[發明專利]無鏈傳動代步工具

在審

• 申請號: 202310081457.9
• 申請日: 2023-01-17
• 公開（公告）號: CN116039826A
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發明（設計）人: 張笛;郁亞南;吳建波;盧振鋒
• 申請（專利權）人: 東莞市本末科技有限公司
• 主分類號: B62M6/80
• 分類號: B62M6/80;B62M6/60
• 代理公司: 東莞恒成知識產權代理事務所(普通合伙) 44412
• 代理人: 姚偉旗

本發明涉及行駛工具技術領域，具體涉及一種無鏈傳動代步工具，包括車架、腳踏、發電裝置、穩壓裝置、控制器、行駛裝置、以及轉向裝置，所述發電裝置與行駛裝置均安裝在車架上，所述行駛裝置用于帶動車架行走，所述腳踏與發電裝置連接、并用于發電裝置提供機械發電動力；所述穩壓裝置包括超級電容，所述發電裝置與超級電容電連接、并用于超級電容提供電力，所述穩壓裝置與控制器電連接。本發明解決了現有自行車或電動車在行駛坡度較大的上坡路上或風力較大時出現吃力現象的問題，可以在行駛中隨時進行蓄能充電，增加續航等。

技術領域

本發明涉及行駛工具技術領域，特別是涉及一種無鏈傳動代步工具。

背景技術

目前，國內外電動自行車生產技術已經達到很高水平，通過腳踏、蓄電池供電和齒輪、鏈條變速等來實現人們出行代步目的。但是，現在的電動自行車有一定的不足之處，主要體現于速度不高，需頻繁充電，齒輪、鏈條變速繁雜，蓄電池壽命短等。

現有技術中，中國專利公開號為CN210761145U，公開了一種電動車行駛中腳踏自動充電裝置，包括車架，所述車架一端設有前叉，前叉底部連接設有前輪，頂部設有把手，所述把手上固定有調速轉把，所述車架中部設有車座，所述車架另一端連接設有輪轂電機，所述輪轂電機外周面上設有輪胎，所述車架上位于車座下方設有固定架，所述固定架的上半部固定有電池。可以解決現有電瓶車鏈條傳動用處不大的問題。但在使用中，其還是需要應用到鏈條配合方能進行發電，而且整體轉換較差，而且也存在一定的安全隱患。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供一種解決了現有自行車或電動車帶發電的結構較為復雜，存在安全隱患等問題的無鏈傳動代步工具。

本發明所采用的技術方案是：一種無鏈傳動代步工具，包括車架、腳踏、發電裝置、穩壓裝置、控制器、行駛裝置、以及轉向裝置，所述發電裝置與行駛裝置均安裝在車架上，所述行駛裝置用于帶動車架行走，所述腳踏與發電裝置連接、并用于發電裝置提供機械發電動力；所述穩壓裝置包括超級電容，所述發電裝置與超級電容電連接、并用于超級電容提供電力，所述穩壓裝置與控制器電連接，所述轉向裝置用于代步工具行駛轉向，在工作時，用戶踩動腳踏，發電裝置產生電能輸入到穩壓組件，穩壓組件輸出穩定電壓給控制器，控制器調節電壓并輸出給到行駛裝置，使得行駛裝置帶動車架行走。

對上述方案的進一步改進為，所述車架包括前端部、中心連接部、以及后端部，所述中心連接部將前端部與后端部連接，所述輪轂設有兩個、并分別安裝在前端部和后端部，所述中心連接部設有坐墊，所述坐墊的后側設有靠背。

對上述方案的進一步改進為，所述中心連接部設有至少一根的空心管道，所述空心管道內設有安置腔，所述超級電容設有多節、并相互并聯或串聯，多節超級電容安裝在安置腔內。

對上述方案的進一步改進為，所述中心連接部設有兩根或兩根以上的空心管道，所述空心管道內設有安置腔，所述超級電容設有多節、并相互并聯或串聯，多節超級電容安裝在安置腔內。

對上述方案的進一步改進為，所述超級電容設有安裝支架，所述安裝支架用于將超級電容安裝在安置腔內，所述安裝支架為硅膠支架。

對上述方案的進一步改進為，所述安裝支架包括架體，所述架體上設有多段的放置槽，所述放置槽設有固定卡環，所述固定卡環用于將超級電容固定，多段所述放置槽之間設有接電片，所述接電片用于相鄰的兩個超級電容串聯，所述接電片具有彈性。

對上述方案的進一步改進為，所述接電片為記憶金屬成型。

對上述方案的進一步改進為，所述前端部設有轉向握把，所述中心連接部靠近轉向握把的一端設有手搖組件，所述手搖組件為手搖發電機，所述手搖發電機與穩壓裝置電連接。