[發明專利]一種汽車后視鏡裝配工裝

在審

• 申請號: 202310161164.1
• 申請日: 2023-02-24
• 公開（公告）號: CN115958558A
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發明（設計）人: 許用用;熊偉;梁貴;周正
• 申請（專利權）人: 合肥昊翔汽車零部件有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02;B23P19/00
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 林聰源

本發明涉及汽車部件裝配技術領域，具體的說是一種汽車后視鏡裝配工裝，包括后視鏡殼體與異型支架，所述異型支架的一端固定連接有支承推桿，所述支承推桿的底端固定連接有升降基座，所述異型支架的上端分別依次固定連接有立板與限位站板，所述升降基座的上端固定安裝有吸附位移組件，所述異型支架的上端轉動安裝有安裝矯正組件，所述立板的外邊緣穿插設置有復位組件，所述限位站板的外邊緣設置有調節組件，所述后視鏡殼體的前端設置有前鏡框，有利于防止后視鏡裝配時，對接不準造成損壞，提高卡合對接精度，提高裝配的質量與效率。

技術領域

本發明涉及汽車部件裝配技術領域，具體的說是一種汽車后視鏡裝配工裝。

背景技術

汽車后視鏡由上殼、鏡片、下殼裝配而成，在汽車行駛中，駕駛者可以通過汽車后視鏡看清楚這些位置的情況，擴大了駕駛者的視野范圍，是汽車零部件中必不可少的，在對汽車后視鏡進行加工過程中，對汽車后視鏡進行裝配是最為重要的。

現有技術中的汽車后視鏡安裝過程一般操作是人工手持后視鏡框架與主體尋找卡扣落點憑感覺對接后使勁用力合攏，然后再手持鏡片進行與基板的對接，從而來完成后視鏡的安裝，在這個過程中，卡扣與卡針沒有對準后用力對接容易導致卡扣或者卡針斷裂，使得裝配失敗，并且安裝框架與鏡片是兩個安裝過程，導致鏡片與基板對接又需要用更多的時間對接，造成工作效率低。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種汽車后視鏡裝配工裝，解決了現有技術中的汽車后視鏡安裝過程一般操作是人工手持后視鏡框架與主體尋找卡扣落點憑感覺對接后使勁用力合攏，然后再手持鏡片進行與基板的對接，從而來完成后視鏡的安裝，在這個過程中，卡扣與卡針沒有對準后用力對接容易導致卡扣或者卡針斷裂，使得裝配失敗，并且安裝框架與鏡片是兩個安裝過程，導致鏡片與基板對接又需要用更多的時間對接，造成工作效率低的技術問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案實現：

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車后視鏡裝配工裝，包括后視鏡殼體與異型支架，所述異型支架的一端固定連接有支承推桿，所述支承推桿的底端固定連接有升降基座，所述異型支架的上端分別依次固定連接有立板與限位站板，所述升降基座的上端固定安裝有吸附位移組件，所述異型支架的上端轉動安裝有安裝矯正組件，所述立板的外邊緣穿插設置有復位組件，所述限位站板的外邊緣設置有調節組件，所述后視鏡殼體的前端設置有前鏡框。

優選的，所述吸附位移組件包括固定安裝在升降基座上表面的吸泵、以及固定連接在吸泵上端的伸縮軟管，所述限位站板的中部穿插固定安裝有支撐通管，所述支撐通管的一端固定連接有吸盤，所述伸縮軟管與支撐通管相連通。

優選的，所述安裝矯正組件包括轉動安裝在立板中部的轉軸，所述轉軸的一端與異型支架相穿插轉動設置，所述轉軸的外表面固定套裝有旋轉凸頭。

優選的，所述復位組件包括穿插固定安裝在立板外邊緣的多個套筒、以及穿插設置在套筒中部伸縮桿，所述伸縮桿位于套筒的內部一端焊接有推板，所述伸縮桿位于套筒的內部套裝有與推板相配合使用的作用彈簧，所述伸縮桿均穿過套筒與旋轉凸頭相配合使用。

優選的，所述調節組件包括包括開設在限位站板外邊緣的多個限位槽、以及滑動設置在限位槽內側的限位滑塊，所述限位滑塊的中部斜向穿插活動設置有矯正桿。

優選的，所述矯正桿靠近吸盤的一端固定連接有旋轉球，所述旋轉球的一端轉動連接有連接頭，所述連接頭的一端套裝有橡膠片，所述矯正桿的另一端與伸縮桿相轉動連接。

優選的，多個所述橡膠片的一端共同吸附有防護膠板，所述吸盤與防護膠板相穿插活動設置，所述防護膠板的外表面轉動設置有限位安裝組件。