[發明專利]一種帶分置式潤滑結構的濕式離合器及調節方法

在審

• 申請號: 202310083044.4
• 申請日: 2023-02-08
• 公開（公告）號: CN116044920A
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發明（設計）人: 楊彥朋;王富凱;徐書雷;董昊;鞠超;董文華;鄭站強;趙晨輝;李清華;郭志強;柴景陽
• 申請（專利權）人: 洛陽拖拉機研究所有限公司
• 主分類號: F16D25/0638
• 分類號: F16D25/0638;F16D25/12;F16D13/74;F16D13/58;F16D13/64
• 代理公司: 洛陽公信聯創知識產權代理有限公司 41190
• 代理人: 王學鵬

一種帶分置式潤滑結構的濕式離合器及調節方法，其中離合器輸入齒輪和離合器轂固定連接并通過軸承裝配在離合器軸上，花鍵座通過內花鍵裝配在離合器軸上并位于離合器轂形成的凹腔內，離合器擋板以及多個對偶鋼片裝在花鍵座的外花鍵上，活塞裝配在離合器軸上，其一端并伸入至花鍵座的內腔中并與設置在花鍵座內的彈簧組相接觸，在離合器軸上設有與所述彈簧潤滑腔連通的彈簧潤滑油道，所述離合器軸、活塞以及花鍵座上分別設有用于向摩擦片進行潤滑的摩擦片潤滑油道，通過設置在活塞上密封單元將該彈簧潤滑腔和摩擦片潤滑腔分割為兩個獨立的潤滑油腔。本方案具有如下優點：結構緊湊、帶分置式潤滑結構、帶自消除離心力作用。

技術領域

本發明涉及動力換擋拖拉機用離合器技術領域，具體為一種帶分置式潤滑結構的濕式離合器及調節方法。

背景技術

目前，在常規的全動力換擋及部分動力換擋拖拉機領域，拖拉機的主離合器或者動力換向離合器承載較大、轉速較高，所需潤滑油流量較大，在空載作用下非常容易受離心力的作用產生燒損，且離合器潤滑流量通常不可調節，造成耗能過高。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種帶分置式潤滑結構的濕式離合器及調節方法，帶分置式潤滑結構可實現自消除離心力作用。

本發明采用的技術方案是：一種帶分置式潤滑結構的濕式離合器，包括離合器軸、離合器輸入齒輪、離合器轂、花鍵座、離合器擋板、離合器壓板、由多個摩擦片和對偶鋼片組成的摩擦副以及活塞，所述離合器輸入齒輪和離合器轂固定連接并通過軸承裝配在離合器軸上，花鍵座通過內花鍵裝配在離合器軸上并位于離合器轂形成的凹腔內，離合器擋板以及多個對偶鋼片裝在花鍵座的外花鍵上，所述活塞裝配在離合器軸上，其一端并伸入至花鍵座的內腔中并與設置在花鍵座內的彈簧組相接觸，所述活塞的端面、花鍵座的內壁面以及離合器軸面圍成給所述彈簧組進行潤滑的彈簧潤滑腔，在離合器軸上設有與所述彈簧潤滑腔連通的彈簧潤滑油道，所述離合器軸、活塞以及花鍵座上分別設有用于向摩擦片進行潤滑的摩擦片潤滑油道，通過設置在活塞上密封單元將該彈簧潤滑腔和摩擦片潤滑腔分割為兩個獨立的潤滑油腔。

作為優選方案，該離合器的活塞腔直徑和花鍵座內腔直徑相等，離合器處于分離狀態時，離合器活塞腔的殘余壓力油和花鍵座內彈簧腔的潤滑油產生的離心壓力方向相反，該彈簧腔體積大于活塞腔體積。

作為優選方案，所述活塞上設有第一摩擦片潤滑進油道B，在離合器軸上設有第二摩擦片潤滑進油道F，通過活塞的位移調節第二摩擦片潤滑進油道F和第一摩擦片潤滑進油道B的相對位置，當活塞行程結束時，第二摩擦片潤滑進油道F和第一摩擦片潤滑進油道B相互貫通，潤滑流量最大；當活塞行程為零時，第二摩擦片潤滑進油道F和第一摩擦片潤滑進油道B不貫通，潤滑流量最小。

作為優選方案，所述花鍵座的外花鍵分為兩部分，靠近離合器輸入齒輪的一側為正常花鍵，另外一側為削頂花鍵，兩段花鍵形成臺階，在臺階處依次裝配有墊塊和離合器擋板。

作為優選方案，花鍵座的內腔、活塞的端面以及安裝在活塞周面環槽內的密封圈、設置在花鍵座彈簧潤滑回油道J以及設置在離合器軸上的彈簧潤滑進油道E形成一個彈簧潤滑腔。

作為優選方案，在花鍵座的內腔中還設有離合器分離彈簧座，所述離合器分離彈簧座形成用于安裝彈簧組的環狀空間，該離合器分離彈簧座一端向離合器軸一側彎折并形成唇口，該唇口與離合器軸形成同軸縫隙。

作為優選方案，所述摩擦片通過其上的矩形外齒和離合器轂的矩形槽連接，摩擦片的矩形外齒可沿離合器轂的矩形槽內軸向滑動，對偶鋼片分布在任意兩個摩擦片之間，所述對偶鋼片通過內花鍵和花鍵座上的外花鍵連接，所述對偶鋼片的內花鍵均去掉至少一個齒，以確保到對偶鋼片、摩擦片之間的潤滑油可順暢的流動。

作為優選方案，還設有波形彈簧，所述波形彈簧裝配在花鍵座的外花鍵上，并布置在摩擦片和對偶鋼片之間。