[發明專利]一種可調式電梯主機減振組合結構

在審

• 申請號: 202310249149.2
• 申請日: 2023-03-15
• 公開（公告）號: CN116119497A
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 楊丹;嚴旸煬;王彪;余佳憶
• 申請（專利權）人: 四川省特種設備檢驗研究院
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B11/00;B66B7/12;B66B17/12
• 代理公司: 合肥諾梵知識產權代理事務所(普通合伙) 34293
• 代理人: 曾基

1.一種可調式電梯主機減振組合結構，包括驕機(1)、固定臺(2)、牽引機(3)和配重塊(13)，其特征在于：所述牽引機(3)的左右兩側轉動軸上均套設有三個第二傳動輪(5)，六個所述第二傳動輪(5)的表面均套設有牽引繩(14)，所述驕機(1)的頂端左右兩側均安裝有第一連接座(11)，所述配重塊(13)的頂端左右兩側均安裝有第二連接座(12)，所述牽引繩(14)的一端穿過固定臺(2)后與第一連接座(11)固定連接，其牽引繩(14)的另一端與第二連接座(12)固定連接，所述牽引機(3)的右側轉動軸中間區域套設有第一傳動輪(4)，所述固定臺(2)的下方中間區域固定安裝有固定架(18)，所述固定架(18)的內側轉動設置有卷輪盤(26)，所述卷輪盤(26)的右側轉動軸貫穿至固定架(18)的右側并套設有第三傳動輪(7)，所述第一傳動輪(4)、第三傳動輪(7)的表面套設有皮帶(6)，其第一傳動輪(4)與第三傳動輪(7)通過皮帶(6)轉動連接，所述第三傳動輪(7)的直徑是第一傳動輪(4)直徑的兩倍，所述卷輪盤(26)的表面纏繞有卷繩(8)，所述卷繩(8)的另一端貫穿固定架(18)后并固定連接有豎直拉桿(9)，所述豎直拉桿(9)的表面固定安裝有連接橫桿(10)，其連接橫桿(10)的左右兩側均固定安裝有活動盒(16)，兩側所述活動盒(16)的前后兩側均開設有三個彈簧槽(23)，其前后兩側彈簧槽(23)的內部上下兩端均轉動設置有內側桿(21)和外側桿(22)，所述外側桿(22)的一端固定連接有凸出桿(25)，其凸出桿(25)延伸至彈簧槽(23)內部并連接有第一拉簧(27)，所述牽引繩(14)的表面且位于上方處內側桿(21)、外側桿(22)的另一端設置有開口套管(17)，所述牽引繩(14)的表面且位于下方處內側桿(21)、外側桿(22)的另一端設置有密封套管(15)，所述開口套管(17)的一側安裝有側架(19)，其側架(19)的中心處轉動設置有外部滾輪(20)，其外部滾輪(20)與牽引繩(14)接觸。

2.根據權利要求1所述的一種可調式電梯主機減振組合結構，其特征在于：所述活動盒(16)的內部中心處開設有油槽(24)，所述密封套管(15)的內部上下兩側均設置有斜套環(30)，兩個斜套環(30)呈軸對稱分布，所述密封套管(15)的內部且位于兩個斜套環(30)的外側設置有綿布墊(37)。

3.根據權利要求2所述的一種可調式電梯主機減振組合結構，其特征在于：所述密封套管(15)的內部一側轉動設置有兩個內部滾輪(31)，其兩個內部滾輪(31)與牽引繩(14)接觸，所述密封套管(15)的內部另一側中間區域設置有大滾輪(46)。

4.根據權利要求3所述的一種可調式電梯主機減振組合結構，其特征在于：所述密封套管(15)表面另一側的上下兩端分別設置有進油管(28)和出油管(29)，所述進油管(28)和出油管(29)的一端與密封套管(15)內部連通，其進油管(28)和出油管(29)的另一端與油槽(24)連通。

5.根據權利要求4所述的一種可調式電梯主機減振組合結構，其特征在于：所述密封套管(15)的另一側內表面底端安裝有吸油腔殼(36)和固定卡座(40)，所述固定卡座(40)的內部貫穿設置有細活動桿(35)，其細活動桿(35)的底端貫穿至吸油腔殼(36)內部并套設有橡膠圈(38)，所述細活動桿(35)的表面且位于固定卡座(40)與吸油腔殼(36)之間套設有固定環(34)和第一彈簧(39)，其第一彈簧(39)的兩端分別與固定環(34)和固定卡座(40)壓迫接觸。

6.根據權利要求5所述的一種可調式電梯主機減振組合結構，其特征在于：所述吸油腔殼(36)底端一側貫穿設置有活動密封蓋(49)，其活動密封蓋(49)的背面固定連接有半圓桿(48)，其半圓桿(48)的頂端與吸油腔殼(36)表面轉動連接。