[發明專利]汽車鑰匙以及車輛

在審

• 申請號: 202310089007.4
• 申請日: 2023-02-06
• 公開（公告）號: CN116291044A
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 段岷星;張夢杰;盛士行;王安琪;周世明;劉娜
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: E05B19/00
• 分類號: E05B19/00;A63H3/00;A63H3/36
• 代理公司: 深圳市智圈知識產權代理事務所(普通合伙) 44351
• 代理人: 杜梓良

1.一種汽車鑰匙，其特征在于，包括：

殼體；

驅動裝置，所述驅動裝置設置于所述殼體內，所述驅動裝置包括伸縮驅動組件；以及

活動臂，所述活動臂位于所述殼體外，并連接于所述伸縮驅動組件，所述伸縮驅動組件用于驅動所述活動臂相對所述殼體伸縮。

2.根據權利要求1所述的汽車鑰匙，其特征在于，所述伸縮驅動組件包括絲桿機構、第一傳動件以及第二傳動件，所述絲桿機構具有第一絲桿滑臺和第二絲桿滑臺，所述第一傳動件鉸接于所述第一絲桿滑臺與所述活動臂之間，所述第二傳動件鉸接于所述第二絲桿滑臺與所述活動臂之間；

所述第一絲桿滑臺與所述第二絲桿滑臺的相向移動帶動所述活動臂朝所述殼體外伸展，所述第一絲桿滑臺與所述第二絲桿滑臺的相背移動帶動所述活動臂朝所述殼體收縮。

3.根據權利要求2所述的汽車鑰匙，其特征在于，所述汽車鑰匙還包括控制板和限位開關，所述控制板和所述限位開關均設置于所述殼體內，所述控制板分別與所述限位開關、所述伸縮驅動組件信號連接，所述限位開關位于所述第一絲桿滑臺或者所述第二絲桿滑臺的移動路徑，所述第一絲桿滑臺和所述第二絲桿滑臺相背移動至所述第一絲桿滑臺或者所述第二絲桿滑臺觸發所述限位開關發出停止信號時，所述控制板根據所述停止信號控制所述伸縮驅動組件停止工作。

4.根據權利要求1所述的汽車鑰匙，其特征在于，所述驅動裝置還包括旋轉驅動組件，所述伸縮驅動組件通過所述旋轉驅動組件連接于所述活動臂，所述旋轉驅動組件用于驅動所述活動臂相對所述殼體轉動。

5.根據權利要求4所述的汽車鑰匙，其特征在于，所述活動臂包括轉軸和限位件，所述轉軸連接于所述旋轉驅動組件的驅動端，所述限位件連接于所述轉軸并凸設于所述轉軸的徑向；

所述殼體設有相連通的軸孔和限位孔，所述轉軸穿設于所述軸孔，所述活動臂相對所述殼體處于縮回狀態時，所述限位件卡接于所述限位孔內，并限制所述活動臂轉動；所述活動臂相對所述殼體處于伸出狀態時，所述限位件脫離所述限位孔。

6.根據權利要求4所述的汽車鑰匙，其特征在于，所述活動臂的數量為多個，多個所述活動臂均連接于所述伸縮驅動組件，所述伸縮驅動組件用于驅動多個所述活動臂相對所述殼體伸縮。

7.根據權利要求6所述的汽車鑰匙，其特征在于，所述旋轉驅動組件包括多個旋轉驅動件，多個所述旋轉驅動件均連接于所述伸縮驅動組件，多個所述旋轉驅動件與多個所述活動臂一一對應連接，多個所述旋轉驅動件相互獨立地驅動對應的所述活動臂轉動。

8.根據權利要求1所述的汽車鑰匙，其特征在于，所述汽車鑰匙還包括驅動輪，所述驅動輪可轉動地連接于所述殼體，所述驅動輪用于帶動所述汽車鑰匙移動。

9.根據權利要求8所述的汽車鑰匙，其特征在于，所述汽車鑰匙還包括控制板和交互模塊，所述控制板與所述交互模塊設置于所述殼體，所述控制板分別與所述交互模塊、所述驅動輪以及所述驅動裝置信號連接，所述控制板用于根據所述交互模塊的信號控制所述驅動輪和所述驅動裝置中的至少一個進行動作，所述交互模塊包括紅外攝像頭、雷達、語音模塊、觸摸顯示屏中的至少一種。

10.一種車輛，其特征在于，包括：

根據權利要求1-9任一項所述的汽車鑰匙；以及

汽車，所述汽車鑰匙和所述汽車信號連接。