[發明專利]一種公路抗壓檢測取樣器及取樣方法

在審

• 申請號: 202310247183.6
• 申請日: 2023-03-15
• 公開（公告）號: CN116356656A
• 公開（公告）日: 2023-06-30
• 發明（設計）人: 林凱;劉權;宋瑞祥
• 申請（專利權）人: 林凱
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09;G01N1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種公路抗壓檢測取樣器及取樣方法，其中公路抗壓檢測取樣器包括：支撐機構，包括基架，所述基架的設置有至少三個能伸縮的支撐件，所述支撐件的底部和公路路面貼合，三個所述支撐件不在同一直線上；位置調節機構，設置于基架上，用于調節切割機構的位置；切割機構，包括能相對所述位置調節機構滑動的安裝塊，所述安裝塊位于所述位置調節機構上，所述安裝塊上固定連接有旋轉驅動件，所述旋轉驅動件的輸出端固定連接有取樣筒。該發明便于在同一片區域按照需要的間距取出多個樣品塊，并且同時便于傾斜取樣。

技術領域

本發明屬于公路檢測技術領域，尤其涉及一種公路抗壓檢測取樣器及取樣方法。

背景技術

公路建設過程中，需要對公路質量進行檢測。例如壓實度檢測、彎沉檢測、地基承載力、路面試驗檢測、土工試驗等。其中部分檢測需要對公路進行取樣，將樣品帶到試驗室中進行檢測。例如，對路面進行壓實度檢測。壓實度指的是土或其他筑路材料壓實后的干密度與標準最大干密度之比，以百分率表示。壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，表征現場壓實后的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體性能越好。對于路基、路面半剛性基層及粒料類柔性基層而言，壓實度是指工地上實際達到的干密度與室內標準擊實驗所得最大干密度的比值；對瀝青面層、瀝青穩定基層而言，壓實度是指現場達到的密度與室內標準密度的比值。瀝青壓實度檢測采用鉆芯取樣方法，即在公路路面上切割出圓柱狀的樣品塊。

而現有的取樣通常是單獨取樣，不便于在同一片區域按照需要的間距取出多個樣品塊，并且同時不便于傾斜取樣。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明提供了一種公路抗壓檢測取樣器及取樣方法，具備便于在同一片區域按照需要的間距取出多個樣品塊，并且同時便于傾斜取樣的優點，解決了現有不便于在同一片區域按照需要的間距取出多個樣品塊，并且同時不便于傾斜取樣的問題。

本發明是這樣實現的，一種公路抗壓檢測取樣器，包括：

支撐機構，包括基架，所述基架的設置有至少三個能伸縮的支撐件，所述支撐件的底部和公路路面貼合，三個所述支撐件不在同一直線上；

位置調節機構，設置于基架上，用于調節切割機構的位置；

切割機構，包括能相對所述位置調節機構滑動的安裝塊，所述安裝塊位于所述位置調節機構上，所述安裝塊上固定連接有旋轉驅動件，所述旋轉驅動件的輸出端固定連接有取樣筒。

作為本發明優選的，所述支撐件包括第一螺紋桿，所述第一螺紋桿通過螺紋轉動連接于所述基架上；

所述第一螺紋桿的一端固定連接有球體，所述球體上套接有活動塊，所述活動塊中開設有球槽，所述活動塊通過球槽和所述球體活動配合。

作為本發明優選的，所述第一螺紋桿的另一端固定連接有第一撥桿，所述第一撥桿上設置有第一彈片；所述基架上具有若干限位槽，所述限位槽相對所述第一螺紋桿呈環形等距設置，所述第一彈片能插入所述限位槽中。

作為本發明優選的，所述第一撥桿上固定連接有第一滑道，所述第一滑道中固定連接有第一滑塊，所述第一滑塊上設置有容納孔，所述容納孔中滑動連接有導桿，所述導桿通過彈性件連接于所述第一滑塊，所述第一彈片固定連接所述導桿下端；所述限位槽設置有若干層，每層所述限位槽之間的夾角不同。

作為本發明優選的，所述位置調節機構包括能鎖定的滑動板，所述基架上設置有第二滑道，所述滑動板滑動連接于所述第二滑道，所述滑動板上具有第三滑道，所述第三滑道上滑動連接有第二滑塊；所述安裝塊上滑動連接在所述第二滑塊上，所述安裝塊能帶動取樣筒靠近或遠離路面。

作為本發明優選的，所述位置調節機構包括能鎖定的滑動板，所述基架上設置有第一滑道，所述滑動板滑動連接于所述第一滑道，所述滑動板上具有第二滑道，所述第二滑道上滑動連接有滑塊；所述安裝塊上滑動連接在所述滑塊上，所述安裝塊能帶動取樣筒靠近或遠離路面。