[發明專利]一種移動集裝式充電站

在審

• 申請號: 202310260939.0
• 申請日: 2023-03-17
• 公開（公告）號: CN116394782A
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發明（設計）人: 朱海燕;肖峰;張偉;錢慧
• 申請（專利權）人: 江蘇江工電氣制造有限公司;國網泰州電動汽車服務有限公司
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;B60L53/80
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種移動集裝式充電站，涉及充電站結構技術領域，包括移動車和安裝在所述移動車上的箱體，所述箱體內安裝有能源箱和儲存架，所述能源箱的一側安裝有充電槍，所述箱體的兩側均安裝有側門，所述側門與所述能源箱的一側位置相對應，所述箱體的后端通過第一轉軸轉動安裝有尾門。本發明中，通過移動車和箱體的設置，可以載著能源箱和儲存架移動，增加充電站的機動性，當電動汽車拋錨時，移動車可快速到達拋錨點，根據拋錨點附近有無充電站的情況，可選擇對拋錨車進行快速充電或直接更換電池，既節約時間，又可以幫助拋錨車快速脫困，以最簡便且快速的方式使拋錨車脫困，使用方便。

技術領域

本發明中涉及充電站結構技術領域，特別涉及一種移動集裝式充電站。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等，目前電動汽車打理發展，而汽車充電站是支撐新能源汽車發展的重要基礎設施。

現有技術中，汽車充電時間相對較長，且電量的消耗受駕駛習慣、車輛負載和環境溫度等影響較大，使得汽車的實際續航里程與預測續航里程相差較大，因此電動新能源汽車在長途行車或野外行車時容易產生電量不足而拋錨，而充電站一般都是設置在固定位置，出現這樣的情況一般只能通過拖車救援處理，不僅使得電動汽車的使用具有較大的不便，同時也增加了電動汽車的使用成本，因此我們公開了一種移動集裝式充電站來滿足人們的需求。

發明內容

本申請的目的在于提供一種移動集裝式充電站，以解決上述背景技術中提出的充電站一般都是設置在固定位置，電動汽車出現拋錨時一般只能通過拖車救援處理，不僅使得電動汽車的使用具有較大的不便，同時也增加了電動汽車的使用成本的問題。

為實現上述目的，本申請提供如下技術方案：一種移動集裝式充電站，包括移動車和安裝在所述移動車上的箱體，所述箱體內安裝有能源箱和儲存架，所述能源箱的一側安裝有充電槍，所述箱體的兩側均安裝有側門，所述側門與所述能源箱的一側位置相對應，所述箱體的后端通過第一轉軸轉動安裝有尾門，所述尾門的一側安裝有拉動單元，所述箱體的頂側開設有避讓孔并安裝有頂蓋組件，所述箱體內安裝有牽引組件，所述箱體的底側內壁上安裝有中部導軌，所述中部導軌上滑動安裝有升降架組件，所述箱體的底側內壁上靠近兩側壁位置對稱安裝有立柱，兩個所述立柱上均滑動安裝有托架，所述升降架組件與兩個所述托架的中部位置相對應。

基于以上結構，通過移動車和箱體的設置，可以載著能源箱和儲存架移動，增加充電站的機動性，能源箱可以通過充電槍對汽車進行充電，儲存架上儲存有汽車電池，當電動汽車拋錨時，移動車可快速到達拋錨點，若附近有充電站，則可以通過充電槍對電動汽車進行短時間充電，充電量可以滿足拋錨車繼續移動至附近充電站即可，既節約時間，又可以幫助拋錨車快速脫困，若拋錨點附近沒有充電站，可以將尾門打開并形成斜坡，通過牽引組件將電動汽車牽引到箱體內，并通過托架將電動汽車升起，利用升降架組件對電動汽車進行電池更換，減短充電時間，同樣可以快速幫助拋錨車脫困，此時移動車還可以根據情況選擇繼續停留在拋錨點，等待下一次救援，實現以最簡便且快速的方式使拋錨車脫困，使用方便。

優選的，所述拉動單元包括第一電機，所述第一電機安裝在所述箱體的頂側內壁且靠近邊緣位置，所述第一電機的輸出軸上套接安裝有第一卷線輪并卷繞有第一牽引繩，所述第一牽引繩的一端安裝在所述尾門上靠近所述箱體一側的拐角處。

進一步的，通過第一電機轉動并驅動第一卷線輪轉動，使第一牽引繩釋放的長度增加或減短，使尾門沿第一轉軸轉動打開或關閉，尾門關閉時，使箱體的尾部密封，尾門打開且一端與地面接觸，形成斜坡，便于電動汽車進入箱體內。

優選的，所述牽引組件包括第二電機，所述第二電機安裝在所述儲存架的一側，所述第二電機的輸出軸上套接安裝有第二卷線輪并卷繞有第二牽引繩，所述箱體的底側內壁上安裝有與所述第二牽引繩相匹配的輔助導向單元。