[發(fā)明專利]一種舵機維修特性仿真驗證平臺軟件的構建方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202310236382.7
• 申請日: 2023-03-13
• 公開（公告）號: CN116595815A
• 公開（公告）日: 2023-08-15
• 發(fā)明（設計）人: 汪啟超;高繼文;方軍;袁珂;李靖;趙月;潘慶全;劉永俊;闞艷;范鑫;胡晨;周騁
• 申請（專利權）人: 國營蕪湖機械廠
• 主分類號: G06F30/23
• 分類號: G06F30/23;G06F8/71;G06Q10/20;G06F119/04;G06F119/14;G06F113/08;G06F111/04
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 李濱

本發(fā)明涉及航空維修數字化技術領域，具體為一種舵機維修特性仿真驗證平臺軟件的構建方法，包括以下步驟：步驟(一)舵機維修特性仿真驗證平臺軟件實現結構搭建：包括模型庫、仿真求解數據庫、工況分析數據庫、窗口環(huán)境；步驟(二)舵機維修特性仿真驗證平臺軟件總體框架搭建：包括用戶層、用戶接口層、系統(tǒng)接口層、數據處理層和模型管理層；步驟(三)舵機維修特性仿真驗證平臺軟件研究流程搭建：包括工況分析與幾何模型建立、綜合仿真驗證、軟件開發(fā)封裝。為航空舵機仿真軟件的開發(fā)和研究給出了解決思路，提升了航空舵機的維修效率和質量，提升了裝備修理能力，保障戰(zhàn)斗力。

技術領域

本發(fā)明涉及航空維修數字化技術領域，具體為一種舵機維修特性仿真驗證平臺軟件的構建方法。

背景技術

舵機作為典型的機電液綜合機載設備，接收飛控系統(tǒng)的電控信號并將其轉化為機械位移量，用于控制三軸主飛控舵面的偏轉角度，是飛控系統(tǒng)中重要的執(zhí)行設備。對于高性能航空武器-戰(zhàn)斗機，良好的舵機大修質量將極大的提升飛機的使用完好率，降低維護強度，反之則會影響任務可靠性。

但目前還沒有對相關數據進行系統(tǒng)的匯總整理，缺乏有效的數據利用方法。而隨之數字化技術的不斷發(fā)展，模型系統(tǒng)工程理論隨著高性能航空裝備的使用逐步向著數字化、精準化、智能化維修方向發(fā)展。建立標準化舵機模型，開展離線和在線式舵機高逼真度仿真，不僅能夠讓維修人員更加全面、科學的了解舵機內部的工作原理，以及舵機在飛行過程中的完整工作過程。更重要是，通過舵機仿真模型的開發(fā)，實現對典型剖面下各種故障機理的復現，為飛機在試飛與排故過程提供更加行之有效的手段，從而提高工作效率，增強飛機大修保障技術能力。

發(fā)明內容

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提出了一種舵機維修特性仿真驗證平臺軟件的構建方法。實現舵機不同工況下的維修特性快速建模仿真分析，輔助制定維修決策，提升維修效率和維修質量。

本發(fā)明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種舵機維修特性仿真驗證平臺軟件的構建方法，包括以下步驟：

步驟(一)舵機維修特性仿真驗證平臺軟件實現結構搭建：

包括模型庫、仿真求解數據庫、工況分析數據庫、窗口環(huán)境；

步驟(二)舵機維修特性仿真驗證平臺軟件總體框架搭建：

包括用戶層、用戶接口層、系統(tǒng)接口層、數據處理層和模型管理層；

步驟(三)舵機維修特性仿真驗證平臺軟件研究流程搭建：

包括工況分析與幾何模型建立、綜合仿真驗證、軟件開發(fā)封裝。

優(yōu)選的，步驟(一)中模型庫包括殼體、伺服閥、電磁閥、主控閥、其他零、組件。

優(yōu)選的，步驟(一)中工況分析數據庫包括所受載荷、工作環(huán)境。

優(yōu)選的，步驟(二)中所述用戶接口層包括與所述系統(tǒng)接口層連接的操作與顯示接口和演示生成器。

優(yōu)選的，步驟(二)中所述系統(tǒng)接口層包括系統(tǒng)建模、系統(tǒng)服務接口、接口數據管理，所述系統(tǒng)建模分別與所述演示生成器、數據處理層連接，所述系統(tǒng)服務接口與所述數據處理層連接，所述接口數據管理與所述操作與顯示接口連接。

優(yōu)選的，步驟(二)中所述數據處理層包括仿真綜合運算平臺、求解器和庫接口，所述仿真綜合運算平臺分別與所述系統(tǒng)服務接口、求解器、庫接口連接，所述求解器與所述庫接口連接，所述庫接口與所述系統(tǒng)建模、模型管理層連接。

優(yōu)選的，步驟(二)中所述模型管理層包括與所述庫接口連接的工況分析、舵機幾何模型、材料庫。