[發明專利]一種短距扁線電機定子的繞組結構

在審

• 申請號: 202310242123.5
• 申請日: 2023-03-09
• 公開（公告）號: CN116404785A
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發明（設計）人: 劉蕾;黃健;程勇;陳再好;錢雙球
• 申請（專利權）人: 合肥巨一動力系統有限公司
• 主分類號: H02K3/04
• 分類號: H02K3/04;H02K3/28;H02K3/12;H02K3/50;H02K15/06
• 代理公司: 北京知聯天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11594
• 代理人: 韓藝珠

本發明提供了一種短距扁線電機定子的繞組結構，屬于扁線電機技術領域，包括三相繞組、三相銅排、中性排、連接導體、引出導體和定子鐵芯；定子鐵芯設置有54個定子槽，極對數為k，k≥3，且k為奇數；三相繞組由若干并聯的發卡線圈構成，且以固定跨距安裝在定子槽中，設置有2n層，n≥3。本發明通過在54個定子槽的繞組結構中采用跨距10進行安裝，同時采用U形導體進行連接，使中性端和引出端集中在繞組結構的最內層和最外層，而且沒有使用反扭發卡，簡化了繞組結構的安裝難度；本發明通過采用數字刻度，在安裝U形導體時可以快速確認U形導體的跨距，避免出現使用的不同跨距的U形導體的情況。

技術領域

本發明屬于扁線電機技術領域，特別涉及一種短距扁線電機定子的繞組結構。

背景技術

新能源驅動電機作為電動汽車的關鍵執行部件之一，其性能對于整車的性能至關重要，目前車用電機朝著高速化、輕量化、高效化的方向發展，對于電機的功率密度、效率、噪音等有著更高的要求。

現有的扁線電機一般為整距的48槽或54槽結構，其中在48槽結構中采用的跨距一般為5+7或者是全部采用跨距6進行安裝，其跨距能被定子槽數整除，為整距的繞組結構，如果跨距數無法被定子槽數整除，則為短距的繞組結構。

為了提高電機的多樣性以適應不同的項目需求，短距的54槽扁線定子的繞組結構也具有應用前景，然而目前在54的繞組結構中，如果跨距和繞線結構設計不當，很容易出現引出端和中性端不集中的情況，不利于安裝布線，另外，目前的扁線電機的繞組結構多采用反扭發卡進行換向連接，而定子槽數量越多，使用的反扭發卡也相應增多，這增加了繞組結構的安裝難度，而且為了改善電機的振動噪音，盡可能的把電機的每極每項槽數盡可能的做大，同時還需要增加繞組的支路數來匹配更好的電機輸出性能。因此，需要一種能夠有效提高電機輸出性能的扁銅線電機。

發明內容

為了解決背景技術中至少一個問題，本發明提出一種短距扁線電機定子的繞組結構。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種短距扁線電機定子的繞組結構，包括三相繞組、三相銅排、中性排、連接導體、引出導體和定子鐵芯；

所述定子鐵芯設置有54個定子槽，極對數為k，k≥3，且k為奇數；

所述三相繞組由若干并聯的發卡線圈構成，且以固定跨距安裝在定子槽中，設置有2n層，n≥3；

所述發卡線圈以第一層的引出導體為起點，沿逆時針方向設置若干依次連接的連接導體，直至連接至第2n層的引出導體，或以第2n層的引出導體為起點，沿順時針方向設置若干依次連接的連接導體，直至連接第一層的引出導體；

所述三相銅排與發卡線圈一端連接，所述中性排與發卡線圈另一端連接。

優選地，所述固定跨距為10。

優選地，兩個并聯設置的所述發卡線圈構成所述三相繞組中的單相繞組。

優選地，所述連接導體包括第一U形桿和兩個長度相等的連接桿；

所述長度相等的連接桿朝向相反，且與第一U形桿的開口端連接。

優選地，所述引出導體包括第二U形桿和兩個長度不等的連接桿；

所述長度不等的連接桿朝向相反，且與第二U形桿的開口端連接。

優選地，所述三相銅排包括U相銅排，所述U相銅排呈弧形；

所述U相銅排的內弧面和外弧面均連接有第一引出桿；

所述U相銅排的一端連接有第一引出銅排。

優選地，所述三相銅排包括V相銅排，所述V相銅排呈弧形；