[發(fā)明專利]基于數(shù)據(jù)庫的公路邊坡的風(fēng)險預(yù)警方法和系統(tǒng)

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• 申請日: 2023-03-02
• 公開（公告）號: CN116433008A
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡峰;祝詩逸;朱益軍;曾晨
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江數(shù)智交院科技股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/0635
• 分類號: G06Q10/0635;G06F16/22;G06Q10/04
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 董艷芳

本發(fā)明提供了一種基于數(shù)據(jù)庫的公路邊坡的風(fēng)險預(yù)警方法和系統(tǒng)，涉及公路邊坡監(jiān)測預(yù)警技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：基于預(yù)先建立的邊坡信息檔案表生成邊坡信息數(shù)據(jù)庫；邊坡信息檔案表包括公路邊坡的基本信息；公路邊坡的基本信息包括：基本地質(zhì)情況、防護(hù)情況和公路承災(zāi)體屬性；基于邊坡信息數(shù)據(jù)庫確定公路邊坡在自然條件下的風(fēng)險等級，并確定待監(jiān)測預(yù)警的目標(biāo)公路邊坡；根據(jù)風(fēng)險等級以及對應(yīng)的自然因素參數(shù)，確定目標(biāo)公路邊坡的預(yù)警等級；自然因素包括影響公路邊坡穩(wěn)定性的自然環(huán)境因素。通過該方法可以緩解現(xiàn)有技術(shù)中存在的適應(yīng)范圍較小、預(yù)警精準(zhǔn)度低的技術(shù)問題，實現(xiàn)了提高公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警精度的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及公路邊坡監(jiān)測預(yù)警技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于數(shù)據(jù)庫的公路邊坡的風(fēng)險預(yù)警方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

公路邊坡由于受到前期建設(shè)過程中的坡腳開挖和支護(hù)防護(hù)等工程擾動，其與原始自然邊坡相比，已經(jīng)發(fā)生很大的應(yīng)力、結(jié)構(gòu)、水系排泄路徑等的變化，對其進(jìn)行風(fēng)險預(yù)警和管理更加復(fù)雜，且公路邊坡體量上往往要小于自然邊坡，多為淺層受降雨的飽水蠕滑和坍塌，且呈現(xiàn)多而零星的特征，其變形失穩(wěn)演化規(guī)律更不明顯，給交通安全管理造成了很大的難度。目前對于公路邊坡開展風(fēng)險研究與管理要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于自然邊坡，風(fēng)險位置以及風(fēng)險情況難以精準(zhǔn)描述。國土領(lǐng)域自然邊坡已經(jīng)陸續(xù)有相關(guān)的邊坡地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險預(yù)警平臺與預(yù)警方法推出，但風(fēng)險預(yù)警方法大多根據(jù)區(qū)域地質(zhì)情況進(jìn)行區(qū)域風(fēng)險區(qū)劃后的區(qū)域預(yù)警，對范圍相對較小的公路邊坡很難適用，也未達(dá)到單災(zāi)害點的預(yù)警，很難指導(dǎo)公路安全運(yùn)營。也就是說，現(xiàn)有針對邊坡的風(fēng)險預(yù)警方法存在適應(yīng)范圍較小，預(yù)警不夠精準(zhǔn)的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于數(shù)據(jù)庫的公路邊坡的風(fēng)險預(yù)警方法和系統(tǒng)，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中存在的適應(yīng)范圍較小、預(yù)警精準(zhǔn)度低的技術(shù)問題。

第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種基于數(shù)據(jù)庫的公路邊坡的風(fēng)險預(yù)警方法，上述方法包括：基于預(yù)先建立的邊坡信息檔案表生成邊坡信息數(shù)據(jù)庫；上述邊坡信息檔案表包括公路邊坡的基本信息；上述公路邊坡的基本信息包括：基本地質(zhì)情況、防護(hù)情況和公路承災(zāi)體屬性；基于上述邊坡信息數(shù)據(jù)庫確定上述公路邊坡在自然條件下的風(fēng)險等級，并確定待監(jiān)測預(yù)警的目標(biāo)公路邊坡；根據(jù)上述風(fēng)險等級以及對應(yīng)的自然因素參數(shù)，確定上述目標(biāo)公路邊坡的預(yù)警等級；上述自然因素包括影響公路邊坡穩(wěn)定性的自然環(huán)境因素。

在一些可能的實施方式中，上述方法還包括：根據(jù)上述風(fēng)險等級為上述公路邊坡風(fēng)險等級進(jìn)行賦色，生成風(fēng)險點等級分布四色圖；根據(jù)上述公路邊坡的經(jīng)緯度坐標(biāo)，將賦色后的公路邊坡災(zāi)害點投放在相應(yīng)區(qū)域的衛(wèi)星影像圖上，生成區(qū)域公路各等級風(fēng)險邊坡分布圖。

在一些可能的實施方式中，基于上述邊坡信息數(shù)據(jù)庫確定上述公路邊坡在自然條件下的風(fēng)險等級，包括：基于上述邊坡信息數(shù)據(jù)庫，利用指標(biāo)體系法計算上述公路邊坡的風(fēng)險指數(shù)；基于上述風(fēng)險指數(shù)確定上述公路邊坡在自然條件下的風(fēng)險等級；上述風(fēng)險等級包括：一級、二級、三級和四級，風(fēng)險程度隨上述風(fēng)險等級依次降低；其中，上述風(fēng)險等級為一級和二級的上述公路邊坡為待治理的公路邊坡；上述風(fēng)險等級為三級和四級的上述公路邊坡為待監(jiān)測預(yù)警的目標(biāo)公路邊坡。

在一些可能的實施方式中，基于所述風(fēng)險指數(shù)確定所述公路邊坡在自然條件下的風(fēng)險等級的步驟，包括：利用自然斷點法、黃金分割法或根據(jù)各級公路邊坡實際發(fā)生失穩(wěn)的頻率確定相鄰級別間的上述公路邊坡的風(fēng)險指數(shù)的劃分界限值。

在一些可能的實施方式中，根據(jù)上述風(fēng)險等級以及對應(yīng)的自然因素參數(shù)，確定上述目標(biāo)公路邊坡的預(yù)警等級，包括：基于預(yù)先獲取的未來第一時間段內(nèi)的自然因素預(yù)測值，以及預(yù)先獲取的當(dāng)前時刻前一周期內(nèi)每個上述第一時間段內(nèi)的自然因素歷史數(shù)據(jù)值，確定不同類型的上述公路邊坡的自然因素對邊坡穩(wěn)定性影響的有效值；根據(jù)上述風(fēng)險等級、上述自然因素預(yù)測值和上述自然因素對邊坡穩(wěn)定性影響的有效值，確定上述目標(biāo)公路邊坡的預(yù)警等級；上述預(yù)警等級包括：無預(yù)警、二級預(yù)警和一級預(yù)警。

在一些可能的實施方式中，上述方法還包括：將上述預(yù)警等級發(fā)送至公路管理與養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場核查。