[發明專利]一種適用于冷庫制冷的壓縮機在審
| 申請號: | 202310344982.5 | 申請日: | 2023-04-03 |
| 公開(公告)號: | CN116335914A | 公開(公告)日: | 2023-06-27 |
| 發明(設計)人: | 董悅串;趙雙 | 申請(專利權)人: | 徐州市三禾自動控制設備有限公司 |
| 主分類號: | F04B35/04 | 分類號: | F04B35/04;F25B31/02;F04B27/00;F04B27/24;F04B39/10;F04B39/08;F04B39/00;F04B39/12 |
| 代理公司: | 北京淮海知識產權代理事務所(普通合伙) 32205 | 代理人: | 胡亞輝 |
| 地址: | 221000 江蘇省徐州市徐州高新技術產業開發*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 適用于 冷庫 制冷 壓縮機 | ||
本發明涉及制冷設備技術領域,且公開了一種適用于冷庫制冷的壓縮機,包括驅動電機和機箱,機箱頂部的兩側分別設有第一氣缸和第二氣缸,所述第一氣缸和第二氣缸的排氣口設有第一排氣閥和第二排氣閥,所述第一氣缸和第二氣缸的進氣口設有第一進氣閥和第二進氣閥,各進氣閥還排氣閥內均設有彈簧,彈簧為各排氣閥和進氣閥的關閉提供密封壓力。通過第一氣缸和第二氣缸吸氣、排氣徑聯動桿和定位軸傳動的聯動結構設置,使得壓縮機在整個過程中,各排氣閥和進氣閥內的彈簧無需在初始狀態下設置成較大的壓縮程度,就能夠在壓縮機工作期間,使得各彈簧進一步壓縮,減輕了彈簧長時間持續彈性使用而產生的彈性疲勞程度,提高了壓縮機的使用壽命。
技術領域
本申請涉及制冷設備技術領域,尤其涉及一種適用于冷庫制冷的壓縮機。
背景技術
冷庫是利用人工手段,創造與室外溫度不同的環境,常用于對食品、液體、化工、醫藥、疫苗等物品進行恒溫儲藏,相較于冰箱來說,冷庫的制冷面積更大,冷庫的制冷離不開制冷壓縮機,利用壓縮機將低溫低壓的低溫物質通過壓縮而使其溫度及壓力上升,從而使冷卻劑得以釋放熱量而實現制冷,活塞式壓縮機為冷庫制冷中常用的一種,活塞式壓縮機是通過活塞在氣缸內往復移動進行抽氣、排氣,從而實現氣體壓縮的效果。
然而,由于冷庫的制冷面積較大,需要壓縮機工作的頻率較高,現有的壓縮機在使用時,進氣和排氣通道設置的單向閥內的彈簧需要在初始狀態設置較大的壓縮程度,確保單向閥能夠在關閉時保持良好的密封性能,這就是的單向閥打開時,彈簧會進一步壓縮,彈簧長時間且頻繁的在高壓縮程度下工作,容易產生彈性疲勞,導致使用壽命降低,從而影響單向閥的密封性能,進而影響壓縮機的工作效果。
發明內容
本申請提出了一種適用于冷庫制冷的壓縮機,具備進氣和排氣通道設置的單向閥使用壽命高的優點,用以解決現有壓縮機中進氣和排氣通道單向閥內彈簧容易產生彈性疲勞的問題。
為達到上述目的,本申請采用如下技術方案:一種適用于冷庫制冷的壓縮機,包括驅動電機,驅動電機的一端固定連接有機箱,機箱頂部的兩側分別設有第一氣缸和第二氣缸,第一氣缸和第二氣缸的內腔分別設有第一活塞和第二活塞,驅動電機驅動第一活塞和第二活塞往復移動進行抽氣和排氣,所述第一氣缸和第二氣缸對稱分布在機箱頂部的兩側,所述第一氣缸和第二氣缸的排氣口設有第一排氣閥和第二排氣閥,所述第一氣缸和第二氣缸的進氣口設有第一進氣閥和第二進氣閥,所述第一排氣閥和第一進氣閥內均設置第一彈簧,第二排氣閥和第二進氣閥內均設置第二彈簧,所述第一彈簧和第二彈簧用于為第一排氣閥、第一進氣閥、第二排氣閥和第二進氣閥的關閉提供密封壓力,所述第一氣缸排氣時,第二氣缸進氣,所述第一排氣閥打開排氣使得第二排氣閥內彈簧第一彈簧進一步壓縮,為第二排氣閥的關閉提供足夠的密封壓力,所述第二進氣閥打開進氣使得第一進氣閥內彈簧第二彈簧進一步壓縮,為第一進氣閥的關閉提供足夠的密封壓力。
進一步,所述第一氣缸的進氣口和排氣口均固定套接有導氣管,兩個導氣管對稱分布在第一氣缸上,所述第一排氣閥和第一進氣閥分別套裝在兩個導氣管上,且第一排氣閥與第一氣缸的排氣口接通,所述第二氣缸的進氣口和排氣口均固定套接有導氣管,兩個導氣管對稱分布在第二氣缸上,所述第二排氣閥和第二進氣閥分別固定套裝在兩個導氣管上,且第二進氣閥與第二氣缸的進氣口接通。
進一步,所述第一排氣閥和第二排氣閥的結構完全相同,所述第一進氣閥和第二進氣閥的結構完全相同。
進一步,所述第一排氣閥包括與導氣管固定套接的排氣閥體,排氣閥體的外側設有排氣管口,所述排氣閥體遠離導氣管的一端設有第一封蓋,所述第一封蓋的中部活動套裝有第一滑塊,所述第一滑塊的一側設有位于排氣閥體內腔的第一彈簧,所述第一彈簧遠離第一滑塊的一端設有第一閥板,所述第一閥板在第一彈簧的彈力作用下封堵排氣閥體與導氣管的連通部位,所述第一排氣閥和第二排氣閥內的第一連軸之間通過旋轉軸體活動連接有聯動桿,且聯動桿的中部活動套裝有定位軸,定位軸的兩端分別與機箱兩端的法蘭盤固定連接。
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