[發明專利]前圍板的加強板、前圍板組件和車輛

在審

• 申請號: 202310134140.7
• 申請日: 2023-02-09
• 公開（公告）號: CN115946774A
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: 武國玉;彭江華
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 歐陽高鳳

本發明公開了一種前圍板的加強板、前圍板組件和車輛，所述前圍板的加強板，包括：加強板本體和連接翻邊，所述加強板本體支撐于車輛的前圍板和擋板組件之間，所述連接翻邊與所述加強板本體相連，且所述連接翻邊的外側面分別與所述前圍板和所述擋板組件相連；其中，所述加強板本體和/或所述連接翻邊設有加強筋。本發明的前圍板的加強板，其能夠安裝在前圍板和擋板組件之間，使得加強板能夠增強前圍板和擋板組件之間區域的結構剛強度，且加強板本體和/或連接翻邊上設有加強筋，能夠使進一步增強加強板的強度，利于進一步地提升前圍板和擋板組件之間區域的結構剛強度，減小整車高速碰撞工況下該區域的變形。

技術領域

本發明屬于車輛技術領域，具體為一種前圍板的加強板、前圍板組件和車輛。

背景技術

在相關技術中，由于純電汽車沒有燃油汽車的排氣系統，故純電汽車取消了凸起的中央通道結構，整個地板設計為平面結構，在部分純電汽車中，地板下部布置有動力蓄電池，汽車前圍板為了配合動力蓄電池的布置需求，在前圍板底部外側增加了兩塊擋板，此區域形成了一個橫向的三角形空腔，但是由于前圍板與擋板結構本身鈑金料厚較小，空腔面積大，在整車高速碰撞工況下該區域結構強度不足、變形較大，易對車內乘員造成傷害。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出一種前圍板的加強板，所述加強板能夠增強車輛的前圍板和擋板組件的結構強度。

根據本發明實施例的前圍板的加強板，包括：加強板本體和連接翻邊，所述加強板本體支撐于車輛的前圍板和擋板組件之間，所述連接翻邊與所述加強板本體相連，且所述連接翻邊的外側面分別與所述前圍板和所述擋板組件相連。其中，所述加強板本體和/或所述連接翻邊設有加強筋。

根據本發明實施例的前圍板的加強板，加強板能夠安裝在前圍板和擋板組件之間，使得加強板能夠增強前圍板和擋板組件之間區域的結構剛強度，且加強板本體和/或連接翻邊上設有加強筋，能夠使進一步增強加強板的強度，利于進一步地提升前圍板和擋板組件之間區域的結構剛強度，減小整車高速碰撞工況下該區域的變形。

根據本發明一些實施例的前圍板的加強板，所述加強筋包括第一加強筋，所述加強板本體包括第一本體部和第一加強部，所述第一加強部的厚度大于所述第一本體部的厚度以形成所述第一加強筋。

根據本發明一些實施例的前圍板的加強板，所述連接翻邊包括第一翻邊和第二翻邊，所述第一翻邊和所述擋板組件焊接相連，所述第二翻邊和所述前圍板通過結構膠粘接相連。

根據本發明一些實施例的前圍板的加強板，所述第一翻邊包括第一板體和第二板體，所述擋板組件包括前部擋板和底部擋板，所述第一板體和所述前部擋板相連，所述第二板體和所述底部擋板相連。

根據本發明一些實施例的前圍板的加強板，所述加強筋包括第二加強筋，所述第二板體包括第二本體部和第二加強部，所述第二加強部的厚度大于所述第二本體部的厚度以形成所述第二加強筋。

根據本發明一些實施例的前圍板的加強板，所述第二板體設有安裝孔，所述安裝孔適于與所述車輛的動力電池的安裝框架固定配合。

根據本發明一些實施例的前圍板的加強板，所述第一板體、所述第二板體和所述第二翻邊在所述加強板本體的周向上間隔開分布。

根據本發明一些實施例的前圍板的加強板，其特征在于，所述連接翻邊與所述加強板本體彎折相連。

本發明還提出一種前圍板組件。

本發明實施例的前圍板組件包括：前圍板和擋板組件，所述擋板組件安裝于所述前圍板的外側，且所述擋板組件和所述前圍板限定出安裝腔；加強板，所述加強板為上述中任一項所述的前圍板的加強板，所述加強板安裝于所述安裝腔內。

本發明還提出一種車輛。

本發明實施例的車輛包括：上述實施例所述的前圍板組件。