[發(fā)明專利]一種獲得傳動軸扭斷力矩的方法、設(shè)計方法、制造方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202310098564.2
• 申請日: 2023-01-31
• 公開（公告）號: CN116090103A
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 章勝;李錦紅;熊望驕;王建方;張勇;楊四輝
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航發(fā)湖南動力機(jī)械研究所
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/20;G16C60/00;G06F119/14
• 代理公司: 北京知聯(lián)天下知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11594
• 代理人: 韓藝珠

本發(fā)明屬于航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種獲得傳動軸扭斷力矩的方法、設(shè)計方法、制造方法。其中，一種獲得傳動軸扭斷力矩的方法，所述扭斷力矩通過下述公式獲得：其中：σsubgt;b/subgt;為傳動軸材料拉伸強(qiáng)度極限，Wsubgt;t/subgt;為傳動軸抗扭截面系數(shù)，Rsubgt;1/subgt;為傳動軸軸內(nèi)半徑，Rsubgt;2/subgt;為傳動軸軸外半徑。本發(fā)明的一種獲得傳動軸扭斷力矩的方法不僅能夠獲得精確的傳動軸扭斷力矩，而且方法簡單，具有效率高的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種獲得傳動軸扭斷力矩的方法、設(shè)計方法、制造方法。

背景技術(shù)

隨著航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)的發(fā)展，傳動軸結(jié)構(gòu)設(shè)計在追求重量輕、高可靠性和高安全性。

傳動軸在工作時需要達(dá)到的最大扭矩不會使傳動軸損壞，也即傳動軸的扭斷力矩要大于工作時的最大扭矩，所以對于傳動軸的使用、設(shè)計制造來說提前獲得扭斷力矩非常重要。

有鑒于此，特提出本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容

為了獲得精確的傳動軸扭斷力矩用于傳動軸的設(shè)計、制造和使用，本發(fā)明提出了一種獲得傳動軸扭斷力矩的方法、設(shè)計方法、制造方法，本發(fā)明的一種獲得傳動軸扭斷力矩的方法不僅能夠獲得精確的傳動軸扭斷力矩，而且方法簡單，具有效率高的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明包括如下技術(shù)方案：

本發(fā)明第一方面提供了一種獲得傳動軸扭斷力矩的方法，所述扭斷力矩通過下述公式獲得：

其中：σ_b為傳動軸材料拉伸強(qiáng)度極限，W_t為傳動軸抗扭截面系數(shù)，R₁為傳動軸軸內(nèi)半徑，R₂為傳動軸軸外半徑。

進(jìn)一步地，所述W_t通過下述公式獲得：

進(jìn)一步地，所述σ_b的獲得方式為：用拉伸試驗機(jī)對傳動軸制造過程中產(chǎn)生的加工毛坯進(jìn)行取樣測試獲得。

本發(fā)明第二方面提供了一種傳動軸設(shè)計方法，包括如下步驟：

A：確定傳動軸的扭斷力矩；

B：利用步驟A中扭斷力矩，并根據(jù)公式計算得到R₁和R₂的函數(shù)關(guān)系式；

C：根據(jù)傳動軸的使用環(huán)境和所述函數(shù)關(guān)系式確定R₁和R₂的值；

其中：σ_b為傳動軸材料拉伸強(qiáng)度極限，W_t為傳動軸抗扭截面系數(shù)，R₁為傳動軸軸內(nèi)半徑，R₂為傳動軸軸外半徑，

本發(fā)明第三方面提供了一種傳動軸制造方法，包括如下步驟：

A：確定傳動軸的扭斷力矩；

B：利用步驟A中扭斷力矩，并根據(jù)公式計算得到R₁和R₂的函數(shù)關(guān)系式；

C：根據(jù)傳動軸的使用環(huán)境和所述函數(shù)關(guān)系式確定R₁和R₂的值；

D：根據(jù)得到的R₁和R₂的值制造傳動軸；

其中：σ_b為傳動軸材料拉伸強(qiáng)度極限，W_t為傳動軸抗扭截面系數(shù)，R₁為傳動軸軸內(nèi)半徑，R₂為傳動軸軸外半徑，