[發明專利]一種用于打磨工程機械結構焊縫的打磨裝置在審
| 申請號: | 202310334163.2 | 申請日: | 2023-03-31 |
| 公開(公告)號: | CN116276519A | 公開(公告)日: | 2023-06-23 |
| 發明(設計)人: | 劉啟鋒;王全華;尹彬;尤堯;齊彬彬 | 申請(專利權)人: | 山重建機有限公司 |
| 主分類號: | B24B21/00 | 分類號: | B24B21/00;B24B21/18;B24B27/02;B25J11/00;B24B41/04;B24B41/06 |
| 代理公司: | 臨沂同其萬疆知識產權代理事務所(普通合伙) 37374 | 代理人: | 王愛國 |
| 地址: | 276000 山東省臨*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 打磨 工程機械 結構 焊縫 裝置 | ||
1.一種用于打磨工程機械結構焊縫的打磨裝置,其特征在于:包括第一軌道(1)、第一移動座(2),所述第一軌道(1)滑動連接有第一移動座(2)且第一移動座(2)設置有動力裝置用于驅動第一移動座(2)在第一軌道(1)上移動,所述第一移動座(2)上設置有機械臂(3),所述機械臂(3)設置有線激光掃描裝置(37),所述機械臂(3)設置有快換接頭(38),所述快換接頭(38)可拆卸連接有打磨頭(12),所述機械臂(3)的一側設置有磨頭座(11)且磨頭座(11)固定設置在第一移動座(2)上,所述磨頭座(11)用于放置打磨頭(12),所述第一軌道(1)的兩側均設置有兩個對稱的第二滑軌,所述第二滑軌上滑動連接有第二移動座(10)且第二移動座(10)設置有動力裝置用于驅動第二移動座(10)在第二軌道(9)上移動,所述第二移動座(10)上設置有裝夾座(4),同側所述裝夾座(4)對稱設置,所述第一軌道(1)的一側設置有控制柜(5),所述控制柜(5)均與機械臂(3)、有線激光掃描裝置(37)、快換接頭(38)、打磨頭(12)、裝夾座(4)、第一移動座(2)、第二移動座(10)電連接。
2.根據權利要求1所述一種用于打磨工程機械結構焊縫的打磨裝置,其特征在于:所述機械臂(3)包括底座(31),所述底座(31)上設置有動臂座(32),所述動臂座(32)設置有第一動臂(33),所述第一動臂(33)連接有第二動臂(35),所述第二動臂(35)連接有第三動臂(36),所述第三動臂(36)連接有快換接頭(38),所述快換接頭(38)的側面固定設置有線激光掃描裝置(37)。
3.根據權利要求1所述一種用于打磨工程機械結構焊縫的打磨裝置,其特征在于:所述打磨頭(12)包括電機座(121)、砂帶(1212),所述電機座(121)上設置有打磨電機(122),所述電機座(121)上設置有快換接口(123),所述電機座(121)通過軸承設置有主動輪(124),所述主動輪(124)與打磨電機(122)傳動連接,所述電機座(121)連接有第一支架(125),所述第一支架(125)通過軸承設置有從動輪(126),所述電機座(121)上設置有支架座(127),所述支架座(127)上設置有緊固件(128),所述支架座(127)連接有第二支架(129)且第二支架(129)通過緊固件(128)固定在支架座(127)上,所述第二支架(129)通過軸承設置于調節輪(1210),所述主動輪(124)、從動輪(126)、調節輪(1210)呈三角狀設置且通過砂帶(1212)傳動連接。
4.根據權利要求1所述一種用于打磨工程機械結構焊縫的打磨裝置,其特征在于:所述磨頭座(11)包括放置臺(111),所述放置臺(111)與第一移動座(2)固定連接,所述放置臺(111)上設置有若干模頭架,所述模頭架包括第一限位板(112),所述第一限位板(112)為兩個且對稱設置,所述第一限位板(112)上設置有定位槽,所述打磨頭(12)上設置有若干定位塊(1211),所述定位塊(1211)與定位槽配合,兩個所述第一限位板(112)的端部處設置有第二限位板(113),所述第二限位板(113)設置有V形槽,所述V形槽與打磨頭(12)配合設置。
5.根據權利要求1所述一種用于打磨工程機械結構焊縫的打磨裝置,其特征在于:所述裝夾座(4)包括機頭座(41),所述機頭座(41)的一側通過軸承設置有轉盤(42),所述機頭座(41)內設置有轉盤(42)電機且轉盤(42)電機與轉盤(42)傳動連接,所述轉盤(42)上設置有夾具座(43),所述夾具座(43)的一側設置有固定塊(44),所述夾具座(43)的另一側設置有動力缸(46),所述動力缸(46)傳動連接有移動塊(45),所述移動塊(45)與固定塊(44)配合設置。
6.根據權利要求1所述一種用于打磨工程機械結構焊縫的打磨裝置,其特征在于:所述第一軌道(1)的上側設置有防護架(7),所述第一軌道(1)的兩端設置有防護網(6)。
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