[發明專利]一種單向導通進油的滑動軸承

在審

• 申請號: 202310176786.1
• 申請日: 2023-02-28
• 公開（公告）號: CN116221267A
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 吳魯紀;陳俊豪;楊林杰;孫毅博;秦佳音;楊世豪;呂永鑫
• 申請（專利權）人: 鄭州機械研究所有限公司
• 主分類號: F16C17/00
• 分類號: F16C17/00;F16C33/04;F16N1/00;F16N23/00
• 代理公司: 洛陽九創知識產權代理事務所(普通合伙) 41156
• 代理人: 炊萬庭

一種單向導通進油的滑動軸承，包括軸承座和軸瓦，軸承座固定套設在軸瓦外周，軸瓦上設有多個進油通道，任一進油通道沿軸瓦徑向方向貫穿分布，進油通道的外端與軸承座油路連通。本發明通過在軸瓦上開設進油通道，并在進油通道內設置特斯拉閥，通過特斯拉閥正向導通和逆向截至的特性對軸瓦進行供油，油囊的取消，增大了軸瓦的包角，提高了軸承承載能力。同時因為特斯拉閥的逆向截至特性，流入軸瓦內圓的潤滑油不會因為油膜壓力回流至進油通道，所以進油通道可以在不破壞油膜壓力分布的同時，對最大油膜壓力處以及油膜溫度最高處進行特定供油，同時軸瓦上所有進油通道在軸瓦寬度方向呈中間密集，兩側稀疏分布，可以避免乏油出現。

技術領域

本發明涉及滑動軸承技術領域，具體涉及一種單向導通進油的滑動軸承。

背景技術

由于滑動軸承具有工作平穩、可靠、低噪聲等優點，并且在潤滑油潤滑條件下，能使軸瓦與軸分離不發生干摩擦，減少表面磨損，所以廣泛應用于各種高速旋轉設備中，例如大型汽輪發電機、工業透平機等。但現有的軸承進油方式多為在軸瓦上開有油囊，潤滑油通過潤滑通道進入油囊，利用轉子的旋轉，將潤滑油帶入軸承間隙中。這種進油方式潤滑油利用率低，且軸瓦上油囊的設置減少了軸瓦的包角，降低軸承承載能力，油囊進油無法針對性的對軸瓦最高溫度處、最大油膜壓力處進行特定供油，如果軸承過寬，軸承還容易出現乏油情況。

發明內容

本發明的目的是為解決現有滑動軸承油囊進油方式潤滑油利用率低，油囊的設置降低軸承承載能力，油囊進油無法針對性的對軸瓦最高溫度處、最大油膜壓力處進行特定供油，如果軸承過寬，油囊供油還容易出現乏油情況的技術問題及不足，提供一種單向導通進油的滑動軸承，提高潤滑油利用率，增加了軸承承載能力，能針對性的對軸瓦最高溫度處、最大油膜壓力處進行特定供油，不易出現乏油情況。

本發明為解決上述技術問題的不足，所采用的技術方案是：一種單向導通進油的滑動軸承，包括軸承座和軸瓦，軸承座固定套設在軸瓦外周，軸瓦上設有多個進油通道，任一進油通道沿軸瓦徑向方向貫穿分布，進油通道的外端與軸承座油路連通，進油通道內均設有特斯拉閥，特斯拉閥用以將軸承座油路流入的潤滑油單向導流至軸瓦內圓，所有進油通道在軸瓦寬度方向呈中間密集，兩側稀疏分布。

作為本發明一種單向導通進油的滑動軸承的進一步優化，所述進油通道開設在油膜壓力初始處、最大油膜壓力處、油膜壓力結束處、非承載區以及油膜溫度最高處。

作為本發明一種單向導通進油的滑動軸承的進一步優化，所述進油通道的外端內壁開設有供特斯拉閥嵌入的環槽。

作為本發明一種單向導通進油的滑動軸承的進一步優化，所述軸瓦外圓的環槽處均開設有與環槽連通的鍵槽，特斯拉閥的外端設有安裝鍵，安裝鍵上旋設有螺釘，螺釘穿過安裝鍵的釘體與鍵槽底壁旋接。

作為本發明一種單向導通進油的滑動軸承的進一步優化，所述軸瓦包括上軸瓦和下軸瓦，上軸瓦和下軸瓦的外周側均設有定位銷，軸承座的內周側設有與定位銷配合的定位槽。

作為本發明一種單向導通進油的滑動軸承的進一步優化，所述軸承座為分體式結構，上軸承座和下軸承座通過螺栓連接。

作為本發明一種單向導通進油的滑動軸承的進一步優化，所述進油通道的內徑小于特斯拉閥的內徑。

作為本發明一種單向導通進油的滑動軸承的進一步優化，所述特斯拉閥為階梯型特斯拉閥。

作為本發明一種單向導通進油的滑動軸承的進一步優化，所述特斯拉閥為對半式結構，特斯拉閥的組合閥體可為圓柱體、圓錐體、錐體或長方體。