[發明專利]汽車座椅角度調節器

在審

• 申請號: 202310079616.1
• 申請日: 2023-02-08
• 公開（公告）號: CN116198393A
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發明（設計）人: 吳玉生;倪劍峰
• 申請（專利權）人: 重慶點源機械配件有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22;B60N2/02
• 代理公司: 北京箐昱專利代理事務所(普通合伙) 16105
• 代理人: 楊春永

本發明提供汽車座椅角度調節器，涉及汽車配件設備技術領域。該汽車座椅角度調節器，包括座椅靠背和座椅座墊以及底座，所述座椅座墊的側壁固定設置有調節器主體，所述調節器主體的內部頂部一側設置有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓上轉動設置有限位彈簧，所述限位彈簧的底部固定設置有調節受力板。本發明通過設置有一個調節器主體，調節器主體內設置有一個帶有限位彈簧的調節受力板，操作桿帶動受力板向上移動拉動第一棘輪離開第二棘輪，此時限位彈簧即可帶動調節受力板轉動，帶動整個調節器主體轉動帶動調節座椅靠背調節角度，整個結構零件簡單，便于安裝和拆卸，且不容易損壞，加大的降低了整個調節器裝置的成本，十分適合推廣和使用。

技術領域

本發明涉及汽車配件設備技術領域，具體為汽車座椅角度調節器。

背景技術

隨著汽車工業的發展，對于汽車座椅的要求原來越高，舒適程度、承載強度、工藝結構以及產品質量的要求越來越高，傳統座椅簡單的調節結構已經不能滿足現代駕乘對于品質的需求，由于不同人對于乘坐空間要求區別較大，駕駛員或者乘坐者需要在乘坐時根據自身的身形需求對座椅進行調節，汽車座椅主要涉及到靠背調節，現有的用于汽車座椅的座椅角度調節器的調節范圍較小，且結構較為復雜不方便更換和維護，且僅僅能調節座椅靠背的角度，無法調節座椅座墊的角度，因此本發明提出了一種汽車座椅角度調節器，從而有效的結局上述的困擾，使得更方便調節且乘客乘坐起來更加舒適。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了汽車座椅角度調節器，通過設置有一個調節器主體，調節器主體內設置有一個帶有限位彈簧的調節受力板，當需要調節座椅靠背的角度時，只需要拉動操作桿，操作桿帶動受力板向上移動即可拉動第一棘輪離開第二棘輪，此時限位彈簧即可帶動調節受力板轉動，從而帶動整個調節器主體轉動，從而帶動調節座椅靠背調節角度，整個結構零件簡單，便于安裝和拆卸，且不容易損壞，加大的降低了整個調節器裝置的成本，十分適合推廣和使用。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：汽車座椅角度調節器，包括座椅靠背和座椅座墊以及底座，所述座椅座墊的側壁固定設置有調節器主體，所述調節器主體的內部頂部一側設置有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓上轉動設置有限位彈簧，所述限位彈簧的底部固定設置有調節受力板，所述調節受力板的底部固定設置有第一棘輪，所述調節受力板的頂部固定設置有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓固定連接在座椅靠背上，所述調節受力板的中部固定設置有第二固定螺栓，所述限位彈簧的一端固定設置在第二固定螺栓上，所述限位彈簧遠離第二固定螺栓的一端固定設置有動力板，所述第一固定螺栓位于限位彈簧的底部轉動設置有調節板，所述調節板的底部固定設置有第三固定螺栓，所述第三固定螺栓上轉動設置有第二棘輪，所述第二棘輪的頂部固定設置有固定塊，所述動力板的底部固定設置有回位彈簧，所述回位彈簧遠離動力板的一端固定設置在調節器主體的內底部，所述動力板上固定開設有第二滑動槽，所述第二棘輪的固定塊在第二滑動槽內滑動。

優選的，所述調節器主體的內部開設有第一滑動槽，所述動力板上的固定螺栓在第一滑動槽內滑動。

優選的，所述第一棘輪和第二棘輪上均固定設置有棘輪鋸齒，所述第一棘輪和第二棘輪通過棘輪鋸齒互相嚙合。

優選的，所述調節器主體上固定開設有第一轉動槽和第二轉動槽，所述第一轉動槽的頂部固定設置有保護槽板。

優選的，所述動力板上固定連接有操作桿，所述操作桿穿過第一轉動槽，所述調節受力板穿過第二轉動槽。

優選的，所述底座靠近座椅靠背的一端轉動設置有轉動軸，所述轉動軸上轉動設置有底板，所述底板的內頂部開設有兩個安裝槽，所述底座的內部固定設置有兩個第二轉動座，兩個所述第二轉動座上均轉動設置有液壓伸縮柱，兩個所述液壓伸縮柱的頂部均轉動設置有第一轉動座，兩個所述第一轉動座分別固定設置在兩個安裝槽內。