[發(fā)明專利]一種車載充電裝置、方法、交通工具及存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310301186.3
• 申請(qǐng)日: 2023-03-24
• 公開（公告）號(hào): CN116331002A
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 干能強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/00
• 分類號(hào): B60L53/00;B60L53/20
• 代理公司: 北京中博世達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

1.一種車載充電裝置，其特征在于，包括：

電源模塊；

充電控制裝置，所述充電控制裝置在對(duì)所述電源模塊充電過程中工作；

非充電控制裝置，所述非充電控制裝置為所述充電控制裝置以外的控制裝置；

第一繼電器，用于控制所述電源模塊與所述非充電控制裝置之間電路的通斷；

第二繼電器，用于控制所述電源模塊與所述充電控制裝置之間電路的通斷；

控制器，與所述第一繼電器和所述第二繼電器電連接，所述控制器被配置為：

在接收到開始充電的指令時(shí)，控制所述第一繼電器斷開，并且，控制所述第二繼電器吸合；

在接收到結(jié)束充電的指令時(shí)，控制所述第一繼電器吸合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載充電裝置，其特征在于，所述電源模塊包括充電接口，所述充電接口用于連接外部供電電源與所述電源模塊；所述充電控制裝置包括BMS模塊，所述BMS模塊與所述充電接口電連接，所述BMS模塊用于監(jiān)測(cè)所述充電接口的電阻值；

所述控制器還被配置為：

接收所述BMS模塊在檢測(cè)到所述充電接口的電阻值為預(yù)設(shè)電阻值時(shí)，發(fā)送的所述開始充電的指令。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載充電裝置，其特征在于，所述充電控制裝置還包括OBC模塊和OBC冷卻水泵；所述OBC模塊在所述第二繼電器吸合時(shí)，通過所述第二繼電器與所述電源模塊電連接，用于對(duì)所述電源模塊的充電過程進(jìn)行控制；所述OBC冷卻水泵與所述OBC模塊連接，用于對(duì)所述OBC模塊進(jìn)行散熱。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載充電裝置，其特征在于，所述充電控制裝置還包括車載娛樂系統(tǒng)控制器和儀表；

所述車載娛樂系統(tǒng)控制器在所述第二繼電器吸合時(shí)，通過所述第二繼電器與所述電源模塊電連接，用于傳輸充電參數(shù)；

所述儀表與所述第二繼電器和所述車載娛樂系統(tǒng)控制器電連接，用于接收所述充電參數(shù)，顯示所述充電參數(shù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載充電裝置，其特征在于，所述控制器還被配置為：

在接收到結(jié)束充電的指令時(shí)，控制所述充電控制裝置和所述非充電控制裝置進(jìn)入休眠狀態(tài)。

6.一種車載充電方法，其特征在于，應(yīng)用于車載充電裝置，所述車載充電裝置包括：

電源模塊；

充電控制裝置，所述充電控制裝置在對(duì)所述電源模塊充電過程中工作；

非充電控制裝置，所述非充電控制裝置為所述充電控制裝置以外的控制裝置；

第一繼電器，用于控制所述電源模塊與所述非充電控制裝置之間電路的通斷；

第二繼電器，用于控制所述電源模塊與所述充電控制裝置之間電路的通斷；

所述方法包括：

在接收到開始充電的指令時(shí)，控制所述第一繼電器斷開，并且，控制所述第二繼電器吸合；

在接收到結(jié)束充電的指令時(shí)，控制所述第一繼電器吸合。

7.一種交通工具，其特征在于，包括存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述程序，以實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求6所述的車載充電方法。

8.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)執(zhí)行指令，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)執(zhí)行指令在計(jì)算機(jī)上運(yùn)行時(shí)，使得所述計(jì)算機(jī)執(zhí)行權(quán)利要求6所述的車載充電方法。