[發(fā)明專利]一種支柱體可調門式小水線面雙體船及其使用方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202310241962.5 | 申請日: | 2023-03-13 |
| 公開(公告)號: | CN116080816A | 公開(公告)日: | 2023-05-09 |
| 發(fā)明(設計)人: | 紀肖;尤國紅;侯小軍;周愛國;承涵;凌偉;鮑家樂;周謙 | 申請(專利權)人: | 深海技術科學太湖實驗室;中國船舶科學研究中心 |
| 主分類號: | B63B3/14 | 分類號: | B63B3/14;B63B1/40;B63B1/10 |
| 代理公司: | 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 楊曉敏 |
| 地址: | 214082 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 柱體 調門 水線 雙體船 及其 使用方法 | ||
本發(fā)明涉及一種支柱體可調門式小水線面雙體船及其使用方法,包括水上船體,其下方左右間隔安裝兩組支柱,單組支柱均包括前后間隔布設的前支柱體和后支柱體,前支柱體和后支柱體下部共同安裝相應的潛體;位于前支柱體和后支柱體間隔處的水上船體底面安裝有上導向組件,位于前支柱體和后支柱體間隔處的潛體頂面安裝有下導向組件,上導向組件和下導向組件之間共同安裝有調節(jié)門;還包括帶動調節(jié)門前后移動的驅動機構;由驅動機構帶動調節(jié)門移動,來調整前支柱體和后支柱體之間的間隔距離,甚至是將支柱在單支柱、雙支柱狀態(tài)下切換,從而滿足于不同方位大小波浪下的航行,滿足于不同航態(tài)的使用,極大地保證了小水線面雙體船優(yōu)良的航行性能。
技術領域
本發(fā)明涉及小水線面船技術領域,尤其是一種支柱體可調門式小水線面雙體船及其使用方法。
背景技術
小水線面雙體船(SWATH)是一種耐波性極其優(yōu)異的高性能船舶,能全天候作業(yè),特別適用于水聲監(jiān)聽、科學考察以及聲學特性、海域地形地貌、水文環(huán)境監(jiān)測等。
對于不同支柱形式的小水線面雙體船來說,它們興波阻力的大小、興波干擾及產生飛濺的情況都是不同的。雙支柱形式的剖面形狀是短而厚,高速時興波和飛濺較大,但在低速或停航時,由于在雙支柱之間存在有空隙,利于橫浪通過,可以減小小水線面雙體船發(fā)生橫搖和縱搖的耦合運動,全方位耐波能力增強;而單支柱形式的剖面形狀是長而薄,高速時興波阻力低、飛濺小,但在低速或停航時,沒有空隙的單支柱會阻礙橫浪的通過,從而造成全方位耐波能力差。
發(fā)明內容
本申請人針對上述現(xiàn)有生產技術中的缺點,提供一種結構合理的支柱體可調門式小水線面雙體船及其使用方法,從而調整前支柱體和后支柱體之間的間隔距離,甚至是將支柱在單支柱、雙支柱狀態(tài)下切換,從而滿足于不同方位大小波浪下的航行,滿足于不同航態(tài)的使用,極大地保證了小水線面雙體船優(yōu)良的航行性能。
本發(fā)明所采用的技術方案如下:
一種支柱體可調門式小水線面雙體船,包括水上船體,水上船體下方左右間隔安裝有兩組支柱,兩組支柱下部分別安裝有呈前后方向布設的潛體,單組支柱均包括有前后間隔布設的前支柱體和后支柱體,前支柱體和后支柱體下部共同安裝相應的潛體;位于前支柱體和后支柱體間隔處的水上船體底面安裝有上導向組件,位于前支柱體和后支柱體間隔處的潛體頂面安裝有下導向組件,上導向組件和下導向組件之間共同安裝有調節(jié)門;還包括帶動調節(jié)門前后移動的驅動機構。
作為上述技術方案的進一步改進:
上下對應的單組上導向組件、下導向組件之間沿著前后方向共同移動安裝有兩個調節(jié)門,前支柱體和后支柱體相向的端部均開設有供單個調節(jié)門收置的容納槽;所述驅動機構同時驅動兩個調節(jié)門相向或相背移動。
兩個調節(jié)門相背移動直至分別移動至相應的容納槽中,單組支柱上實際開口達最大,前支柱體、后支柱體之間的間隔呈完全開啟狀態(tài);兩個調節(jié)門相向移動直至端部相互貼緊,單組支柱上實際開口達最小,前支柱體、后支柱體之間的間隔呈完全閉合狀態(tài);由兩個調節(jié)門之間的距離來調整單組支柱上實際開口的大小。
所述上導向組件包括有左右間隔、相對布設的兩根上導向軌,兩根上導向軌之間共同滑動安裝有上軌輪組;所述下導向組件包括有左右間隔、相對布設的兩根下導向軌,兩根下導向軌之間共同滑動安裝有下軌輪組;所述上軌輪組、下軌輪組分別固定安裝于調節(jié)門的上部邊緣和下部邊緣,上軌輪組由驅動機構帶動沿著上導向軌長度方向移動。
兩根上導向軌相向的側面、兩根下導向軌相向的側面均內凹形成沿著長度方向的導向槽;所述上軌輪組、下軌輪組中均包括有橫向臂,橫向臂兩端分別轉動安裝有轉輪,轉輪配裝至相應的導向槽中。
所述上軌輪組包括有向下延伸穿過兩根上導向軌的豎向臂,下軌輪組包括有向上延伸穿過兩根下導向軌的豎向臂;所述調節(jié)門頂部邊緣和底部邊緣分別沿著前后方向間隔固裝有銜接桿,銜接桿與豎向臂一一對應,銜接桿端部與豎向臂端部經(jīng)由法蘭結構貼合固定。
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