[發明專利]一種用于電動汽車充電的AGV智能無線充電裝置

有效

• 申請號: 202310144793.3
• 申請日: 2023-02-21
• 公開（公告）號: CN116001622B
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 張子睿;蘇少逸;柯善焜;劉潤
• 申請（專利權）人: 湖北工業大學
• 主分類號: B60L53/38
• 分類號: B60L53/38;B60L53/12
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務所(普通合伙) 42001
• 代理人: 蔣彩怡

1.一種用于電動汽車充電的AGV智能無線充電裝置，其特征在于：包括設于地面上的防護殼體（1）、設于地面下的預埋殼體（201）和預埋電纜（3）、設于防護殼體（1）內的電纜導向組件和AGV充電車（4）、連接在電纜導向組件和AGV充電車（4）之間的電纜防護機構（5）以及設于電纜防護機構（5）上的若干個氣壓調節機構（6），所述預埋殼體（201）內設有與預埋電纜（3）相配合的彈性繞線筒（202），所述預埋電纜（3）的一端依次穿過電纜導向組件、電纜防護機構（5）并與AGV充電車（4）連接，所述防護殼體（1）的開口處設有電控卷簾門（103）；

所述電纜防護機構（5）包括連接在電纜導向組件上的連接環體（501）、設于連接環體（501）內的氣體流通組件、連接在AGV充電車（4）上的螺紋式連接環（505）、連接在連接環體（501）和螺紋式連接環（505）之間的伸縮式防護組件以及設于連接環體（501）上的輔助清理組件，所述伸縮式防護組件套設在預埋電纜（3）的外部并用于調節伸縮式防護組件內的氣壓，所述輔助清理組件用于清理伸縮式防護組件的外表面；

所述氣壓調節機構（6）包括連接在連接環體（501）內圓面上的密封支架（601）、活動連接在密封支架（601）上的定向轉動組件和彈性拉扯組件，所述預埋電纜（3）和彈性拉扯組件均與定向轉動組件接觸，彈性拉扯組件與氣體流通組件連接，當預埋電纜（3）朝向電纜導向組件方向移動時，可通過定向轉動組件驅使彈性拉扯組件往復偏轉運動，彈性拉扯組件往復偏轉運動時調節氣體流通組件的開合。

2.根據權利要求1所述的一種用于電動汽車充電的AGV智能無線充電裝置，其特征在于：所述彈性繞線筒（202）包括活動連接在預埋殼體（201）內壁上的筒體、連接在筒體和預埋殼體（201）之間的復位扭簧、設于筒體上的穿孔，預埋電纜（3）的另一端穿過穿孔并與外界電源活動連接，所述預埋殼體（201）和防護殼體（1）之間設有供預埋電纜（3）穿過的線道。

3.根據權利要求2所述的一種用于電動汽車充電的AGV智能無線充電裝置，其特征在于：所述伸縮式防護組件包括內防護波紋管（503）和套設在內防護波紋管（503）外部的外防護波紋管（502），所述內防護波紋管（503）和外防護波紋管（502）的兩端分別與連接環體（501）和螺紋式連接環（505）連接，所述連接環體（501）、內防護波紋管（503）、套設在內防護波紋管（503）和螺紋式連接環（505）之間形成一密封空腔。

4.根據權利要求3所述的一種用于電動汽車充電的AGV智能無線充電裝置，其特征在于：所述氣體流通組件包括設于連接環體（501）內的環形腔室（5010）、設于連接環體（501）外圓面上的若干個第一導通孔（5011）、設于環形腔室（5010）側壁上的第二導通孔（5012）以及連接在第一導通孔（5011）內壁上的氣體流動調節塊（506），所述環形腔室（5010）通過第二導通孔（5012）與密封空腔相連通，且環形腔室（5010）通過氣體流動調節塊（506）與外界連通。

5.根據權利要求4所述的一種用于電動汽車充電的AGV智能無線充電裝置，其特征在于：所述氣體流動調節塊（506）上設有若干個通氣孔（5060），且氣體流動調節塊（506）位于第一導通孔（5011）內的一端面上連接有塑性密封片（5061），所述塑性密封片（5061）僅有一端與氣體流動調節塊（506）連接，且塑性密封片（5061）覆蓋若干個通氣孔（5060）。

6.根據權利要求5所述的一種用于電動汽車充電的AGV智能無線充電裝置，其特征在于：所述輔助清理組件包括連接在連接環體（501）一端的密封管（504）、連接在連接環體（501）外圓面上的通液管（507）以及設于連接環體（501）內的通液孔，所述螺紋式連接環（505）的一端設有與密封管（504）相配合的密封環槽，所述密封管（504）的直徑大于外防護波紋管（502）的直徑，所述連接環體（501）、密封管（504）、外防護波紋管（502）和螺紋式連接環（505）之間形成一清洗腔室，通液孔的兩端分別與通液管（507）和清洗腔室連通。