[發明專利]一種試車臺空氣動力學設計方法

在審

• 申請號: 202310232878.7
• 申請日: 2023-03-10
• 公開（公告）號: CN116341407A
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 崔曉峰
• 申請（專利權）人: 城林科技（上海）有限公司
• 主分類號: G06F30/28
• 分類號: G06F30/28;G01M15/14;G06F17/18;G06F111/10;G06F119/14;G06F119/08
• 代理公司: 北京清大紫荊知識產權代理有限公司 11718
• 代理人: 黎飛鴻;鄭純

1.一種試車臺空氣動力學設計方法，其特征在于，包括：

建立所述試車臺的計算域模型；

設置所述計算域模型的邊界條件；

根據所述計算域模型和所述邊界調節進行模擬計算，得到模擬計算結果；

根據所述模擬計算結果對重點參數進行評估，所述重點參數包括引射系數、速度畸變指數、定性流量、流阻損失、溫度場、回流數據以及自然通風數據中的一種或多種。

2.根據權利要求1所述的試車臺空氣動力學設計方法，其特征在于，所述計算域模型包括內部分析區域和外部分析區域，所述內部分析區域為所述試車臺內部的流體流通區域，所述外部分析區域為所述試車臺的外周環境區域。

3.根據權利要求2所述的試車臺空氣動力學設計方法，其特征在于，所述內部分析區域包括所述試車臺的進氣口表面到進氣消聲器、導流板、水平進氣消聲器、整流柵、通道、引射筒、開孔擴壓器、排氣消聲器以及排氣口表面的流體流通區域。

4.根據權利要求2所述的試車臺空氣動力學設計方法，其特征在于，所述試車臺的長度為L，寬度為W，高度為H，所述外部分析區域的范圍為長度為2L，寬度為6W，高度為2H的區域。

5.根據權利要求1所述的試車臺空氣動力學設計方法，其特征在于，邊界條件包括：試車臺進氣口的環境壓力、發動機進氣口的質量流量、發動機排氣口的質量流量、試車臺排氣口的環境壓力、試車臺壁面參數、整流柵的結構參數、開孔擴壓器的結構參數。

6.根據權利要求5所述的試車臺空氣動力學設計方法，其特征在于，所述試車臺進氣口的環境壓力為101325pa，所述試車臺排氣口的環境壓力為101325pa，所述試車臺壁面參數為無滑移絕熱固壁，所述整流柵為多孔介質格柵結構，所述開孔擴壓器為多孔介質結構。

7.根據權利要求1所述的試車臺空氣動力學設計方法，其特征在于，所述模擬計算結果包括試車臺的質量流動速率和發動機的質量流量速率；所述根據所述模擬計算結果，對重點參數進行評估，包括：

根據所述試車臺的質量流動速率和所述發動機的質量流量速率計算引射系數；

根據所述引射系數和第一閾值評估所述引射系數是否符合標準。

8.根據權利要求1所述的試車臺空氣動力學設計方法，其特征在于，所述模擬計算結果包括第一截面的最大速度、第一截面的最小速度、第一截面的平均速度，所述第一截面為試車間內的任一截面；所述根據所述模擬計算結果，對重點參數進行評估，包括：

根據所述第一截面的最大速度、所述第一截面的最小速度、所述第一截面的平均速度計算速度畸變指數；

根據所述速度畸變指數和第二閾值評估所述速度畸變指數是否符合標準。

9.根據權利要求1所述的試車臺空氣動力學設計方法，其特征在于，所述模擬計算結果包括發動機進氣口的壓力和發動機排氣口的壓力；所述根據所述模擬計算結果，對重點參數進行評估，包括：

根據所述發動機進氣口的壓力和所述發動機排氣口的壓力計算得到流阻損失；

根據所述流阻損失和第三閾值評估所述流阻損失是否符合標準。

10.根據權利要求1所述的試車臺空氣動力學設計方法，其特征在于，所述模擬計算結果包括流速云圖、溫度分布云圖；所述根據所述模擬計算結果，對重點參數進行評估，包括：

根據所述流速云圖對定性流量進行評估，根據所述溫度分布云圖對溫度場進行評估。