[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于雙電磁閥控制實(shí)現(xiàn)燃油高精度噴射的電控噴油器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310293870.1
• 申請(qǐng)日: 2023-03-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN116006367B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙建輝;何龍國(guó);盧相東;王琦
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 哈爾濱工程大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): F02M47/02
• 分類(lèi)號(hào): F02M47/02;F02M61/16;F02M61/10;F02M61/20;F02M63/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明的目的在于提供一種基于雙電磁閥控制實(shí)現(xiàn)燃油高精度噴射的電控噴油器，包括油路接頭、油路控制閥組件、蓄壓腔主體、阻容式壓力波動(dòng)抑制組件、燃油控制閥組件、噴嘴組件、噴嘴螺母套、噴油器體螺母套，噴嘴螺母套、噴油器體螺母套內(nèi)部自上而下依次安裝油路控制閥組件、阻容式壓力波動(dòng)抑制組件、燃油控制閥組件、噴嘴組件，蓄壓腔主體內(nèi)部設(shè)有燃油蓄壓腔，油路控制閥組件燃油出口連接燃油蓄壓腔。本發(fā)明通過(guò)油路控制閥組件實(shí)現(xiàn)多級(jí)油路的靈活選擇，利用油路控制閥組件與阻容式壓力波動(dòng)抑制組件配合實(shí)現(xiàn)不同油壓波動(dòng)下燃油壓力波動(dòng)能量的高效吸收，本發(fā)明適用于柴油電控燃油噴射系統(tǒng)領(lǐng)域，有利于提升系統(tǒng)中噴油器燃油噴射的一致性與穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及的是一種電控燃油噴射系統(tǒng)，具體地說(shuō)是柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)。

背景技術(shù)

如何提高柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性和改善柴油機(jī)排放的問(wèn)題亟需解決，低排放與低能耗是柴油機(jī)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。高壓共軌系統(tǒng)通過(guò)對(duì)噴油器內(nèi)高速電磁閥通電時(shí)刻和通電持續(xù)時(shí)間的控制實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油時(shí)刻和循環(huán)噴油量的精確柔性調(diào)節(jié)，可有效提高柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性、降低有害物的排放。

在噴油過(guò)程中，針閥的快速開(kāi)啟與關(guān)閉導(dǎo)致噴油器高壓油路內(nèi)產(chǎn)生高頻的壓力波，這是導(dǎo)致多次噴射策略下循環(huán)噴油量波動(dòng)的主要原因，噴油量的波動(dòng)會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)整機(jī)性能的惡化。因此，降低多次噴射下循環(huán)噴油量的波動(dòng)是目前高壓共軌系統(tǒng)研究的主要方向。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供通過(guò)降低噴射過(guò)程中的壓力波動(dòng)實(shí)現(xiàn)循環(huán)噴油量波動(dòng)的有效減小，提高電控共軌噴油器高精度噴射的一種基于雙電磁閥控制實(shí)現(xiàn)燃油高精度噴射的電控噴油器。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明一種基于雙電磁閥控制實(shí)現(xiàn)燃油高精度噴射的電控噴油器，其特征是：包括油路接頭、噴油器體螺母套、噴嘴螺母套、蓄壓腔主體、噴油器中間塊、油路控制閥組件、阻容式壓力波動(dòng)抑制組件、燃油控制閥組件、噴嘴組件，燃油控制閥組件內(nèi)包括閥桿體，噴嘴組件內(nèi)包括針閥體與噴嘴體，蓄壓腔主體、噴油器中間塊、燃油控制閥組件、噴嘴組件自上而下設(shè)置，閥桿體、針閥體、噴嘴體自上而下設(shè)置，蓄壓腔主體的上部位于油路接頭里，蓄壓腔主體的下部、針閥體的上部以及噴油器中間塊、閥桿體位于噴油器體螺母套里，針閥體的下部以及噴嘴體位于噴嘴螺母套里，油路控制閥組件位于蓄壓腔主體里，阻容式壓力波動(dòng)抑制組件位于蓄壓腔主體和噴油器中間塊里，燃油控制閥組件與噴嘴組件依次位于阻容式壓力波動(dòng)抑制組件下方；油路接頭里設(shè)置燃油孔，蓄壓腔主體里設(shè)置燃油蓄壓腔和進(jìn)油道，噴油器中間塊里設(shè)置回油道，噴嘴組件里設(shè)置盛油槽，燃油蓄壓腔連通燃油孔，盛油槽通過(guò)進(jìn)油單向閥連通進(jìn)油道，盛油槽通過(guò)回油道單向閥連通回油道。

本發(fā)明還可以包括：

1、所述油路控制閥組件包括電磁線圈、銜鐵、控制閥桿、外層控制套筒、內(nèi)層控制套筒、二級(jí)油路控制球閥、三級(jí)油路控制球閥、彈簧座，電磁線圈位于蓄壓腔主體里，電磁線圈里安裝控制閥桿復(fù)位彈簧，控制閥桿復(fù)位彈簧的兩端分別為彈簧座和銜鐵，控制閥桿的頂部安裝于銜鐵里，內(nèi)層控制套筒安裝于控制閥桿的外部，外層控制套筒安裝在內(nèi)層控制套筒的外部，控制閥桿上套有控制套筒復(fù)位彈簧，控制套筒復(fù)位彈簧的上下兩端分別為外層控制套筒和內(nèi)層控制套筒；控制閥桿與內(nèi)層控制套筒配合形成一級(jí)控制環(huán)腔與二級(jí)控制環(huán)腔，內(nèi)層控制套筒與外層控制套筒配合形成三級(jí)控制環(huán)腔，外層控制套筒上設(shè)有一級(jí)油路、二級(jí)油路、三級(jí)油路，內(nèi)層控制套筒上設(shè)有燃油孔，二級(jí)油路控制球閥設(shè)置在控制閥桿下端，三級(jí)油路控制球閥設(shè)置在內(nèi)層控制套筒下端，在控制套筒復(fù)位彈簧、控制閥桿復(fù)位彈簧作用下，二級(jí)油路控制球閥、三級(jí)油路控制球閥與閥座緊密配合。

2、所述阻容式壓力波動(dòng)抑制組件包括一級(jí)阻尼活塞、一級(jí)活塞阻容部件套筒、一級(jí)阻尼活塞復(fù)位彈簧、一級(jí)活塞阻容部件頂帽、二級(jí)阻尼活塞、二級(jí)活塞阻容部件套筒、二級(jí)阻尼活塞復(fù)位彈簧、二級(jí)活塞阻容部件頂帽、三級(jí)阻尼活塞、三級(jí)活塞阻容部件套筒、三級(jí)阻尼活塞復(fù)位彈簧、三級(jí)活塞阻容部件頂帽。