[發明專利]一種具有排油功能的航空發動機滑油換熱結構

在審

• 申請號: 202310172145.9
• 申請日: 2023-02-27
• 公開（公告）號: CN116335825A
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 唐志清;江建文;王濤;雷寰興;賀劍
• 申請（專利權）人: 中國航發湖南動力機械研究所
• 主分類號: F02C7/06
• 分類號: F02C7/06;F02C7/14;F02C7/28;F02C7/00
• 代理公司: 北京知聯天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11594
• 代理人: 韓藝珠

本發明屬于航空發動機領域，具體涉及一種具有排油功能的航空發動機滑油換熱結構。包括滑油濾座和配合設置在所述滑油濾座上的滑油濾蓋；還包括導流結構；所述滑油濾座與所述滑油濾蓋內部具有容腔，所述容腔內部設置有換熱器，在所述換熱器外側設置燃油通道，在所述換熱器內側設置所導流結構，所述導流結構與換熱器之間形成滑油通道；在所述導流結構內設置有滑油濾芯，所述滑油通道與所述濾芯連通；在所述滑油濾座底部設置有連接槽，所述連接槽內設置排油口；所述導流結構與所述連接槽密封連接。本發明能夠在不拆下換熱結構的情況下，更好的檢修維護和排污。

技術領域

本發明屬于航空發動機領域，具體涉及一種具有排油功能的航空發動機滑油換熱結構。

背景技術

燃油系統和滑油系統是發動機的重要組成部分，其中，滑油系統在發動機運轉時起到潤滑、冷卻、清潔和防腐等作用。發動機在低溫條件下起動時，滑油溫度低，黏度大，流動性差，需要加熱后才能正常工作；在高溫狀態時，滑油溫度高，黏度低，無法起動冷卻和潤滑的作用，需要散熱降溫后才能正常工作。

為了解決滑油加熱和散熱問題，現有航空發動機中通過燃油和滑油換熱解決滑油加熱和散熱的問題。

如中國專利：CN103573415B公開了一種滑油濾清與燃滑油換熱的組合裝置及其換熱方法，滑油濾清與燃滑油換熱的組合裝置包括油濾底座，油濾底座上封蓋有用以確保各油腔隔離和密封的油濾蓋，油濾底座內設有用以交換油液熱量的散熱器以及用于滑油顆粒雜質過濾的滑油過濾組件，散熱器套設于滑燃油過濾組件外，滑油過濾組件與散熱器以及散熱器外的所述油濾底座構成用于燃油升溫的燃滑油換熱器。同時實現滑油過濾以及燃滑油換熱，并且結構簡單；通過套設的方式相互組合，系統的可靠性高。

中國專利：CN202832709U公開了一種滑油濾及具有其的航空發動機。包括滑油濾座和配合設置在滑油濾座上滑油濾蓋，滑油濾座與滑油濾蓋內部具有容腔，滑油濾還包括設置在容腔內部的燃滑油熱交換器，以及分別設置在燃滑油熱交換器兩側的并相互隔離的燃油通道和滑油通道；滑油通道中設置滑油濾芯。根據本實用新型的航空發動機，包括滑油系統，滑油系統中設置有前述的滑油濾。本實用新型通過在滑油濾的容腔中設置使燃油和滑油交換熱量的燃滑油熱交換器，并在滑油通道中設置滑油濾芯，從而使滑油濾和燃滑油熱交換器集成在一起，相比單獨設置，能夠有效地減少部件數量和以及二者之間的連接管路，從而降低安裝和維護成本，提高裝置的可靠性。

但是，上述的結構的換熱結構在使用中由于會固定安裝在發動機上，而換熱系統需要檢修維護和排污，由于換熱結構內存在滑油，不利于檢修維護和排污。

有鑒于此，特提出本發明。

發明內容

為了解決現有技術中存在的技術問題，本發明提供了一種具有排油功能的航空發動機滑油換熱結構，本發明能夠在不拆下換熱結構的情況下，更好的檢修維護和排污。

本發明包括如下技術方案：

本發明提供了一種具有排油功能的航空發動機滑油換熱結構，包括滑油濾座和配合設置在所述滑油濾座上的滑油濾蓋；還包括導流結構；

所述滑油濾座與所述滑油濾蓋內部具有容腔，所述容腔內部設置有換熱器，在所述換熱器外側設置燃油通道，在所述換熱器內側設置所導流結構，所述導流結構與換熱器之間形成滑油通道；在所述導流結構內設置有滑油濾芯，所述滑油通道與所述濾芯連通；

在所述滑油濾座底部設置有連接槽，所述連接槽內設置排油口；所述導流結構與所述連接槽密封連接。

進一步地，所述導流結構與所述連接槽過盈配合。

進一步地，位于所述連接槽內在所述導流結構上設置有第一密封槽，所述第一密封槽內設置第一密封圈。

進一步地，位于所述連接槽內在所述導流結構上設置有第二密封槽，所述第二密封槽內設置第二密封圈。