[發(fā)明專利]考慮大氣壓力和溫度變化的電動輸油泵控制方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202310326437.3
• 申請日: 2023-03-27
• 公開（公告）號: CN116220935A
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李洋;王峰;王惠林;張宏濤;李進(jìn);陳永勝
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30;F02M37/08;F02D41/04
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 閆偉姣

本發(fā)明屬于發(fā)動機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種考慮大氣壓力和溫度變化的電動輸油泵控制方法及系統(tǒng)，以發(fā)動機(jī)粗濾出口處的壓力值判斷是否進(jìn)行輔助供油，可以涵蓋大氣壓力過低、溫度過低以及粗濾堵塞多種因素造成的供油壓力不足的判斷，提高了對低壓油路內(nèi)供油壓力的判斷精度；同時，在需要輔助供油時，根據(jù)發(fā)動機(jī)實(shí)際工作環(huán)境的大氣壓力和溫度，確定輔助供油壓力，再根據(jù)確定的輔助供油壓力，生成對應(yīng)的作業(yè)功率指令對電動輸油泵進(jìn)行控制，解決了電動輸油泵以恒定功率運(yùn)行的問題，以及解決了發(fā)動機(jī)出廠前實(shí)驗(yàn)帶來的增加成本和延長出廠時間的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于發(fā)動機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種考慮大氣壓力和溫度變化的電動輸油泵控制方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

發(fā)動機(jī)在海拔較高地區(qū)、低溫環(huán)境或者油箱離發(fā)動機(jī)進(jìn)油口較遠(yuǎn)的情況下，進(jìn)油壓力過低，往往會出現(xiàn)供油不足，功率加不上去，掉轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)的進(jìn)油壓力大致等于發(fā)動機(jī)自帶油泵吸力加上大氣壓力減去低壓油路內(nèi)的阻力。發(fā)動機(jī)自帶油泵吸力一定，當(dāng)大氣壓力過低或者低壓油路內(nèi)阻力過大時，就會產(chǎn)生發(fā)動機(jī)燃油供給不足的情況。目前，發(fā)為了解決發(fā)動機(jī)供油不足的問題，動機(jī)出廠前會在低壓油路增加用于輔助供油的電動輸油泵，輔助發(fā)動機(jī)在海拔較高地區(qū)和低溫環(huán)境等作業(yè)環(huán)境下供油不足的問題。

發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，為了實(shí)現(xiàn)輔助供油功能，目前發(fā)動機(jī)在出廠前會對電動輸油泵的工作功率進(jìn)行設(shè)定；其中一種設(shè)定方式是，為了保證電動輸油泵可以適用于多種高壓低溫環(huán)境，將電動輸油泵的工作功率設(shè)定為最大功率，只要啟動輔助供油，電動輸油泵就會以最大恒定功率運(yùn)行，電動輸油泵在最大恒定功率下運(yùn)行，會導(dǎo)致沖閥故障，沖閥故障一旦發(fā)生，就會影響整個供油系統(tǒng)的供油壓力，不能對發(fā)動機(jī)進(jìn)行正常供油，并且電動輸油泵一直在最大恒定功率下運(yùn)行，其行功率遠(yuǎn)大于需求功率時會帶來一定浪費(fèi)能耗的問題；而另一種方式是，在發(fā)動機(jī)出廠前，通過對發(fā)動機(jī)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，獲得不同型號發(fā)動機(jī)在不同高壓低溫環(huán)境中所需要的輔助供油壓力，從而確定不同壓力和溫度下電動輸油泵的作業(yè)功率，此種方式，需要針對不同型號的發(fā)動機(jī)進(jìn)行大量實(shí)驗(yàn)才能確定，增加了發(fā)動機(jī)出廠工作和發(fā)動機(jī)出廠前的時間周期，并且實(shí)驗(yàn)環(huán)境與發(fā)動機(jī)真實(shí)工作環(huán)境差距較大，依據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定的電動輸油泵作業(yè)功率產(chǎn)生的輔助供油壓力往往與實(shí)際需要的輔助供油壓力差距較大，不利于發(fā)動機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決上述問題，提出了一種考慮大氣壓力和溫度變化的電動輸油泵控制方法及系統(tǒng)，本發(fā)明根據(jù)實(shí)際工作環(huán)境中的大氣壓力變化確定需要輔助供油時電動輸油泵的工作功率，解決了電動輸油泵以恒定功率運(yùn)行的問題，且避免了發(fā)動機(jī)出廠前實(shí)驗(yàn)帶來的增加成本和延長出廠時間的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

第一方面，本發(fā)明提供了一種考慮大氣壓力和溫度變化的電動輸油泵控制方法，包括：

根據(jù)發(fā)動機(jī)粗濾出口處的壓力值判斷是否進(jìn)行輔助供油；

在需要輔助供油時，根據(jù)發(fā)動機(jī)實(shí)際工作環(huán)境的大氣壓力和溫度，確定輔助供油壓力；

根據(jù)確定的輔助供油壓力，生成對應(yīng)的作業(yè)功率指令對電動輸油泵進(jìn)行控制。

進(jìn)一步的，發(fā)動機(jī)粗濾出口處的壓力值不高于第一預(yù)設(shè)壓力比較值時，判斷濾芯使用時長，如果濾芯使用時長超過預(yù)設(shè)時間，則不考慮發(fā)動機(jī)實(shí)際工作環(huán)境的大氣壓力和溫度，直接控制電動輸油泵以預(yù)設(shè)的功率運(yùn)行；發(fā)動機(jī)粗濾出口處的壓力值高于第一預(yù)設(shè)壓力比較值且不高于第二預(yù)設(shè)壓力比較值時，根據(jù)發(fā)動機(jī)實(shí)際工作環(huán)境的大氣壓力和溫度控制電動輸油泵的運(yùn)行功率；所述第一預(yù)設(shè)值小于所述第二預(yù)設(shè)壓力比較值。

進(jìn)一步的，發(fā)動機(jī)粗濾出口處的壓力值高于第一預(yù)設(shè)壓力比較值且不高于第二預(yù)設(shè)壓力比較值時，電動輸油泵的工作功率隨著大氣壓力值的減小而增加，隨著大氣壓力值的增加而減小。