[發明專利]繼電器異響控制結構

在審

• 申請號: 202310124710.4
• 申請日: 2023-02-16
• 公開（公告）號: CN116215238A
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 王朝輝;陳果
• 申請（專利權）人: 安徽星川新能源電池科技有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 朱波

本發明公開了繼電器異響控制結構，包括繼電器、母線、高壓電池組和外部負載，所述繼電器與高壓電池組及外部負載上均對應設有連接端子；兩個相對應的連接端子之間均通過母線相連接，兩個所述母線的中段均設有彎折部；兩個所述彎折部用于減小連接端子處的母線面積以降低異響聲壓；兩個所述彎折部的形狀與對應的繼電器、高壓電池組與外部負載的框體及實際安裝位置的形狀相匹配。本發明設計新穎，結構合理，通過繼電器兩側母線上彎折部的設計，減小了連接端子處母線的振動面積，針對繼電器的異響進行有效的控制，同時相較于吸音材料包覆的方式，一定程度上從異響源頭上進行改善，并且方法簡單也降低了成本。

技術領域

本發明涉及繼電器裝置技術領域，尤其涉及繼電器異響控制結構。

背景技術

電動汽車是新能源汽車的重要發展方向，電動汽車使用EV/HEV高壓電池組和逆變器的配合來驅動車輛，其中EV/HEV高壓電池組和逆變器通過繼電器來連接，繼電器一般使用電磁石線圈為可動觸點柱塞提供磁力使可動觸點與固定觸點相接通。

當車輛加速時，逆變器從高壓電池組中放電并利用該能量加速；反之，當車輛減速時，逆變器用減速能量給電池充電。

在正常情況下，逆變器以穩定的非脈沖電流對高壓電池組進行充放電，但是在突然加減速的情況下，控制裝置無法跟上，在短時間內，電池會以脈沖電流而不是穩定的非脈沖電流進行充放電，當這種脈沖電流通過繼電器時，基于弗萊明左手定律，磁力使繼電器中的載流板按照脈沖電流的頻率進行振動，振動向外傳遞至與連接端子相連接的母線，進而帶動母線振動發出人耳可以聽到的聲響，也就是逆變器的異響。

現有的異響解決方式一般使用吸音材料對高壓電池組進行包裹，此種方法材料價格高以及粘貼位置困難，使用成本較高，現有的繼電器與高壓電池組或逆變器相連接時，一般采用最短的距離使用母線直線連接，也使得異響發生時的母線振動面積較大，異響聲壓較大難以抑制。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在一般使用吸音材料對高壓電池組進行包裹抑制異響聲壓，材料價格高以及粘貼位置困難，使用成本較高，現有的連接方式使異響發生時的母線振動面積較大，異響聲壓較大難以抑制的缺點，而提出的繼電器異響控制結構。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

繼電器異響控制結構，包括繼電器、母線、高壓電池組和外部負載，所述繼電器與高壓電池組及外部負載上均設有對應的連接端子；

兩個相對應的連接端子之間均通過母線相連接，兩個所述母線的中段均設有彎折部。

優選的，兩個所述彎折部用于減小連接端子處的母線面積以降低異響聲壓。

優選的，兩個所述彎折部的形狀與對應的繼電器、高壓電池組與外部負載的框體及實際安裝位置的形狀相匹配。

優選的，兩個所述彎折部處的母線均沿對應的繼電器、高壓電池組與外部負載的框體向下彎曲并貼近。

優選的，兩個所述彎折部均延伸至繼電器的底部附近。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明中，通過對母線設計彎折部來降低異響，對繼電器的異響進行控制，相較于傳統對高壓電池組包覆吸音材料的方式操作更加簡單，也有效的降低了成本；

2、本發明中，通過對母線彎折的設計，減小連接端子處母線的直線面積，在繼電器內部極板振動通過連接端子傳遞至母線時，由于連接端子處母線面積的減小，減少了母線振動空氣的面積，進而降低了異響發生時的聲壓；

3、本發明中，通過彎折部的設計，使彎折部沿繼電器框體延伸至底部，有效的減少了連接端子處母線的振動向彎折部下端的傳遞，進一步對異響進行控制，降低了整體聲壓。