[發(fā)明專(zhuān)利]一種裝配式地鐵出入口通道結(jié)構(gòu)及構(gòu)件連接節(jié)點(diǎn)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310160211.0
• 申請(qǐng)日: 2023-02-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115853536B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉志業(yè);董泊君;宋昭;郝宏志;任林專(zhuān);謝春成;郝睿;王海龍;李成一;李峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中建六局（天津）綠色建筑科技有限公司;中建科技天津有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E21D9/14
• 分類(lèi)號(hào): E21D9/14;E21D11/08;E21D11/38
• 代理公司: 北京艾緯鉑知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 16101
• 代理人: 楊瀟

本發(fā)明公開(kāi)了一種裝配式地鐵出入口通道結(jié)構(gòu)及構(gòu)件連接節(jié)點(diǎn)，出入口通道結(jié)構(gòu)包括多個(gè)環(huán)狀構(gòu)件節(jié)段，環(huán)狀構(gòu)件節(jié)段包括預(yù)制構(gòu)件、現(xiàn)澆封堵塊以及防水壓條；預(yù)制構(gòu)件橫截面為凹字形，預(yù)制構(gòu)件上沿厚度方向設(shè)有精軋螺紋鋼預(yù)留孔洞；兩塊預(yù)制構(gòu)件開(kāi)口相對(duì)，對(duì)接面通過(guò)榫卯結(jié)構(gòu)相連，同時(shí)對(duì)接處外側(cè)通過(guò)現(xiàn)澆封堵塊封堵；多個(gè)環(huán)狀構(gòu)件節(jié)段通過(guò)榫卯結(jié)構(gòu)縱向拼接并通過(guò)精軋螺紋鋼相連形成整體；防水壓條設(shè)置在兩塊預(yù)制構(gòu)件的對(duì)接面以及相鄰兩個(gè)環(huán)狀構(gòu)件節(jié)段之間。本發(fā)明能夠縮短施工工期，提升工程質(zhì)量，降低作業(yè)強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及城市軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種裝配式地鐵出入口通道結(jié)構(gòu)及構(gòu)件連接節(jié)點(diǎn)。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化水平不斷提高及人口的快速增長(zhǎng)，導(dǎo)致城市交通日益擁擠。地鐵作為便捷的公共交通方式之一，可有效緩解城市交通壓力，逐漸成為城市公共交通的重要發(fā)展方向。地鐵出入口通道作為連接車(chē)站主體和地面的重要結(jié)構(gòu)，施工質(zhì)量和速度尤為重要。

目前，傳統(tǒng)的建造模式多為明挖法、蓋挖法、淺埋暗挖法等施工方式，地鐵站出入口通道采用現(xiàn)澆工藝，建造效率低、施工周期長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)施工的標(biāo)準(zhǔn)化程度低，而且地鐵出入口通道長(zhǎng)，施工作業(yè)空間狹小，增加了運(yùn)輸及吊裝難度，作業(yè)環(huán)境更為惡劣。其次，密閉空間內(nèi)揚(yáng)塵不僅危害作業(yè)人員健康，還對(duì)環(huán)境污染較大。再者，地鐵出入口通道周邊水文地質(zhì)條件差，現(xiàn)場(chǎng)施工濕作業(yè)量大，直接導(dǎo)致作業(yè)質(zhì)量不易保證、易對(duì)周邊建（構(gòu)）筑物造成擾動(dòng)等問(wèn)題。

隨著建筑工業(yè)化技術(shù)的不斷發(fā)展，裝配式建筑技術(shù)逐步被應(yīng)用在地下工程領(lǐng)域，但目前裝配式建筑技術(shù)多應(yīng)用于地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)的建造，因此需要將裝配式技術(shù)引入地鐵出入口通道結(jié)構(gòu)的建設(shè)中。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種裝配式地鐵出入口通道結(jié)構(gòu)及構(gòu)件連接節(jié)點(diǎn)，能夠縮短施工工期，提升工程質(zhì)量，降低作業(yè)強(qiáng)度。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種裝配式地鐵出入口通道結(jié)構(gòu)，包括多個(gè)環(huán)狀構(gòu)件節(jié)段，所述環(huán)狀構(gòu)件節(jié)段包括預(yù)制構(gòu)件、現(xiàn)澆封堵塊以及防水壓條；

所述預(yù)制構(gòu)件橫截面為凹字形，預(yù)制構(gòu)件上沿厚度方向設(shè)有精軋螺紋鋼預(yù)留孔洞；兩塊預(yù)制構(gòu)件開(kāi)口相對(duì)，對(duì)接面通過(guò)榫卯結(jié)構(gòu)相連，同時(shí)對(duì)接處外側(cè)通過(guò)現(xiàn)澆封堵塊封堵；

多個(gè)環(huán)狀構(gòu)件節(jié)段通過(guò)榫卯結(jié)構(gòu)縱向拼接并通過(guò)精軋螺紋鋼相連形成整體；所述防水壓條設(shè)置在兩塊預(yù)制構(gòu)件的對(duì)接面以及相鄰兩個(gè)環(huán)狀構(gòu)件節(jié)段之間。

進(jìn)一步地，將所述出入口通道結(jié)構(gòu)的直線段和斜梯段拆分，所述環(huán)狀構(gòu)件節(jié)段的厚度為1.2m、1.5m、1.8m和2.1m中的一種或多種組合。

進(jìn)一步地，所述預(yù)制構(gòu)件分為上部構(gòu)件和下部構(gòu)件，上部構(gòu)件包括頂板和兩側(cè)垂直于頂板的側(cè)墻Ⅰ；下部構(gòu)件包括底板和兩側(cè)垂直于底板的側(cè)墻Ⅱ；

上部構(gòu)件和下部構(gòu)件的對(duì)接處為其合圍構(gòu)成的環(huán)狀構(gòu)件節(jié)段側(cè)壁彎矩最小處。

進(jìn)一步地，所述出入口通道結(jié)構(gòu)還包括防裂鋼筋，上部構(gòu)件和下部構(gòu)件外邊緣均預(yù)留伸出鋼筋，所述防裂鋼筋同時(shí)與兩側(cè)的伸出鋼筋搭接，并通過(guò)現(xiàn)澆封堵塊封堵，將伸出鋼筋、防裂鋼筋和上、下部構(gòu)件連接成整體。

進(jìn)一步地，所述上部構(gòu)件和下部構(gòu)件外邊緣的伸出鋼筋通過(guò)精軋螺紋鋼套筒固連。

進(jìn)一步地，對(duì)接面設(shè)置的榫卯結(jié)構(gòu)的榫頭截面為梯形凸臺(tái)，榫眼與榫頭形狀匹配；榫眼設(shè)置在上部構(gòu)件上，榫頭設(shè)置在下部構(gòu)件上。

進(jìn)一步地，所述榫眼厚度與預(yù)制構(gòu)件縱向厚度相同，槽底寬度300mm，槽頂寬度200mm，槽縫寬度范圍為15-30mm。

進(jìn)一步地，所述精軋螺紋鋼預(yù)留孔洞設(shè)在相鄰兩個(gè)環(huán)狀構(gòu)件節(jié)段對(duì)接的榫卯結(jié)構(gòu)上，四角各設(shè)一個(gè)，根據(jù)各邊長(zhǎng)度均勻設(shè)置，相鄰兩個(gè)精軋螺紋鋼預(yù)留孔洞間距不大于2.5m。