[發明專利]汽車發動機端蓋生產的自動化銑床上料裝置

有效

• 申請號: 202310208335.1
• 申請日: 2023-03-07
• 公開（公告）號: CN116117575B
• 公開（公告）日: 2023-06-13
• 發明（設計）人: 王鵬翔
• 申請（專利權）人: 連云港寶迪汽車配件制造有限公司
• 主分類號: B23Q7/00
• 分類號: B23Q7/00;B23Q7/04
• 代理公司: 連云港中聯潤智專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 32572
• 代理人: 陸軍

1.汽車發動機端蓋生產的自動化銑床上料裝置，包括固定架（1），其特征在于：所述固定架（1）和相鄰固定架（1）之間焊接有連接板（2），連接板（2）的上方安裝有導向組件（5），所述連接板（2）的中間開設有通口（4），通口（4）的內部滑動安裝有搭接板（3），導向組件（5）的頂部安裝有連接架（6），連接架（6）的末端安裝有齒條（7），齒條（7）的左側嚙合連接有齒輪（8），所述齒輪（8）和齒條（7）上安裝有間歇轉動組件（9），齒輪（8）的下方固定連接有進料板（11），進料板（11）的左側設置有進料箱（10），所述進料箱（10）和固定架（1）之間為固定連接，進料箱（10）的下方連通設置有進料管（13），進料管（13）的下方設置有支撐臺（15），支撐臺（15）的左側焊接有擋塊（16），所述進料箱（10）的內部堆疊設置有發動機端蓋坯料（14），所述搭接板（3）右側的內部固定安裝有第三電機（19），第三電機（19）的輸出軸上固定連接有同步輪（20），同步輪（20）的外側安裝有同步帶（21），同步帶（21）的左側安裝有轉臺（17），轉臺（17）的內部安裝有吸附組件（18），所述導向組件（5）包括固定安裝于連接板（2）右側的第一電機（501），第一電機（501）的輸出軸上固定連接有螺桿（502），螺桿（502）的外側螺紋連接有支撐塊（503），支撐塊（503）的下方與搭接板（3）相連，支撐塊（503）的內部滑動安裝有滑桿（504），滑桿（504）下方的前后兩側固定連接有限位軸（506），所述連接板（2）左半部分的內部開設有直線槽（505），連接板（2）右半部分的內部開設有斜槽（507），滑桿（504）的頂端與連接架（6）相連，所述間歇轉動組件（9）包括固定安裝于進料箱（10）前端的承托板（901），承托板（901）的內部安裝有棘爪（902），棘爪（902）的外側設置有棘盤（903），棘盤（903）固定安裝于齒輪（8）的內部，所述齒條（7）和連接架（6）之間的連接方式為滑動連接，齒條（7）通過壓簧（904）與連接架（6）相連，所述壓簧（904）在齒條（7）的表面等間距分布，齒條（7）外壁與連接架（6）的內壁互相貼合，齒條（7）通過棘爪（902）、棘盤（903）和齒輪（8）與連接架（6）之間構成往復伸縮結構，所述進料板（11）的左側呈開口狀，進料板（11）左側的開口上設置有斜切面（12），進料板（11）的后半部分貫穿于進料箱（10）的內部。

2.根據權利要求1所述汽車發動機端蓋生產的自動化銑床上料裝置，其特征在于：所述支撐塊（503）通過螺桿（502）與連接板（2）之間構成滑動結構，所述滑桿（504）和連接架（6）通過直線槽（505）、限位軸（506）和斜槽（507）與支撐塊（503）之間構成升降結構。

3.根據權利要求1所述汽車發動機端蓋生產的自動化銑床上料裝置，其特征在于：所述斜槽（507）由左至右高度遞減，所述直線槽（505）、斜槽（507）和通口（4）之間互相連通。

4.根據權利要求1所述汽車發動機端蓋生產的自動化銑床上料裝置，其特征在于：所述吸附組件（18）包括開設于轉臺（17）底部的移動槽（1801），移動槽（1801）的內部滑動安裝有移動塊（1802），移動塊（1802）的內部安裝有圓桿（1803），圓桿（1803）的底端固定連接有吸盤（1804），移動塊（1802）通過第一彈簧（1809）與轉臺（17）相連，所述轉臺（17）的中間固定安裝有第二電機（1808），第二電機（1808）的輸出軸上固定連接有轉軸（1807），轉軸（1807）的外側栓接有牽引鋼繩（1805），牽引鋼繩（1805）的末端經導向輪（1806）導向與移動塊（1802）相連，導向輪（1806）和轉臺（17）之間為轉動連接。

5.根據權利要求4所述汽車發動機端蓋生產的自動化銑床上料裝置，其特征在于：所述圓桿（1803）通過第二彈簧（1810）與移動塊（1802）相連，圓桿（1803）和移動塊（1802）之間為滑動連接，所述吸盤（1804）通過圓桿（1803）和第二彈簧（1810）與移動塊（1802）之間構成彈性結構。

6.根據權利要求4所述汽車發動機端蓋生產的自動化銑床上料裝置，其特征在于：所述吸盤（1804）在轉臺（17）的底部等角度分布，吸盤（1804）通過移動塊（1802）、牽引鋼繩（1805）和轉軸（1807）與相鄰吸盤（1804）之間構成同步伸縮結構。