[發(fā)明專利]一種具有孔距調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的鏜孔機(jī)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202310093416.1 | 申請(qǐng)日: | 2023-01-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN116000348A | 公開(公告)日: | 2023-04-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉冰茹;俞悅 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江德明汽車部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23B47/00 | 分類號(hào): | B23B47/00;B23B41/00;B23Q3/06;B23Q15/22 |
| 代理公司: | 北京和聯(lián)順知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11621 | 代理人: | 謝冰 |
| 地址: | 323000 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 具有 調(diào)節(jié) 結(jié)構(gòu) 鏜孔 | ||
本發(fā)明涉及鏜孔機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種具有孔距調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的鏜孔機(jī),該具有孔距調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的鏜孔機(jī),包括底座,所述底座的頂部固定有支撐板,所述支撐板的頂部固定有氣缸,所述氣缸的底部固定有長板,所述長板的底部固定有電機(jī),所述電機(jī)的輸出端固定有轉(zhuǎn)動(dòng)桿,所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的底部固定有圓盤,所述圓盤的側(cè)壁貫穿有連接柱,所述連接柱的端點(diǎn)固定有刀具,所述圓盤內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),所述底座的頂部固定有連接板。該具有孔距調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的鏜孔機(jī),當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)鈕時(shí),通過轉(zhuǎn)動(dòng)桿、第一錐形齒輪、第二錐形齒輪、雙向螺紋桿、螺紋套和連接柱的配合,可以調(diào)節(jié)兩組刀具之間的距離,進(jìn)而可以對(duì)不同孔徑的汽車擺臂進(jìn)行鏜孔作業(yè)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及具有孔距調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的鏜孔機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種具有孔距調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的鏜孔機(jī)。
背景技術(shù)
鏜孔機(jī)是專門加工油缸,汽缸,液壓缸深孔工件的設(shè)備,也可以加工機(jī)床的主軸孔、盲孔及階梯孔。機(jī)床不但可以承擔(dān)各種鉆削、鏜削,而且還可以進(jìn)行滾壓加工,鉆削時(shí)采用內(nèi)排屑法或外排屑法。
在現(xiàn)有技術(shù)中,現(xiàn)有的鏜孔機(jī)在對(duì)不同孔徑的汽車擺臂進(jìn)行鏜孔時(shí),還需要更換不同的刀具來對(duì)汽車擺臂進(jìn)行鏜孔,進(jìn)而降低的工作效率,使裝置的實(shí)用性低;鑒于此,提出一種具有孔距調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的鏜孔機(jī)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種具有孔距調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的鏜孔機(jī),以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種具有孔距調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的鏜孔機(jī),包括底座,所述底座的頂部固定有支撐板,所述支撐板的頂部固定有氣缸,所述氣缸的底部固定有長板,所述長板的底部固定有電機(jī),所述電機(jī)的輸出端固定有轉(zhuǎn)動(dòng)桿,所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的底部固定有圓盤,所述圓盤的側(cè)壁貫穿有連接柱,所述連接柱的端點(diǎn)固定有刀具,所述圓盤內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),所述底座的頂部固定有連接板,所述連接板的側(cè)壁貼合有放置板,所述放置板上設(shè)置有壓緊機(jī)構(gòu),所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括:
轉(zhuǎn)桿,所述轉(zhuǎn)桿貫穿圓盤的底部,所述轉(zhuǎn)桿與圓盤的貫穿處轉(zhuǎn)動(dòng)連接;
轉(zhuǎn)鈕,所述轉(zhuǎn)鈕固定在轉(zhuǎn)桿的底部;
第一錐形齒輪,所述第一錐形齒輪固定在轉(zhuǎn)桿的外壁。
優(yōu)選的,所述第一錐形齒輪與第二錐形齒輪呈相互嚙合狀,所述第二錐形齒輪的內(nèi)壁固定有雙向螺紋桿,所述雙向螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在圓盤的內(nèi)壁。
優(yōu)選的,所述雙向螺紋桿的外壁螺紋連接有螺紋套,所述螺紋套的頂部滑動(dòng)安裝在滑槽的內(nèi)壁,所述滑槽開設(shè)在圓盤的內(nèi)壁,所述螺紋套固定在連接柱上。
優(yōu)選的,所述連接板的內(nèi)壁滑動(dòng)安裝有滑塊,所述滑塊的底部固定有連接彈簧,所述連接彈簧的底部固定在連接板的內(nèi)壁,所述滑塊固定在放置板上,所述滑塊上開設(shè)有限位槽。
優(yōu)選的,所述連接板上開設(shè)有槽孔,所述槽孔的內(nèi)壁滑動(dòng)安裝有限位塊,所述限位塊的側(cè)壁固定有復(fù)位彈簧,所述復(fù)位彈簧遠(yuǎn)離限位塊的一側(cè)固定在槽孔的內(nèi)壁,所述限位塊的側(cè)壁固定有拉桿,所述拉桿遠(yuǎn)離限位塊的一端固定有把手。
優(yōu)選的,所述壓緊機(jī)構(gòu)包括固定板,所述固定板固定在放置板的內(nèi)壁,所述固定板的側(cè)壁滑動(dòng)安裝有傳動(dòng)塊,所述傳動(dòng)塊遠(yuǎn)離固定板的一側(cè)鉸接有雙向伸縮桿,所述雙向伸縮桿遠(yuǎn)離傳動(dòng)塊的一端鉸接在傳動(dòng)桿上,所述傳動(dòng)桿貫穿放置板的頂部,所述雙向伸縮桿的正面鉸接有支撐塊,所述支撐塊固定在放置板的內(nèi)壁。
優(yōu)選的,所述傳動(dòng)桿的頂部固定有固定框,所述固定框的內(nèi)壁滑動(dòng)安裝有壓緊板,所述固定框的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有螺紋桿,所述螺紋桿的頂部固定有轉(zhuǎn)塊,所述螺紋桿的外壁螺紋連接有移動(dòng)套,所述移動(dòng)套的一側(cè)滑動(dòng)安裝在固定框的內(nèi)壁,所述移動(dòng)套的另一側(cè)固定在壓緊板上。
優(yōu)選的,所述傳動(dòng)塊的底部固定有傳動(dòng)彈簧,所述傳動(dòng)彈簧的底部固定在放置板的內(nèi)壁。
優(yōu)選的,所述底座的頂部固定有擠壓桿,所述擠壓桿貫穿放置板的底部。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于浙江德明汽車部件有限公司,未經(jīng)浙江德明汽車部件有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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