[發明專利]用于裝配式高架橋的蓋梁結構及施工方法

在審

• 申請號: 202310211015.1
• 申請日: 2023-03-07
• 公開（公告）號: CN116145530A
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 段江濤;董亮;雷英杰;李康
• 申請（專利權）人: 中國十九冶集團有限公司
• 主分類號: E01D1/00
• 分類號: E01D1/00;E01D19/00;E01D21/00;E01D101/26
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 林天福

本發明公開了一種用于裝配式高架橋的蓋梁結構及施工方法，屬于橋梁建筑工程結構物設計建造技術領域。提供一種結構簡單、自重較輕、便于安裝、裝配過程中調節性強的用于裝配式高架橋的蓋梁結構及施工方法。所述的蓋梁結構，包括墩柱，所述的蓋梁結構還包括預制蓋梁半體、限位鎖定組件和連接組件，通過限位鎖定組件鎖支在墩柱頂部的兩件預制蓋梁半體在連接組件的配合下合攏為一個整體的蓋梁。所述的施工方法先預制墩柱和預制蓋梁半體的同時預埋墩柱預埋鋼棒和預埋系，然后再在現場先預裝墩柱，再吊裝預制蓋梁半體并通過墩柱預埋鋼棒和連接組件鎖緊固定，最后澆筑連接組件的現澆混凝土連接塊將兩件預制蓋梁半體連接為一個整體。

技術領域

本發明涉及一種蓋梁結構，尤其是涉及一種用于裝配式高架橋的蓋梁結構，屬于橋梁建筑工程結構物設計建造技術領域。本發明還涉及一種用于所述蓋梁結構的施工方法。

背景技術

由于裝配式施工理念符合綠色施工的節地、節能、節材、節水和環境保護等要求，而且有利于提高和保證工程質量。因此預制蓋梁在工廠加工成半成品，然后運輸至現場進行整體的拼接安裝成為當下各建設單位普遍采用的技術方案。

預制蓋梁在工廠加工成半成品以后，需要運輸至現場進行拼裝作業。考慮到城市連續高架橋在建設時，要保證路面交通正常通行，在有限空間內作業，對起重設備選型的限制，臨時支撐體系無法正常施工，垂直運輸構件必須輕量化，因此預制輕型裝配式蓋梁具有結構簡單、自重較輕、便于吊裝等特點。而且考慮到寬幅橋梁所需蓋梁長度較大，為確保下部交通的正常通行，因此預制蓋梁需采用分段預制，現場濕接縫連接的方式進行安裝。如何快速、方便、可靠的對蓋梁半成品進行現場濕接縫連接便成為一本領域技術人員急需解決的技術問題。

公開號為CN?115162177?AU的專利提出了一種預制蓋梁安裝支撐體系，但分析該專利的技術方案，其僅僅適用于下部空間不受限、而且要具備支撐體系搭設條件，完全不法適用于上述需在有限空間內作業，對起重設備選型有限制，臨時支撐體系無法正常施工等工作狀況的場地進行施工。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種結構簡單、自重較輕、便于安裝、裝配過程中調節性強的用于裝配式高架橋的蓋梁結構，以及一種用于所述蓋梁結構的施工方法。

為解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種用于裝配式高架橋的蓋梁結構，包括墩柱，所述的蓋梁結構還包括預制蓋梁半體、限位鎖定組件和連接組件，通過限位鎖定組件鎖支在墩柱頂部的兩件預制蓋梁半體在連接組件的配合下合攏為一個整體的蓋梁。

進一步的是，所述的限位鎖定組件包括至少兩組墩柱預埋鋼棒，兩件所述預制蓋梁半體支撐在墩柱上的連接端分別通過至少一組所述的墩柱預埋鋼棒限位并鎖支在相應墩柱的頂部。

上述方案的優選方式是，所述的墩柱預埋鋼棒為四組，在每一件預制蓋梁半體連接端的相應位置處分別設置有兩個安裝孔，一件所述的預制蓋梁半體分別通過穿接在兩個安裝孔中的兩組所述的墩柱預埋棒限位并鎖支在相應墩柱的頂部；在每件預制蓋梁半體上穿接的兩組墩柱預埋棒的頂部還設置有鎖定鋼板，所述的鎖定鋼板分別通過兩件固定螺母鎖固在墩柱預埋棒的頂部。

進一步的是，所述的連接組件包括載荷連接件組和現澆混凝土連接塊，裝配過程中可拆卸的連接為一個整體的載荷連接件組的兩端分別預埋在兩件所述的預制蓋梁半體中，所述的現澆混凝土連接塊充填在兩件所述的預制蓋梁半體之間的空隙處；蓋梁合攏后，所述的載荷連接件組鑲嵌在所述的現澆混凝土連接塊中。

上述方案的優選方式是，所述的載荷連接件組包括預埋系和連接系，所述預埋系的一端預埋在預制成型的預制蓋梁半體中，所述預埋系的另一端通過所述的連接系與另一件預制成型的預制蓋梁半體中的預埋系的另一端可拆卸的連接為一個整體；連接完成的預埋系位于預制蓋梁半體外的那一部分和所述的連接系均鑲嵌在所述的現澆混凝土連接塊中。