[發(fā)明專利]電機軸電壓檢測裝置、方法和電驅總成

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202310092682.2
• 申請日: 2023-01-12
• 公開（公告）號: CN116047293A
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發(fā)明（設計）人: 張巖;馬占領;周奇奇
• 申請（專利權）人: 浙江極氪智能科技有限公司;威睿電動汽車技術（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34;G01R19/00;H02K11/26
• 代理公司: 北京博思佳知識產權代理有限公司 11415
• 代理人: 靳玫

本申請?zhí)峁┮环N電機軸電壓檢測裝置、方法和電驅總成，其中，電機軸電壓檢測裝置包括傳感器及導電件。其中，分別設置于機殼內部的傳感器及導電件，傳感器用于與信號波形顯示器連接，輸出轉軸的軸電信號，并向信號波形顯示器發(fā)送軸電信號。導電件與機殼之間設有絕緣結構，導電件的輸出端凸伸于絕緣結構，穿設于機殼且凸伸于機殼外側。導電件的輸出端處于懸空狀態(tài)，傳感器向信號波形顯示器輸出軸電信號的原始信號；導電件的輸出端處于接地狀態(tài)，傳感器向信號波形顯示器輸出軸電信號的采取削弱軸電信號對策的信號。

技術領域

本發(fā)明涉及電機測試技術領域，尤其涉及一種電機軸電壓檢測裝置、方法和電驅總成。

背景技術

當軸電壓較高或電機起動瞬間油膜未穩(wěn)定形成時，軸電壓將使?jié)櫥湍し烹姄舸┬纬赏樊a生軸電流。軸電流局部放電能量釋放產生的高溫，可以融化軸承內圈、外圈或滾珠上許多微小區(qū)域，并形成凹槽，從而產生噪聲、振動。

相關技術的減少電機的轉子的軸電壓的方式有多種。其中一種是通過引流的方式，削弱軸電信號。上述引流的方式的實現如下：通過拆開機殼，在轉子和用于接地的機殼之間安裝上接地環(huán)，并且，再通過接地環(huán)連接的機殼接地，以引走軸電流。此時，可以對削弱軸電信號對策后的電機進行測試，得到改善的對策方案后的軸電壓。

在需要對未削弱的軸電信號對策后的電機進行測試時，需要不使用上述接地環(huán)，測試轉子的軸電壓。

基于此，當需要采取削弱軸電信號對策后的電機測試，與未削弱軸電信號對策后的電機測試進行對比時，需要反復拆裝，增加測試操作的復雜度及勞動強度。

發(fā)明內容

本申請?zhí)峁┮环N電機軸電壓檢測裝置、方法和電驅總成，測試比對不需要反復拆裝，降低測試操作的復雜度及勞動強度。

本申請?zhí)峁┮环N電機軸電壓檢測裝置，應用于電驅總成，所述電驅總成包括電機，所述電機包括機殼以及設置于所述機殼內的轉子，所述轉子包括轉軸及連接于所述轉軸的軸承，所述電機軸電壓檢測裝置，包括：

傳感器及導電件，分別設置于所述機殼內，且分別與所述轉軸連接，且靠近所述軸承設置；其中，所述傳感器用于與信號波形顯示器連接，輸出所述轉軸的軸電信號，并向所述信號波形顯示器發(fā)送所述軸電信號；

所述導電件與所述機殼之間設有絕緣結構；

所述導電件包括凸伸于所述絕緣結構，穿設于所述機殼且凸伸于所述機殼外側的輸出端；所述導電件的輸出端處于懸空狀態(tài)，所述傳感器向所述信號波形顯示器輸出所述軸電信號的原始信號；所述導電件的輸出端處于接地狀態(tài)，所述傳感器向所述信號波形顯示器輸出所述軸電信號的采取削弱軸電信號對策的信號。

進一步的，所述絕緣結構包括絕緣殼；

所述傳感器及所述導電件一體成型包裹于所述絕緣殼內，且所述傳感器及所述導電件相互分離，所述傳感器及所述導電件之間形成用于穿設所述轉軸的連接口，通過所述連接口所述傳感器及所述導電件分別與所述轉軸連接。

進一步的，所述傳感器為第一導電件，所述導電件為第二導電件，所述第一導電件與所述第二導電件相互分離，所述第一導電件與所述第二導電件一體成型于所述絕緣殼；

所述傳感器通過信號輸出端外接所述信號波形顯示器；

所述絕緣殼開設有供所述信號輸出端連接的第一端口，以及供所述導電件的輸出端的第二端口，所述信號輸出端和所述導電件的輸出端穿設于所述機殼，凸伸于所述機殼外側；

所述導電件的輸出端處于懸空狀態(tài)，所述導電件的輸出端與所述信號波形顯示器連接，所述信號輸出端向所述信號波形顯示器輸出所述原始信號；所述導電件的輸出端處于接地狀態(tài)，所述信號輸出端與所述信號波形顯示器連接，所述信號輸出端向所述信號波形顯示器輸出所述采取削弱軸電信號對策的信號。