[發明專利]停缸裝置、發動機和車輛

在審

• 申請號: 202310082452.8
• 申請日: 2023-02-08
• 公開（公告）號: CN115977810A
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 郭立新;李曉娟;鄭國兵;張春豐;阮佳晨;阮志強
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F02D13/06
• 分類號: F02D13/06;F01L13/00
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 張黎明

1.一種停缸裝置，其特征在于，包括：

配氣機構，包括轉軸、軸套和凸輪；所述軸套套設于所述轉軸外，所述凸輪設于所述軸套上；所述轉軸被配置為能夠圍繞其軸線旋轉；及

調節機構，被配置為能夠調節所述軸套與所述轉軸的相對位置，而使所述軸套在鎖止位置和解鎖位置之間切換；

其中，所述停缸裝置被配置為具有工作狀態和停缸狀態；

所述軸套位于所述鎖止位置，所述停缸裝置處于所述工作狀態，所述軸套與所述轉軸相鎖止，所述凸輪能夠在所述轉軸的帶動下旋轉，以使氣門打開或關閉；

所述軸套位于所述解鎖位置，所述停缸裝置處于所述停缸狀態，所述軸套與所述轉軸相解鎖而能夠發生相對旋轉，所述凸輪靜止以使所述氣門保持關閉。

2.根據權利要求1所述的停缸裝置，其特征在于，所述調節機構包括調節件；所述軸套上設有引導槽，所述引導槽至少部分地圍繞所述軸套的軸線方向螺旋延伸；

所述調節件能夠伸入所述引導槽，以在所述軸套的旋轉過程中，引導所述軸套沿所述軸線方向相對于所述轉軸移動，而在所述鎖止位置和所述解鎖位置之間切換。

3.根據權利要求2所述的停缸裝置，其特征在于，所述引導槽的一端與所述軸套的端面相接，以使所述調節件能夠旋出所述引導槽。

4.根據權利要求2所述的停缸裝置，其特征在于，所述軸套上還設有與所述引導槽相連通的導向槽；

其中，所述導向槽至少部分地沿所述軸套的周向延伸設置。

5.根據權利要求1-4任一項所述的停缸裝置，其特征在于，所述停缸裝置還包括設于所述轉軸和所述軸套之間的鎖止機構；

所述鎖止機構被配置為能夠鎖止或解鎖所述軸套。

6.根據權利要求5所述的停缸裝置，其特征在于，所述鎖止機構包括設于所述轉軸上的鎖止件；所述軸套上設有配合槽；

所述鎖止件被配置為能夠沿所述轉軸的徑向可伸縮；

所述鎖止件在伸縮過程中能夠與所述配合槽相配合，以鎖止所述軸套。

7.根據權利要求6所述的停缸裝置，其特征在于，所述配合槽具有抵接面和引導面；

所述引導面呈角度連接于所述抵接面和所述軸套的內壁之間；

其中，所述軸套在所述鎖止位置，所述鎖止件能夠與所述抵接面相抵。

8.根據權利要求6所述的停缸裝置，其特征在于，所述鎖止機構還包括第一彈性件；

所述第一彈性件預壓于所述鎖止件和所述轉軸之間。

9.一種發動機，其特征在于，包括如權利要求1-8任一項所述的停缸裝置。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求9所述的發動機。