[發明專利]一種煤場車輛智能調度方法及系統

在審

• 申請號: 202310079005.7
• 申請日: 2023-01-30
• 公開（公告）號: CN116011784A
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 查玲;王林;趙章明;李軍;高海東;高林;周俊波;王明坤;侯玉婷;王文毓;雷楊祥;郭彥君;高耀巋;董競豪
• 申請（專利權）人: 西安熱工研究院有限公司;華能集團技術創新中心有限公司
• 主分類號: G06Q10/0631
• 分類號: G06Q10/0631;G06Q10/087;G06Q50/02;G06Q10/04
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 李紅霖

本發明公開了一種煤場車輛智能調度方法及系統，包括：獲取煤場車輛向煤場運輸燃煤時的起始時間、起始方位以及運輸路線；實時獲取所述煤場車輛的行駛速度、行駛方向以及即時方位；基于煤場車輛的起始時間、起始方位、運輸路線、行駛速度、行駛方向以及即時方位對所述煤場車輛進行運輸軌跡預測，得到煤場車輛的運輸軌跡預測信息；基于不同的煤場車輛的運輸軌跡預測信息，進行各煤場車輛的調度，該方法及系統能夠自動對煤場車輛進行路線預測以及調度。

技術領域

本發明屬于煤場車輛監管技術領域，涉及一種煤場車輛智能調度方法及系統。

背景技術

近些年來，環保發電技術飛速發展，但燃煤發電仍舊是電力的主要來源。燃煤發電對燃煤的需求量大，而如何針對運輸燃煤的煤場車輛進行調度，是影響燃煤電廠燃煤運輸工作的重要因素。

傳統的煤場車輛調度工作多由工作人員與駕駛員進行通信聯系，從而進行人工調度，以保障車輛的進出以及不同車輛間的安全間隔。但近些年來，由于對電能的依賴，燃煤電廠的工作負擔逐漸加重，致使煤場運輸車輛的調度也逐漸頻繁，此工作情況，使得工作人員基于傳統的工作方式無法應對現階段的調度工作，增加煤場車輛在運輸工作中安全風險。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供了一種煤場車輛智能調度方法及系統，該方法及系統能夠自動對煤場車輛進行路線預測以及調度。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案：

本發明一方面，本發明提供了一種煤場車輛智能調度方法，包括：

獲取煤場車輛向煤場運輸燃煤時的起始時間、起始方位以及運輸路線；

實時獲取所述煤場車輛的行駛速度、行駛方向以及即時方位；

基于煤場車輛的起始時間、起始方位、運輸路線、行駛速度、行駛方向以及即時方位對所述煤場車輛進行運輸軌跡預測，得到煤場車輛的運輸軌跡預測信息；

基于不同的煤場車輛的運輸軌跡預測信息，進行各煤場車輛的調度。

所述基于不同的煤場車輛的運輸軌跡預測信息，進行各煤場車輛的調度的具體過程為：

根據不同的煤場車輛的運輸軌跡預測信息，判斷各煤場車輛的運輸軌跡是否重合；

當任意兩輛煤場車輛的運輸軌跡重合時，則根據所述即時方位判斷所述兩輛煤場車輛之間的間距；

當所述兩輛煤場車輛之間的間距小于預設安全間隔閾值時，則進行所述兩輛煤場車輛的車輛調度預警。

還包括：

根據不同煤場車輛的運輸軌跡預測信息，判斷煤場車輛的入場時間；

當任意兩輛煤場車輛的入場時間的時間間隔小于預設時間間隔閾值時，則對所述兩輛煤場車輛進行車輛調度預警。

還包括：

獲取煤場車輛在預設周期內的運輸路線；

計算預設周期內的運輸路線的運輸總路程；

當所述運輸總路程大于運輸路程閾值時，則對該煤場車輛進行車輛調度預警。

還包括：

獲取煤場車輛在預設周期內的運輸總時長；

當所述運輸總時長大于預設運輸時長閾值時，對該煤場車輛進行車輛調度預警。

還包括：

獲取煤場車輛在預設周期內的運輸總時長或運輸總路程；

獲取煤場車輛在預設周期內的燃煤總運輸量；