[發明專利]一種縱橫方向可轉換座椅

在審

• 申請號: 202310185742.5
• 申請日: 2023-03-01
• 公開（公告）號: CN116394991A
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發明（設計）人: 王強;施昌賢;倪健;楊芳丁
• 申請（專利權）人: 上海坦達軌道車輛座椅系統有限公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00;B60N2/14
• 代理公司: 杭州創信知識產權代理有限公司 33383
• 代理人: 王金蘭

本發明提供了一種縱橫方向可轉換座椅，包括椅座、椅背及連接在所述椅座與所述椅背之間的扶手、及轉動支撐所述椅座的底座，所述椅座與所述椅背之間通過軸鉸鏈轉動連接，所述扶手包括上桿體與下桿體，所述上桿體一端與所述椅背通過軸鉸鏈轉動連接另一端與所述下桿體上端部通過軸鉸鏈轉動連接，所述下桿體與所述座椅通過軸鉸鏈轉動連接，使得所述椅座、所述椅背及所述扶手連接成平行四桿機構，所述下桿體轉動的支撐在所述底座上。本發明利用椅座邊側、椅背邊側及所述扶手連接成平行四桿機構，通過提拉扶手可使得座椅變形，使得椅背遠離車廂側壁，從而能夠在不增大座椅與車輛側壁距離的情況下實現座椅的縱橫調節。

技術領域

本發明屬于座椅技術領域，特別是一種縱橫方向可轉換座椅。

背景技術

座椅特別是車輛中的座椅通常需要根據需要調節朝向，通常可設置為橫向及縱向，有的座椅朝向車輛的行駛方向可視為橫向設置，例如公共汽車，也有的座椅是朝向車輛的側面可視為縱向設置，例如地鐵。橫向設置的座椅使得乘客朝向與車輛行駛方向一致，使得乘客感覺舒服，而縱向設置的座椅可以使得車輛中部留出較大的空間供乘客站立，有利于承載更多的乘客，適合早晚乘車高峰的需求，所以朝向方向固定的座椅適應性差，不能根據需求狀況靈活調節。

申請號為CN202210781701.8的中國發明專利公開了一種輕量化客車座椅的旋轉機構，利用支撐座椅的旋轉組件實現對座椅的旋轉調節，該結構雖然能夠實現座椅的縱橫調節，但由于座椅在縱向設置時，為了使得車廂中部空間較大，所以需要使得椅背盡量靠近車輛側壁，這不利于座椅的轉動，而如果使得椅背遠離車廂側壁，則會使得兩側座椅之間的中部空間較小，不利于承載更多的乘客。為此，如何在不增大座椅與車輛側壁距離的情況下實現座椅的縱橫調節成為了業界亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種縱橫方向可轉換座椅，本縱橫方向可轉換座椅能夠在不增大座椅與車輛側壁距離的情況下實現座椅的縱橫調節。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種縱橫方向可轉換座椅，包括椅座、椅背及連接在所述椅座與所述椅背之間的扶手、及轉動支撐所述椅座的底座，所述椅座與所述椅背之間通過軸鉸鏈轉動連接，所述扶手包括上桿體與下桿體，所述上桿體一端與所述椅背通過軸鉸鏈轉動連接另一端與所述下桿體上端部通過軸鉸鏈轉動連接，所述下桿體與所述座椅通過軸鉸鏈轉動連接，使得所述椅座、所述椅背及所述扶手連接成平行四桿機構，所述下桿體轉動的支撐在所述底座上。

在某些實施方式中，所述扶手包括位于座椅左右兩側的左扶手與右扶手，所述左扶手與右扶手的下桿體的下端部連接在同一橫桿上，所述橫桿連接轉軸，所述轉軸轉動的支撐在所述底座上。

在某些實施方式中，所述轉軸上設置有支撐所述椅座底部的支撐部。

在某些實施方式中，所述支撐部為高度可調的升降裝置，以調節所述椅座的傾斜角度。

在某些實施方式中，所述上桿體為弧形桿。

在某些實施方式中，所述底座設置有定位銷，所述轉軸上設置與所述定位銷對應定位孔，所述定位孔包括第一定位孔及第二定位孔，所述第一定位孔與所述第二定位孔周向相差90度，所述定位銷插入所述定位孔實現所述轉軸相對所述底座的固定。

在某些實施方式中，所述底座上設置有支撐所述椅座底部的支撐部，所述支撐部為高度可調的升降裝置。

在某些實施方式中，所述轉軸由步進電機控制相對底座轉動。

在某些實施方式中，所述底座設置在滑軌上。

與現有技術相比，本縱橫方向可轉換座椅具有以下優點：

本發明利用椅座邊側、椅背邊側及所述扶手連接成平行四桿機構，通過提拉扶手可使得座椅變形，使得椅背遠離車廂側壁，從而能夠在不增大座椅與車輛側壁距離的情況下實現座椅的縱橫調節。

附圖說明