[發明專利]一種陸地交通用反恐防爆路障

在審

• 申請號: 202310333277.5
• 申請日: 2023-03-30
• 公開（公告）號: CN116411536A
• 公開（公告）日: 2023-07-11
• 發明（設計）人: 王芳;黎為;楊麗平
• 申請（專利權）人: 浙大城市學院
• 主分類號: E01F13/12
• 分類號: E01F13/12
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 張羽振

本發明涉及一種陸地交通用反恐防爆路障，包括：移動框架，移動框架的前方固定有刺破機構，移動框架靠近刺破機構的一側的上方左右對稱固定有防撞立柱，兩個防撞立柱與移動框架的左右兩側上端面之間分別固定有支撐架。本發明的有益效果是：當發生沖卡時，撞擊板受到撞擊的瞬間繞轉動軸偏轉，對擠壓凸塊造成擠壓，使阻移板前段迅速與地面接觸，將撞擊力傳導至地面，同時撞擊板對阻移板產生的強大擠壓力使阻移板下端面設置的防滑釘與地面之間摩擦力驟增，從而使本發明在受到沖撞時產生的位移量大幅度減；當車輛與撞擊板撞擊時，車輪或底部結構撞擊刺破錐，觸發刺破機構中的滑動板，使反刺勾爪被推出，勾住車輛輪胎或底部結構。

技術領域

本發明屬于防爆路障技術領域，尤其涉及一種陸地交通用反恐防爆路障。

背景技術

現有的防恐路障主要有地埋式的和移動式的路障，地埋式路障無法移動，一般用作重要地點的周圍防御；而在臨時設卡攔截時，多使用可移動路障。

但現有的可移動路障在使用時存在以下問題：1)移動式的路障因需要時常移動，因此大多數質量較大的路障底部都設有方便移動的滾輪，從而導致路障在受到撞擊時容易產生較大的位移，從而使關卡被撞破，同時在大力撞擊下偏移的路障容易對路障后方的人員造成傷害；2)在恐怖分子駕駛一些性能較好的汽車進行沖關時，現有的反恐路障設置的胎刺刺破其輪胎后并不能立即使汽車停下，而恐怖分子在一次沖關失敗后，可以迅速倒車進行二次撞擊從而突破攔阻關卡的反恐路障逃脫，因而無法對恐怖分子實施有效攔阻。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中的不足，提供一種陸地交通用反恐防爆路障。

這種陸地交通用反恐防爆路障，包括：移動框架，移動框架的前方固定有刺破機構，移動框架靠近刺破機構的一側的上方左右對稱固定有防撞立柱，兩個防撞立柱與移動框架的左右兩側上端面之間分別固定有支撐架；

刺破機構包括突刺板，突刺板的傾斜面上設有刺破錐，且刺破錐滑動配合有反刺勾爪；

防撞立柱之間轉動配合有撞擊板機構，撞擊板機構包括轉動軸，轉動軸兩端連接兩個防撞立柱的頂端，轉動軸上轉動配合有撞擊板，撞擊板的一端面設有撞擊面，撞擊面上設有撞擊刺，撞擊板底部的截面形狀為半圓形；

移動框架的中間位置上方設有轉動支撐機構，轉動支撐機構包括轉動臺，轉動臺中轉動配合有轉動桿；

阻移板組件包括阻移板，阻移板轉動配合在轉動桿上，阻移板的前段底部設有防滑釘，阻移板的前端固定有擠壓凸塊，擠壓凸塊與撞擊板的半圓形底部相互擠壓。

作為優選：轉動支撐機構還包括固定桿，固定桿固定在移動框架中間位置；固定桿與移動框架兩側連接位置設有加強筋，移動框架與固定桿連接處的上方固定有支撐板，支撐板上端面焊接有轉動臺，轉動臺中轉動配合有轉動桿。

作為優選：撞擊板的中間為鏤空結構，且鏤空處焊接有多個支撐塊。

作為優選：阻移板的前端開設有減重槽，阻移板的后段下端面固定有轉動座，轉動座上套接有配重筒。

作為優選：突刺板固定在移動框架前端，突刺板前端為傾斜面；突刺板中開設有安裝槽，突刺板的傾斜面上焊接有多個刺破錐，且刺破錐上開設有十字槽，刺破錐中心開設有連通安裝槽的圓孔，十字槽和圓孔中配合有反刺勾爪，安裝槽中滑動配合有滑動板，反刺勾爪的底部端伸入安裝槽中，且滑動板的前端面抵住反刺勾爪。

作為優選：刺破機構還包括連接索，連接索連接反刺勾爪，突刺板的上端面焊接有固定套環，固定套環中穿有牽拉索，牽拉索的一端與連接索固定連接，牽拉索的另一端穿入阻移板所開設的減重槽，且牽拉索穿入減重槽的一端固定有限位桿，限位桿滑動連接減重槽。