[發明專利]一種輔助控溫方法、設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202310334694.1
• 申請日: 2023-03-31
• 公開（公告）號: CN116279261A
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 夏運偉;王力;鄭益;許勤
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01;B60R21/015;B60H1/00
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 賴晉儒

1.一種輔助控溫方法，其特征在于：所述方法包括：

通過設置在整車上的信號收發模塊采集整車信號，判定所述整車運行狀態；

通過所述信號收發模塊采集乘員艙信息，上傳至設置在所述整車內的控制模塊；

對所述乘員艙信息進行判斷，確定是否需要設置在所述整車內的通信模塊與車主的移動終端進行通信；

接收所述車主的移動終端返回的控制信號，結合預設算法，通過所述控制模塊對設置在所述整車上的執行模塊進行控制。

2.根據權利要求1所述的一種輔助控溫方法，其特征在于：所述信號收發模塊采集整車信號，判定所述整車運行狀態，包括：

所述信號收發模塊采集所述整車的運行狀態信息以及車門鎖的狀態信息，確定所述整車是否處于停止落鎖狀態。

3.根據權利要求1所述的一種輔助控溫方法，其特征在于：所述信號收發模塊采集乘員艙信息，包括：

所述信號收發模塊采集乘員艙內的溫度以及所述整車內的生命信號。

4.根據權利要求3所述的一種輔助控溫方法，其特征在于：對所述乘員艙信息進行判斷，確定是否需要設置在所述整車內的通信模塊與車主的移動終端進行通信，包括：

當所述信號收發模塊在所述整車內未檢測到生命信號，不需要所述通信模塊與所述車主的移動終端通信；

或者，當所述信號收發模塊在所述整車內檢測到生命信號，所述控制模塊對所述乘員艙內的溫度信號進行判斷，確定是否需要所述通信模塊與所述移動終端進行通信。

5.根據權利要求4所述的一種輔助控溫方法，其特征在于：所述控制模塊對所述乘員艙內的溫度信號進行判斷，確定是否需要所述通信模塊與所述移動終端進行通信，包括：

將所述乘員艙內的溫度與預設的安全閾值區間進行比較，當所述乘員艙內的溫度位于所述安全閾值區間內時，所述通信模塊不與所述移動終端進行通信；

或者，當所述乘員艙內的溫度不在所述安全閾值區間內時，所述通信模塊與所述移動終端進行通信。

6.根據權利要求1所述的一種輔助控溫方法，其特征在于：所述車主的移動終端返回的控制信號，包括：

所述執行模塊執行控制的溫度目標信號；或者，在預設的操作時間內未操作信號。

7.根據權利要求6所述的一種輔助控溫方法，其特征在于：結合預設算法，通過所述控制模塊對設置在所述整車上的執行模塊進行控制，包括：

當所述控制信號為所述溫度目標信號，確定所述溫度目標信號作為輸出溫度，所述控制模塊通過預設的PID算法控制所述執行模塊將所述乘員艙內的溫度調節到所述輸出溫度；

或者，當所述控制信號為所述未操作信號，確定預設的溫度舒適目標作為所述輸出溫度，所述控制模塊通過所述PID算法控制所述執行模塊將所述乘員艙內的溫度調節到所述輸出溫度。

8.根據權利要求7所述的一種輔助控溫方法，其特征在于：所述PID算法，包括：

根據所述乘員艙內的溫度以及所述輸出溫度，對數據進行離散化處理，輸出在預設的P影響因子、I影響因子以及D影響因子影響下的計算結果，所述執行模塊將所述乘員艙內的溫度線性地調節到所述輸出溫度。

9.一種輔助控溫設備，其特征在于：所述設備包括信號收發模塊、控制模塊、通信模塊、執行模塊和存儲模塊，所述控制模塊用于根據整車內的情況確定對所述整車的溫度進行控制；所述存儲模塊內存儲計算機程序，當所述計算機程序被所述控制模塊或信號收發模塊執行時，使得所述輔助溫控設備執行如權利要求1-8中任一項所述的方法。

10.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于：所述計算機可讀存儲介質中存儲有計算機程序，當所述計算機程序在計算機上運行時，使得所述計算機執行如權利要求1-8中任一項所述的方法。