[發明專利]道路瀝青混合料施工方法

在審

• 申請號: 202310244716.5
• 申請日: 2023-03-15
• 公開（公告）號: CN116219842A
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 李華;於鳳軍;朱蘭勝;張永樂
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市皖江路橋工程有限公司
• 主分類號: E01C19/48
• 分類號: E01C19/48;E01C19/46;E01C19/10;E01C19/23
• 代理公司: 合肥市科深知識產權代理事務所(普通合伙) 34235
• 代理人: 李丹丹

1.道路瀝青混合料施工方法，其特征在于：具體包括以下步驟：

S1、路基修整：將路基范圍內的樹根、石塊、垃圾清除干凈，再利用壓路機將路基壓平；

S2、瀝青混合料鋪設：在路基層依次鋪設碎石、砂石、防水膠，再利用瀝青鋪設機鋪設瀝青混合料，使用自動化防堵塞處理機構(10)加快瀝青混合料鋪設速率，避免出料管(9)發生堵塞；

S3、碾壓整平：瀝青路面鋪設后，工作人員通過操縱瀝青鋪設機上的壓實組件(15)對瀝青路面進行壓實和平整；

S4、清理壓實輥：啟用清理鎖緊組件(16)，使壓實輥(155)邊工作，邊自動清理掉其表面粘連的瀝青混合料。

2.根據權利要求1所述的道路瀝青混合料施工方法，其特征在于：所述瀝青鋪設機包括車體(1)，所述車體(1)的底部設置有四個車輪(2)，其特征在于：所述車體(1)頂部的一側固定有瀝青箱(3)，所述瀝青箱(3)的一側連通有進料管(4)，所述瀝青箱(3)的固定有抽料泵(5)，所述抽料泵(5)的進料口通過第一料管(6)與瀝青箱(3)的頂部連通，所述抽料泵(5)的出料口連通有第二料管(7)，所述車體(1)的中央設置有出料管(9)，所述出料管(9)的底端貫穿車體(1)并延伸至車體(1)的下方，所述出料管(9)的頂部連通有料斗(8)，所述第二料管(7)的一端貫穿料斗(8)并延伸至料斗(8)的內部。

3.根據權利要求2所述的道路瀝青混合料施工方法，其特征在于：所述料斗(8)的內部設置有自動化防堵塞處理機構(10)，所述出料管(9)內壁的相對側之間轉動連接有攪拌桿(11)，所述攪拌桿(11)的外表面固定有攪拌槳(12)，所述攪拌桿(11)的一端貫穿出料管(9)并延伸至出料管(9)的外部，所述攪拌桿(11)通過傳動組件(13)與自動化防堵塞處理機構(10)聯動，所述車體(1)頂部的一側貫穿開設有通槽(14)，所述車體(1)的頂部的一側設置有壓實組件(15)，所述壓實組件(15)上設置有清理鎖緊組件(16)。

4.根據權利要求3所述的道路瀝青混合料施工方法，其特征在于：所述自動化防堵塞處理機構(10)包括固定在料斗(8)一側的豎板(101)，所述豎板(101)的一側轉動連接有轉盤(102)，所述豎板(101)的另一側固定有驅動電機(103)，所述驅動電機(103)的輸出端與轉盤(102)的一側固定，所述轉盤(102)的一側滑動連接有移動桿(104)，所述豎板(101)的一側固定有兩個固定座(105)，所述移動桿(104)的底端貫穿兩個固定座(105)并延伸至固定座(105)的外部，所述移動桿(104)的外表面與固定座(105)的內表面滑動連接。

5.根據權利要求4所述的道路瀝青混合料施工方法，其特征在于：所述移動桿(104)的中央固定有移動板(106)，所述移動板(106)的一側貫穿開設有滑槽(107)，所述轉盤(102)的一側固定有插柱(108)，所述插柱(108)的一端貫穿滑槽(107)并延伸至滑槽(107)的外部，所述插柱(108)的外表面與滑槽(107)的內表面滑動連接，所述移動桿(104)的底端固定有連接板(109)，所述連接板(109)的底部固定有六個通堵插桿(1010)，六個所述通堵插桿(1010)的底端均貫穿料斗(8)并延伸至進料管(4)的內部。

6.根據權利要求3所述的道路瀝青混合料施工方法，其特征在于：所述傳動組件(13)包括固定在移動桿(104)一側的橫桿(131)，所述橫桿(131)的一端固定有豎桿(132)，所述豎桿(132)的一側固定有齒條(133)，所述車體(1)的頂部固定有桿套(134)，所述桿套(134)的內表面轉動連接有轉桿(135)，所述轉桿(135)的一端固定有齒輪(136)，所述齒輪(136)與齒條(133)嚙合。

7.根據權利要求6所述的道路瀝青混合料施工方法，其特征在于：所述轉桿(135)的另一端固定有第一錐齒輪(137)，所述攪拌桿(11)的一端固定有第二錐齒輪(138)，所述第一錐齒輪(137)與第二錐齒輪(138)嚙合。