[發明專利]一種TBM無損拆機用吊裝系統

在審

• 申請號: 202310217605.5
• 申請日: 2023-03-08
• 公開（公告）號: CN116354233A
• 公開（公告）日: 2023-06-30
• 發明（設計）人: 賈連輝;張衛東;馮宏朝;趙江濤;王文請;寧向可;僧雄飛;肖康峰;李輝;丁銳;韓振西;李俊志;劉思瑒
• 申請（專利權）人: 中鐵工程裝備集團有限公司;中國水利水電第十一工程局有限公司
• 主分類號: B66C7/04
• 分類號: B66C7/04;B66C7/08;B66C7/12;B66C11/06;B66D3/16;E21D9/087
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 王子龍

本發明涉及TBM拆機技術領域，具體涉及一種TBM無損拆機用吊裝系統。TBM無損拆機用吊裝系統包括用于固定在隧洞頂壁上的第一軌道梁和第二軌道梁，第一軌道梁和第二軌道梁均沿隧洞的前后方向延伸且分別處于相應護盾的前側和后側，第一軌道梁上沿隧洞的前后方向滑動裝配有第一起吊裝置，第二軌道梁上沿隧洞的前后方向滑動裝配有第二起吊裝置；TBM無損拆機用吊裝系統還包括用于吊掛在第一起吊裝置和第二起吊裝置上以承托相應護盾頂塊的頂塊托架。本發明中通過起吊裝置結合頂塊托架來起吊TBM部件，可解決起吊高度問題；將起吊裝置懸掛在軌道梁上，使起吊裝置可進行前后移動，可解決轉卸問題，實現TBM經濟、高效拆機。

技術領域

本發明涉及TBM拆機技術領域，具體涉及一種TBM無損拆機用吊裝系統。

背景技術

通常TBM在完成一個標段的掘進任務后，會轉運到另一個標段進行掘進，由于TBM體積巨大，需要將TBM進行拆機后才能轉運到下一個施工標段。

目前，硐內拆機的方法有多種。第一種是無拆機硐室進行棄殼拆機，即在TBM開挖的硐內將護盾進行破壞性拆除，保證驅動箱等主要部件完整性，這種方法工作量大，工期久，且TBM主機的完整率低，造成較大經濟損失。第二種是在TBM到達終點前提前在另一端開挖拆機硐室，在拆機硐室內配置吊裝系統將TBM拆機完成，這種方法能保持TBM主機的完整性，是目前TBM拆機使用最多的方法。

隨著TBM逐步應用在礦山、抽水蓄能等領域，現場工況越來越復雜，有些工程的工況無法滿足提前開挖拆機硐室的條件，因此只能對TBM主機進行破壞性拆機，導致TBM主機的完整率較低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種TBM無損拆機用吊裝系統，以解決現有技術中對于無法開挖拆機硐室的工況，只能選擇對TBM主機進行破壞性拆機而導致TBM主機的完整率較低的技術問題。

為實現上述目的，本發明TBM無損拆機用吊裝系統的技術方案是：

TBM無損拆機用吊裝系統，包括用于固定在隧洞頂壁上的第一軌道梁和第二軌道梁，第一軌道梁和第二軌道梁均沿隧洞的前后方向延伸且分別處于相應護盾的前側和后側，第一軌道梁上沿隧洞的前后方向滑動裝配有第一起吊裝置，第二軌道梁上沿隧洞的前后方向滑動裝配有第二起吊裝置；TBM無損拆機用吊裝系統還包括用于吊掛在第一起吊裝置和第二起吊裝置上以承托相應護盾頂塊的頂塊托架。

有益效果是：TBM在硐內拆機過程中，首要問題為起吊高度問題，其次為轉卸問題。在本發明中，通過起吊裝置結合頂塊托架來起吊TBM部件，可解決起吊高度問題；將起吊裝置懸掛在軌道梁上，使起吊裝置可進行前后移動，可解決轉卸問題。保證TBM在硐內無損拆機，解決了TBM常規拆機方法中需要開挖較大的拆機硐室造成的工作量大、工期長、成本高等問題，也解決了棄殼拆機方法造成的設備完整性低，設備部件損失較大的弊端，最終實現TBM經濟、高效拆機。

作為進一步地改進，所述第一軌道梁和/或第二軌道梁沿隧洞的左右方向間隔布置有至少兩個。

有益效果是：這樣設計，保證待起吊部件在起吊過程中的穩定性。

作為進一步地改進，所述第一軌道梁和第二軌道梁沿隧洞的左右方向均間隔布置有兩個，TBM無損拆機用吊裝系統包括用于連接在隧洞頂壁上的第三起吊裝置和第四起吊裝置，第三起吊裝置和第四起吊裝置分別處于相應護盾的前側和后側，第三起吊裝置在隧洞的左右方向上處于兩個第一軌道梁之間，第四起吊裝置在隧洞的左右方向上處于兩個第二軌道梁之間。

有益效果是：由于第一起吊裝置和第二起吊裝置需要在相應軌道梁上行走，因此第一起吊裝置和第二起吊裝置不能偏擺太大角度，通過上述第三起吊裝置和第四起吊裝置的設置，有利于對主驅動和護盾邊塊進行起吊。

作為進一步地改進，所述第三起吊裝置和/或第四起吊裝置在隧洞的左右方向上間隔布置有至少兩個。