[發明專利]電能轉換裝置和電動兩輪車

在審

• 申請號: 202310295976.5
• 申請日: 2023-03-23
• 公開（公告）號: CN116345621A
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 袁柱;郭新峰;肖小濤;黃守新
• 申請（專利權）人: 深圳唯樂高科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L53/22;B62J43/13;B62J43/23;H02M3/00;H02M1/00
• 代理公司: 北京中慧創科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11721
• 代理人: 王馨

1.一種電能轉換裝置，應用于電動兩輪車中電池的充放電，其特征在于，所述電能轉換裝置包括：輸入模塊、充電模塊、輸出模塊和放電模塊；

所述輸入模塊與所述充電模塊相連接，所述輸出模塊與所述放電模塊相連接；

所述充電模塊，被構造為與所述電動兩輪車中的電池的充電接口相連接；

所述放電模塊，被構造為與所述電池的放電接口相連接；

所述輸入模塊包括至少一個輸入接口，所述輸出模塊包括至少一個輸出接口；

所述輸入模塊，被構造為通過至少一個所述輸入接口接收外部電源輸入的充電電流，并將所述充電電流輸送給所述充電模塊，使所述充電模塊對所述電池進行充電；

所述放電模塊，被構造為接收所述電池輸出的放電電流，并利用所述放電電流對連接在所述輸出接口的用電設備進行供電。

2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述充電模塊包括：升壓電路和轉換電路；

所述升壓電路的輸入端與所述輸入模塊相連接，所述升壓電路的輸出端與所述轉換電路的輸入端相連接，所述轉換電路的輸出端被構造為與所述充電接口相連接；

所述升壓電路，被構造為對所述輸入模塊輸出的第一直流電進行升壓處理，并將進行升壓處理后獲得的第二直流電輸送至所述轉換電路；

所述轉換電路，被構造為將所述第二直流電轉換為恒壓或恒流的第三直流電，以通過所述第三直流電對所述電池進行充電。

3.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述放電模塊包括：降壓電路；

所述降壓電路的輸入端被構造為與所述放電接口相連接，所述降壓電路的輸出端與所述輸出模塊相連接；

所述降壓電路，被構造為對所述電池輸出的第四直流電進行降壓處理，并將進行降壓后獲得的第五直流電傳輸至所述輸出模塊，以通過所述第五直流電對用電設備進行供電。

4.根據權利要求3所述的裝置，其特征在于，所述放電模塊還包括：協議轉換單元；

所述協議轉換單元的輸入端與所述降壓電路的輸出端相連接，所述協議轉換單元的輸出端與至少一個所述輸出接口相連接；

所述協議轉化單元，被構造為對所述第五直流電進行協議轉換，并將進行協議轉換后獲得的第六直流電傳輸至與所述協議轉換單元相連接的至少一個輸出接口，以匹配用電設備的充電協議。

5.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述電能轉換裝置還包括：管理模塊；

所述管理模塊分別與所述充電模塊和所述放電模塊相連接；

所述管理模塊，被構造為采集所述充電模塊和所述放電模塊的工作狀態信息，并獲取所述電池的電池狀態信息，及根據所述工作狀態信息和所述電池狀態信息向所述充電模塊和/或所述放電模塊發送控制信息，以控制所述充電模塊和/或所述放電模塊對所述電池進行充電和/或放電。

6.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述電能轉換裝置還包括第一開關管、第二開關管、第三開關管和第四開關管；

第一開關管設置于所述輸入模塊與所述充電模塊之間，第二開關管設置于所述充電模塊與所述充電接口之間，第三開關管設置于所述放電接口與所述放電模塊之間，第四開關管設置于所述放電模塊與所述輸出模塊之間；

所述第一開關管、所述第二開關管、所述第三開關管和所述第四開關管分別與所述管理模塊相連接；

所述管理模塊，被構造為控制所述第一開關管、所述第二開關管、所述第三開關管和所述第四開關管的通斷狀態，以控制所述充電模塊和所述放電模塊對所述電池進行充電和放電。