可充分發揮車身懸置的隔振效果，使車輛行駛時更加舒適和平穩，從而可以提高乘客乘車的舒適性。同時通過設置車身懸置隔熱罩，可以隔離車身懸置受到的熱輻射，延長車身懸置的使用壽命，保證其耐久性。

第一方面，本發明提供了一種車身懸置系統，包括車身、車架、以及用于連接所述車身和所述車架的多組車身懸置，所述車身包括多根橫梁；

所述車身上設有用于與所述車身懸置連接的多組懸置連接部，每根所述橫梁上均設有一組所述懸置連接部，所述車架上設有與所述多組懸置連接部一一對應的多組懸置安裝支架，每組所述懸置安裝支架和對應的所述懸置連接部之間均連接有一組所述車身懸置；

所述車身懸置系統還包括固定設置在所述車架上的多個車身懸置隔熱罩，每個所述懸置安裝支架外均罩設有一個所述車身懸置隔熱罩。

可選的，每組所述懸置連接部均包括兩個所述懸置連接部，兩個所述懸置連接部關于車輛的Y0平面對稱布置在所述橫梁兩端；

每組所述懸置安裝支架均包括兩個所述懸置安裝支架，兩個所述懸置安裝支架關于車輛的Y0平面對稱布置在所述車架兩側；

每組所述車身懸置均包括兩個所述車身懸置，且每個所述車身懸置的徑向均與車輛的Z向平行。

可選的，所述車身包括五根橫梁，所述五根橫梁分別包括從車頭到車尾方向依次布置的水箱橫梁、A柱區域地板橫梁、B柱區域地板橫梁、C柱區域地板橫梁、D柱區域地板橫梁；

所述車身上對應所述五根橫梁分別設置有五組所述懸置連接部，所述車架上設有與五組所述懸置連接部一一對應的五組所述懸置安裝支架，所述車身懸置系統包括與五組所述懸置連接部一一對應的五組車身懸置。

可選的，所述五組車身懸置包括第一組車身懸置、第二組車身懸置、第三組車身懸置、第四組車身懸置和第五組車身懸置；

所述第一組車身懸置與所述水箱橫梁上的所述懸置連接部對應，所述第二組車身懸置與所述A柱區域地板橫梁上的所述懸置連接部對應，所述第三組車身懸置與所述B柱區域地板橫梁上的所述懸置連接部對應，所述第四組車身懸置與所述C柱區域地板橫梁上的所述懸置連接部對應，所述第五組車身懸置與所述D柱區域地板橫梁上的所述懸置連接部對應；