[發明專利]一種船用冷藏裝置的安全型控制方法

有效

• 申請號: 202310082915.0
• 申請日: 2023-02-08
• 公開（公告）號: CN115790066B
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 秦伯進;陳新華;張丹秋;陳兵;秦亞萍;楊俊;陳喬華
• 申請（專利權）人: 江蘇兆勝空調有限公司
• 主分類號: F25D29/00
• 分類號: F25D29/00
• 代理公司: 泰州知匯騰專利代理事務所(普通合伙) 32648
• 代理人: 張斌

本發明涉及電控技術領域，具體說是一種船用冷藏裝置的安全型控制電路及其控制方法，電源接出并聯的冷風機保護電路、壓縮機保護電路、啟停置位電路、停機復位電路、啟停控制電路、風機啟停電路和壓縮機啟停電路；通過冷風機延時斷電、保護繼電器和時間繼電器保護、計數器控制，供液電磁閥通斷控制結合多保護開關保護控制，有效解決了冷風機積霜、壓縮機液擊、低壓停車復位難、停電后未重新啟動等問題。

技術領域

本發明涉及船用冷藏裝置，具體說是一種船用冷藏裝置的安全型控制方法。

背景技術

針對船用冷藏裝置的控制，一直是船舶行業未曾完善的難題。在一些遠洋船、客滾船、科考船在航行過程中，可能因為冷風機積霜、壓縮機液擊、低壓停車復位難、停電后未重新啟動等問題，影響冷藏裝置的運行，導致食品不新鮮甚至變質，產生極其嚴重的后果。在遠航途中可能因為無充足新鮮的食物迫使船返航，無法完成任務，所以冷藏裝置控制技術的推進迫在眉睫。

發明內容

本發明針對現有技術，提供了一種具有多種安全保護，同時兼顧停電恢復供電后自運行的安全型電路及其控制方法。

本發明采用的技術方案是：一種船用冷藏裝置的安全型控制電路，包括電源，其特征在于：所述電源接出并聯的冷風機保護電路、壓縮機保護電路、啟停置位電路、停機復位電路、啟停控制電路、風機啟停電路和壓縮機啟停電路；所述冷風機保護電路由冷風機過載保護開關、冷風機電源保護開關和冷風機保護繼電器串聯組成；所述壓縮機保護電路由壓縮機過載開關、壓縮機高壓保護開關、壓縮機超溫保護開關和壓縮機保護繼電器串聯組成；所述啟停置位電路包括依次串聯的啟動按鈕、停機點動開關常閉觸頭、冷風機保護繼電器常閉開關和計數器置位線圈；所述停機復位電路包括串聯的停機點動開關常開觸頭和計數器復位線圈，停機點動開關常開觸頭與停機點動開關常閉觸頭聯動；所述啟停控制電路包括依次串聯的計數器觸頭、溫控開關、時間繼電器，時間繼電器上并聯有串接在壓縮制冷系統冷凝器和蒸發器之間的供液電磁閥；所述風機啟停電路由時間繼電器失電延時開關、冷風機保護繼電器開關和冷風機接電開關繼電器串聯組成；所述壓縮機啟停電路包括依次串聯的時間繼電器瞬時常開開關、制冷系統壓縮機吸氣口低壓控制器開關、壓縮機保護繼電器開關和壓縮機接電開關繼電器，時間繼電器瞬時常開開關上并聯有壓縮機接電開關繼電器的自鎖閉合開關。

所述啟停置位電路的啟動按鈕、停機點動開關常閉觸頭上并聯有遠程控制電路，遠程控制電路由遠程啟動開關、停機點動開關遠程常閉觸頭串聯組成。

所述停機點動開關常開觸頭上并聯有停機點動開關遠程常開觸頭。

一種船用冷藏裝置的安全型控制方法，其特征在于：

（1）、初始待機狀態：冷風機過載保護開關、冷風機電源保護開關均閉合；壓縮機過載開關、壓縮機高壓保護開關、壓縮機超溫保護開關均閉合；冷風機保護繼電器、壓縮機保護繼電器得電；冷風機保護繼電器開關閉合、壓縮機保護繼電器開關閉合；

（2）、首次啟動狀態：按下啟動按鈕，此時停機點動開關常閉觸頭閉合接通計數器置位線圈置位為1，計數器觸頭接通；如溫控開關檢測到冷藏溫度低于設定溫度，溫控開關不閉合，整機無需啟動，如溫控開關檢測到冷藏溫度高于設定溫度，溫控開關閉合，接通時間繼電器和供液電磁閥，時間繼電器失電延時開關、時間繼電器瞬時常開開關閉合，冷風機保護繼電器開關閉合接通冷風機接電開關繼電器，冷風機接電開關繼電器得電后控制接于冷風機電源電路上的繼電器開關閉合，冷風機得電運行；同時低壓控制器開關閉合、壓縮機保護繼電器開關閉合接通壓縮機接電開關繼電器，壓縮機接電開關繼電器得電后控制接于壓縮機電源電路上的繼電器開關閉合，壓縮機得電運行，同時供液電磁閥打開，壓縮機排氣、吸氣通路保證制冷系統正常工作制冷；在壓縮機接電開關繼電器得電后，自鎖閉合開關鎖定對壓縮機機電開關繼電器的通電，時間繼電器瞬時常開開關打開；