[發明專利]一種車輛減振器的溫度控制方法、裝置、系統、存儲介質

在審

• 申請號: 202310162442.5
• 申請日: 2023-02-21
• 公開（公告）號: CN116149393A
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 周振中;請求不公布姓名;請求不公布姓名;請求不公布姓名;江翁;余玉春
• 申請（專利權）人: 合眾新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: G05D23/20
• 分類號: G05D23/20
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 劉科

1.一種車輛減振器的溫度控制方法，其特征在于，所述方法包括：

識別到所述車輛上電時，根據所述車輛的工作模式獲取與所述工作模式對應的減振器的溫度控制范圍；

在所述減振器的溫度未處于與所述工作模式對應的減振器的溫度控制范圍時，控制半導體貼片對所述減振器進行加熱或制冷。

2.如權利要求1所述的車輛減振器的溫度控制方法，其特征在于，所述識別到所述車輛上電時，根據所述車輛的工作模式獲取與所述工作模式對應的減振器的溫度控制范圍的步驟，包括：

在所述車輛的工作模式為運動模式時，所述減振器的溫度控制范圍為第一溫度控制范圍；

在所述車輛的工作模式為舒適模式時，所述減振器的溫度控制范圍為第二溫度控制范圍；

在所述車輛的工作模式為自適應模式時，根據所述減振器的當前溫度獲取所述減振器的溫度控制范圍；

其中，所述第一溫度控制范圍大于或等于預設的第一溫度且小于或等于預設的第二溫度，所述第二溫度控制范圍大于所述預設的第二溫度且小于或等于預設的第三溫度。

3.如權利要求2所述的車輛減振器的溫度控制方法，其特征在于，所述在所述車輛的工作模式為自適應模式時，根據所述減振器的當前溫度獲取所述減振器的溫度控制范圍包括：

判斷所述減振器的當前溫度是否小于或等于所述預設的第二溫度；

若所述減振器的當前溫度小于或等于所述預設的第二溫度，則將所述減振器的溫度控制范圍設為所述第一溫度控制范圍；

若所述減振器的當前溫度不小于或等于所述預設的第二溫度，則將所述減振器的溫度控制范圍設為所述第二溫度控制范圍。

4.如權利要求1所述的車輛減振器的溫度控制方法，其特征在于，所述在所述減振器的溫度未處于與所述工作模式對應的減振器的溫度控制范圍時，控制半導體貼片對所述減振器進行加熱或制冷的步驟，包括：

在所述減振器的溫度控制范圍為所述第一溫度控制范圍時，判斷所述減振器的當前溫度是否小于預設的第一溫度；

若所述減振器的當前溫度小于預設的第一溫度，則控制所述半導體貼片對所述減振器進行加熱；

若所述減振器的當前溫度未小于預設的第一溫度，則判斷所述減振器的當前溫度是否大于預設的第二溫度，并在所述減振器的當前溫度大于預設的第二溫度時，控制所述半導體貼片對所述減振器進行制冷。

5.如權利要求1所述的車輛減振器的溫度控制方法，其特征在于，所述在所述減振器的溫度未處于與所述工作模式對應的減振器的溫度控制范圍時，控制半導體貼片對所述減振器進行加熱或制冷的步驟，包括：

在所述減振器的溫度控制范圍為所述第二溫度控制范圍時，判斷所述減振器的當前溫度是否小于或等于預設的第二溫度；

若所述減振器的當前溫度小于或等于預設的第二溫度，則控制所述半導體貼片對所述減振器進行加熱；

若所述減振器的當前溫度未小于或等于預設的第二溫度，則判斷所述減振器的當前溫度是否大于預設的第三溫度，并在所述減振器的當前溫度大于預設的第三溫度時，控制所述半導體貼片對所述減振器進行制冷。

6.如權利要求4或5所述的車輛減振器的溫度控制方法，其特征在于，所述方法包括：

在所述減振器的當前溫度大于預設的第二溫度或預設的第三溫度時，輸出傳感器故障信息信號。

7.如權利要求1所述的車輛減振器的溫度控制方法，其特征在于，所述識別到所述車輛上電時，根據所述車輛的工作模式獲取與所述工作模式對應的減振器的溫度控制范圍的步驟，之后還包括：

在所述減振器的溫度處于與所述工作模式對應的減振器的溫度控制范圍時，輸出油溫正常信號，不對所述減振器進行溫度控制。

8.一種車輛減振器的溫度控制裝置，其特征在于，包括存儲器、處理器以及存儲在所述存儲器中并可在所述處理器上運行的計算機程序，其中，所述處理器執行所述計算機程序時，實現如權利要求1至7任一項所述車輛減振器的溫度控制方法的步驟。