[發明專利]通信方法、裝置及系統、計算機存儲介質

在審

• 申請號: 202310330081.0
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN116418476A
• 公開（公告）日: 2023-07-11
• 發明（設計）人: 高磊;馬莎;朱杰作
• 申請（專利權）人: 華為技術有限公司
• 主分類號: H04L5/00
• 分類號: H04L5/00;H04W72/12;H04W4/48
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 顏晶

本申請公開了一種通信方法、裝置及系統、計算機存儲介質，尤其適用于短距離通信領域，例如座艙域通信。目標設備確定第一時頻子資源，該第一時頻子資源屬于第一時頻資源。然后目標設備在第一時頻子資源上發送第一請求，該第一請求用于請求接入或者請求調度。其中，第一時頻資源是預先定義或者預先配置的、用于承載該目標設備的請求的資源。由于目標設備發送接入請求和/或調度請求時復用第一時頻資源中的時頻子資源，與目標設備分別使用不同時頻資源發送接入請求和調度請求相比，提高了時頻資源的利用率。

本申請是分案申請，原申請的申請號是202080018464.9，原申請日是2020年03月24日，原申請的全部內容通過引用結合在本申請中。

技術領域

本申請涉及無線通信技術領域，特別涉及一種通信方法、裝置及系統、計算機存儲介質，尤其適用于短距離無線通信，例如座艙域通信。

背景技術

全球通信技術的發展日新月異，其中無線通信技術的發展速度與應用領域已經超過了有線通信技術，呈現出如火如荼的發展態勢。例如，車載通信技術的發展與應用越來越受到人們的關注。由于相比現有的有線通信，車載無線可以進一步降低車內線束數量、長度和重量，以及與之對應的安裝、維護和保養成本，車載通信技術有逐步無線化的趨勢。車載應用的多樣化，使得車內通信節點數量和類型都越來越多，對于車載通信的能力提出了更高的要求。

不少無線通信場景中，多個通信節點之間以通信域的方式實現通信。在一定通信區域或范圍內可能存在一個或多個通信域。該通信域是指一組具有通信關系的通信節點，以及通信節點之間的通信連接關系(即通信鏈路)組成的系統。一個通信域包括一個主通信節點(可以簡稱為主節點)和至少一個從通信節點(可以簡稱為從節點)，主節點管理通信域的時頻資源，并具有為主從節點間的通信鏈路調度資源的功能。主節點管理的時頻資源包括接入請求資源、調度請求資源、和用于其它控制信令和/或業務數據傳輸的資源。接入請求資源用于不屬于通信域的節點(可以簡稱為外部節點)向通信域的主節點發送接入請求，接入請求用于請求發起該外部節點加入該通信域的過程；調度請求資源用于從節點向主節點發送調度請求(scheduling?request，SR)，該調度請求用于向主節點請求分配資源，該資源用于主節點和從節點之間的控制信令和/或業務數據的傳輸。通常主節點為從節點分配各自的調度請求資源。

但是，由于外部節點發送接入請求的頻度以及從節點發送調度請求的頻度通常均較低，因此目前接入請求資源和調度請求資源的利用率通常較低，導致時頻資源的總體利用率較低。

發明內容

本申請提供了一種通信方法、裝置及系統、計算機存儲介質，可以解決相關技術中時頻資源的總體利用率較低的問題。

第一方面，提供了一種通信方法。該方法包括：目標設備確定第一時頻子資源，該第一時頻子資源屬于第一時頻資源。目標設備在第一時頻子資源上發送第一請求，該第一請求用于請求接入或者請求調度。其中，第一時頻資源是預先定義或者預先配置的、用于承載該目標設備的請求的資源。目標設備的請求包含用于請求接入的請求和用于請求調度的請求。目標設備為外部節點或通信域中的從節點。本申請中，將用于請求接入的請求稱為接入請求，用于請求調度的請求稱為調度請求。其中，外部節點指當前不屬于通信域的設備，包括未加入過通信域的設備以及加入過通信域后又退出通信域的設備。

可替代地，上述方法包括：目標設備確定第一時頻子資源，該第一時頻子資源屬于第一時頻資源。目標設備在第一時頻子資源上發送接入請求或調度請求。其中，第一時頻資源是預先定義或者預先配置的、用于承載至少一個目標設備的接入請求和調度請求的資源。本申請中，接入請求用于外部節點請求加入主節點所在的通信域的過程(即用于請求接入)。調度請求用于從節點向主節點請求分配資源(即用于請求調度)，該資源用于主節點和從節點之間的控制信令和/或業務數據的傳輸。目標設備發送接入請求和調度請求時與該通信域的關系不同。例如：目標設備發送接入請求時不屬于該通信域，對于該通信域是外部節點；目標設備發送調度請求時是該通信域的從節點。