[發明專利]一種雙柱塞增壓制動泵

在審

• 申請號: 202310122764.7
• 申請日: 2023-02-16
• 公開（公告）號: CN116238467A
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發明（設計）人: 盛志杰;王猛;盛雷;苗愛萍;馬騰飛
• 申請（專利權）人: 洛陽市偉林液壓機械有限公司
• 主分類號: B60T11/228
• 分類號: B60T11/228;B60T11/28;B60T7/06
• 代理公司: 鄭州中科鼎佳專利代理事務所(特殊普通合伙) 41151
• 代理人: 蔡佳寧

一種雙柱塞增壓制動泵，其在制動泵殼體中嵌套設置有大柱塞套、小柱塞；當驅動小柱塞運動時，小柱塞、大柱塞套同時運動，為制動器快速泵油，使制動器快速運動到位，實現制動動作的快速響應；當制動器運動到位后，大柱塞套自動停止運動，小柱塞繼續運動，對制動器進行二次增壓，從而提高了制動器的制動力；該雙柱塞增壓制動泵工作時無需另外設置液壓泵為其供油，可獨立完成為制動器的泵油工作，因此極大降低了拖拉機或其他機動車輛的成本；另外該雙柱塞增壓制動泵對制動器的二次增壓，還極大提高了制動器的制動力，從而確保了拖拉機或其他大型機動車輛的制動安全。

技術領域

本發明涉及拖拉機或其他大型機動車輛用制動泵技術領域，具體涉及一種雙柱塞增壓制動泵。

背景技術

目前市場上的拖拉機或其他大型機動車輛制動用動力泵，多采用外接液壓源的助力制動泵，為此需為助力制動泵獨立配置一個液壓泵來為助力制動泵供油，因此會導致拖拉機或其他大型機動車輛成本升高；另外在無動力情況下，供油液壓泵停止工作，此時助力制動泵會因輸出油壓較低而導致出現制動力不足的問題，從而影響了拖拉機或其他大型機動車輛制動安全。

如果采用非外部供油的獨立柱塞泵作為拖拉機或其他大型機動車輛制動用動力泵，則存在一個問題：為保證拖拉機或其他大型機動車輛制動的響應速度，柱塞泵的柱塞需采用較大直徑，以保證在較短的柱塞行程內為制動器提供足夠的制動油；但較大的柱塞直徑在制動腳踏板踩踏力度一定的情況下，制動油壓力較小，導致制動器最終所提供的制動力不足，從而影響拖拉機或其他大型機動車輛制動安全；如果采用較小直徑的柱塞以提高制動油壓力，又會導致制動時柱塞行程增加，降低了拖拉機或其他大型機動車輛的制動響應速度；因此采用獨立柱塞泵作為拖拉機或其他大型機動車輛制動用動力泵時，制動響應速度和制動安全性成為一個不可調和的矛盾。

發明內容

為了克服背景技術中的不足，本發明公開了一種雙柱塞增壓制動泵，該增壓制動泵殼體中設置有大柱塞套，大柱塞套內嵌套設置有小柱塞；腳踏板驅動小柱塞運動時，首先小柱塞、大柱塞套同時運動，為制動器快速泵油，使制動器快速運動到位，實現制動動作的快速響應；當制動器運動到位后，大柱塞套自動停止運動，小柱塞繼續運動，對制動器進行二次增壓，從而提高了制動器的最終制動力。

為了實現所述發明目的，本發明采用如下技術方案：一種雙柱塞增壓制動泵，包括殼體；殼體設有殼體腔，殼體腔左端部設有油箱連接口，殼體腔側壁設有制動油出口、增壓油口，制動油出口設置有制動油口單向閥；雙柱塞增壓制動泵工作時，油箱連接口通過管路連接至儲油箱，儲油箱中存儲有制動油，用于補償雙柱塞增壓制動泵、制動器在工作中因泄漏造成的制動油損失；制動油出口、增壓油口通過管路連接至制動器，用于制動時雙柱塞增壓制動泵向制動器中泵入制動油；殼體腔中活動設置有大柱塞套，大柱塞套左端與殼體腔左端構成注油腔A，注油腔A通過隨動單向閥A與油箱連接口連接，通過制動油口單向閥與制動油出口連接；大柱塞套外圓面上設有大柱塞套外環槽，大柱塞套外環槽與增壓油口對應連接；大柱塞套中間設有大柱塞套腔，大柱塞套腔左端部設有大柱塞套端部油孔，大柱塞套腔側壁均布設有若干大柱塞套徑向油孔；大柱塞套腔中活動設置有小柱塞，小柱塞右端延伸至大柱塞套腔的外部，小柱塞左端與大柱塞套腔左端構成增壓腔B，增壓腔B通過隨動單向閥B與大柱塞套端部油孔連接，增壓腔B通過大柱塞套徑向油孔與增壓油口連接；

參見說明書附圖12：在未制動情況下（原始狀態），隨動單向閥A打開，注油腔A與油箱連接口處于連通狀態；制動油口單向閥關閉，注油腔A與制動油出口處于關斷狀態；隨動單向閥B打開，增壓腔B與注油腔A處于連通狀態；增壓腔B通過大柱塞套徑向油孔、大柱塞套外環槽與增壓油口連通；