[發明專利]一種減振裝置、箱體結構以及運輸系統

在審

• 申請號: 202310086065.1
• 申請日: 2023-01-17
• 公開（公告）號: CN115978137A
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 王峰;時曉蕾;楊善文;張亞飛;關鵬
• 申請（專利權）人: 陽光電源股份有限公司
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08;B65D90/12;F16F15/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 韓靜粉

本發明公開了一種減振裝置、箱體結構以及運輸系統，減振裝置置于待運輸結構及支撐減振裝置的運輸裝置之間，包括：置于運輸裝置上的墊板；置于墊板上的碟形彈簧，且頂端用于支撐待運輸結構；安裝在墊板上的導向結構，用于引導待運輸結構沿著碟形彈簧的形變方向移動。當運輸過程中遇到顛簸的情況時，運輸裝置將受到的這種地面激勵傳遞給墊板，墊板及待運輸結構擠壓碟形彈簧，使得碟形彈簧發生形變，而由于碟形彈簧的承壓能力大，變形小，且緩沖吸振能力強，因此，有效的對待運輸結構進行了減振，并保護了待運輸結構內各器件的安全。此外，導向結構引導箱體沿著碟形彈簧的形變方向移動，避免了箱體在顛簸過程中傾斜甚至傾倒，提高了整體的穩定性。

技術領域

本發明涉及運輸減振技術領域，尤其是涉及一種減振裝置、箱體結構以及運輸系統。

背景技術

目前，集裝箱、戶外柜及氫能框架箱等箱體結構，在交付客戶時采用的主要運輸方式為公路運輸。由于受到地面激勵的作用，常導致箱體結構發生大變形或內部零部件發生脫落。

綜上所述，如何實現運輸過程中對箱體的減振，避免箱體結構發生大變形或內部零部件發生脫落是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的第一個目的是提供一種減振裝置，以實現運輸過程中對箱體的減振，避免箱體結構發生大變形或內部零部件發生脫落。

本發明的第二個目的是提供一種箱體結構。

本發明的第三個目的是提供一種運輸系統。

為了實現上述第一個目的，本發明提供了如下方案：

一種減振裝置，置于待運輸結構及支撐所述減振裝置的運輸裝置之間，所述減振裝置包括：

墊板，所述墊板置于所述運輸裝置上；

碟形彈簧，所述碟形彈簧置于所述墊板上，且頂端用于支撐所述待運輸結構；

導向結構，所述導向結構安裝在所述墊板上，用于引導所述待運輸結構沿著所述碟形彈簧的形變方向移動。

在一個具體的實施方案中，所述導向結構包括導柱；

所述導柱固定在所述墊板上；

所述待運輸結構的底端開設有與所述導柱導向配合的導向定位孔。

在另一個具體的實施方案中，與所述碟形彈簧的兩端分別抵接的面中，至少一者上開設有限位所述碟形彈簧的定位槽，且所述碟形彈簧遠離所述定位槽的一端延伸出所述定位槽預設高度；

和/或

所述碟形彈簧的個數至少為1個，且當所述碟形彈簧的個數大于或者等于2個時，所述碟形彈簧堆疊設置。

在另一個具體的實施方案中，所述定位槽開設在所述墊板上，且環繞所述導柱設置，所述碟形彈簧套設在所述導柱外，并支撐所述待運輸結構的底端；

或者

所述定位槽開設在所述墊板上，所述導柱的個數至少為2個，且至少2個所述導柱環布所述定位槽的周向設置。

在另一個具體的實施方案中，所述減振裝置還包括第一彈性墊；

所述第一彈性墊套設在所述碟形彈簧外，且底端置于所述墊板上，頂端與所述待運輸結構的底端抵接。

在另一個具體的實施方案中，所述墊板上還開設有環繞所述定位槽設置的容納槽，所述容納槽用于盛放所述第一彈性墊；

所述容納槽的槽深小于所述定位槽的槽深，并與所述定位槽形成階梯槽。

在另一個具體的實施方案中，所述導向定位孔包括開設在所述底梁的底板上的第一導向孔以及開設在所述待運輸結構的底梁的頂板上的第二導向孔；