[發明專利]一種道路橋梁養護裝置

在審

• 申請號: 202310322122.1
• 申請日: 2023-03-29
• 公開（公告）號: CN116084277A
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發明（設計）人: 劉引偉;王海天;孫建強;吳強;王琳;董浩;劉杰;金小文;丁艷玲;劉秋云
• 申請（專利權）人: 劉引偉
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 北京鑫知翼知識產權代理事務所(普通合伙) 11984
• 代理人: 張云珠

本發明公開了一種道路橋梁養護裝置，包括驅動器，所述驅動器包括波紋氣囊，波紋氣囊上連通有驅動氣管，驅動氣管上連通有驅動氣嘴，驅動氣嘴的另一端連通有驅動氣筒，驅動氣筒的外部設有后置行走器，驅動氣筒的右側面上開設有通氣孔；通過擠壓結構對觸動結構施加推力，通過觸動結構能夠使前置吸附組件從橋梁支撐件的表面脫落，同時前置吸附組件會帶著檢測機構遠離橋梁支撐件的表面，如上重復，使該道路橋梁養護裝置在橋梁支撐件表面向前行走并實現一步一檢的目的，檢測的更加全面，同時能夠對橋梁支撐件表面遠離橋面的區域進行檢測，檢測的更加充分，不會有遺漏區域，提高了該道路橋梁養護裝置的實用性。

技術領域

本發明涉及道路橋梁養護設備領域，更具體地說，涉及一種道路橋梁養護裝置。

背景技術

道路橋梁，一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成，橋梁類型，按用途分，有鐵路橋、公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運水橋及其他專用橋梁；按跨越障礙分，有跨河橋、跨谷橋、跨線橋、高架橋、棧橋等；按采用材料分，有木橋、鋼橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、圬工橋等，橋梁投入使用后需要時常養護，橋梁養護有兩層含義，狹義的橋梁養護是指為確保橋梁始終處于正常工作狀態，所進行的檢查、檢測、評估、以及維修加固工作，廣義的橋梁養護還包括為保證橋梁安全運營所采取的其他間接措施，如資料檔案管理、相關制度規章建設以及應急預案的建立，鋼結構腐蝕是影響橋梁性能、安全性以及使用壽命的核心因素，由于橋梁鋼結構始終暴露在外界環境中，雨雪、陽光均會對其質量、性能和壽命造成影響，為了花費較少的成本，最大程度地延長橋梁壽命，使其所具有價值得到充分實現，采取在鋼結構表面均勻涂抹防腐油漆，打造長效保護機制的方式，確保項目方獲得符合其心理預期的效益，為了保證養護質量，人們通常使用涂層測厚儀對涂層厚度進行檢測。

現有涂層測厚儀主要由主機和探頭構成，使用時，工人一手持主機，一手持探頭，然后將探頭抵在橋梁鋼結構表面進行檢測，但是受工人身高的限制，這種檢測方式只能對橋梁鋼結構上的極少部分進行檢測，檢測不全面，而且人為操作檢測，容易遺漏一些檢測區域，因此亟需設計一種道路橋梁養護裝置。

發明內容

1.要解決的技術問題

針對現有技術中存在的現有涂層測厚儀主要由主機和探頭構成，使用時，工人一手持主機，一手持探頭，然后將探頭抵在橋梁鋼結構表面進行檢測，但是受工人身高的限制，這種檢測方式只能對橋梁鋼結構上的極少部分進行檢測，檢測不全面，而且人為操作檢測，容易遺漏一些檢測區域的問題，本發明的目的在于提供一種道路橋梁養護裝置，它可以很好的解決背景技術中提出的問題。

2.技術方案

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

一種道路橋梁養護裝置，包括驅動器，所述驅動器包括波紋氣囊，波紋氣囊上連通有驅動氣管，驅動氣管上連通有驅動氣嘴，驅動氣嘴的另一端連通有驅動氣筒，驅動氣筒的外部設有后置行走器，驅動氣筒的右側面上開設有通氣孔，驅動氣筒的內部滑動插接有驅動活塞，驅動活塞的右側面上固定連接有驅動管，驅動管的右端延伸至驅動氣筒的外部并固定套接有驅動擋圈，驅動管的右端設有前置行走器。

優選的，所述后置行走器包括后置車廂，驅動氣筒位于后置車廂的內部，驅動氣筒的左右兩端分別固定連接在后置車廂內腔的左右兩側面上，驅動氣嘴固定插接在后置車廂的左側面上，通氣孔的右端貫穿后置車廂的右側面，驅動管活動插接在后置車廂的右側面上并延伸至其外部，驅動擋圈與后置車廂的右側面接觸，后置車廂的底面上固定安裝有四個后置定距輪，四個后置定距輪分別分布在后置車廂底面的四個轉角處，后置車廂的右側面上開設有承插孔，后置車廂內腔的左右兩側面之間設有位于驅動氣筒下方的氣動結構，后置車廂內腔的底面上安裝有滯后器，后置車廂內腔的頂面上固定安裝有位于其右端的擠壓結構。