[發明專利]電池模組最小Y電容的確定方法及電池模組

在審

• 申請號: 202310259569.9
• 申請日: 2023-03-16
• 公開（公告）號: CN116298989A
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 程巖;白帥;張福增;陳保國;劉峰
• 申請（專利權）人: 天津市捷威動力工業有限公司
• 主分類號: G01R31/388
• 分類號: G01R31/388;G01R31/389;G01R31/392;G01R31/36;H01M50/258;H01M50/204;H01M50/249
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 楊亞茹

本發明屬于電池生產技術領域，公開了一種電池模組最小Y電容的確定方法及電池模組。該電池模組最小Y電容的確定方法包括步驟：S1、組裝待測電池模組：待測電池模組包括模組外殼、電芯堆疊體和多個絕緣墊，電芯堆疊體設置于模組外殼內，多個絕緣墊用于將電芯堆疊體與模組外殼絕緣分隔開來；S2、測量Y電容：使用電容測量裝置測量電池模組的Y電容；S3、更換絕緣墊：更換不同參數的絕緣墊，逐次重復步驟S1?S2；S4、確定最小Y電容值：對比步驟S2測得的電容C，選取其中最小的Y電容以及該最小的Y電容所對應的絕緣墊的參數。該電池模組最小Y電容的確定方法，能夠獲得電池模組的最小Y電容以及對應的絕緣墊參數，提高電池模組的安全性。

技術領域

本發明涉及電池生產技術領域，尤其涉及一種電池模組最小Y電容的確定方法及電池模組。

背景技術

動力電池包Y電容，是指存在于電池正負極與車身地之間的電容。Y電容包括了電池包內部Y電容與外部Y電容兩部分，電池包內部的Y電容來源于兩部分：BMS(電池管理系統，Battery?Management?System)單板上面濾波電容和電芯的等效寄生電容，BMS單板上面濾波用的Y電容一般設置在高低壓之間、用于改善EMC(電磁兼容性，ElectromagneticMagnetic?Compatibility)而使用。

Y電容的存在對電池模組的影響主要有以下幾個方面：

1.影響絕緣檢測：Y電容影響絕緣檢測的機理在于，例如電橋法中，它延遲了穩態建立的時間，若使用未收斂的電壓值進行計算，得出的絕緣阻值結果不準確。

2.裝配時損傷AFE(模擬前端/電池采樣芯片，Analog?Front?End)：兩個模組未連接之間的銅排時，每個模組電極對地的電位是不確定的，與每個模組的絕緣電阻有關；當連接二者之間的銅排時，互相之間會存在一個充放電的過程，即兩個模組的Y電容進行電荷的轉移，最終達到平衡態；此時會產生一個浪涌電壓并且施加在AFE上，這種場景下可能會損壞AFE，而且Y電容越大這個涌浪能量就越大。

3.影響車輛漏電檢測：在一定范圍內，隨著Y電容的增大，高壓系統容抗降低引起絕緣電阻值低，增加漏電安全風險，實際車輛漏電檢測延遲較久，不利于進行及時的車輛漏電報警和保護。

基于以上內容，Y電容的影響不容忽視，因此，對于Y電容的檢測以及如何使電池模組Y電容的容值盡可能的小也顯得分外重要。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電池模組最小Y電容的確定方法，能夠獲得電池模組的最小Y電容以及到達該最小Y電容的絕緣墊參數，提高電池模組的安全性。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

該電池模組最小Y電容的確定方法包括步驟：

S1、組裝待測電池模組：上述待測電池模組包括模組外殼、電芯堆疊體和多個絕緣墊，上述電芯堆疊體設置于上述模組外殼內，多個上述絕緣墊用于將上述電芯堆疊體與上述模組外殼絕緣分隔開來；

S2、測量Y電容：使用電容測量裝置測量上述電池模組的Y電容C；

S3、更換絕緣墊：更換不同參數的上述絕緣墊，上述參數至少包括材質和厚度，逐次重復步驟S1-S2；

S4、確定最小Y電容值：對比步驟S2測得的上述電容C，選取其中最小的Y電容C以及該最小的Y電容C所對應的上述絕緣墊的參數。

可選地，上述步驟S2包括：

S21、使用上述電容測量裝置測量上述電芯堆疊體正極相對上述模組外殼的Y電容C1；

S21、使用上述電容測量裝置測量上述電芯堆疊體負極相對上述模組外殼的Y電容C2；上述電池模組的Y電容C＝C1+C2。