[發明專利]一種車用全自動傘

在審

• 申請號: 202310077758.4
• 申請日: 2023-01-17
• 公開（公告）號: CN115946800A
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: 宋治明
• 申請（專利權）人: 廈門明和實業有限公司
• 主分類號: B62J17/083
• 分類號: B62J17/083;B62J17/086;A45B25/14;A45B25/16
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 渠述華

1.一種車用全自動傘，其包括中棒、設置在中棒上端的上巢、活動套置在中棒上的下巢、以及與上巢和下巢樞接的傘骨架，中棒包括至少兩根依次套置的管體，中棒的各根管體的管徑自上而下或自下而上依次增大，中棒的各根管體中最上方和最下方的管體分別為上管和下管；傘骨架上配合有傘布；其特征在于：還包括中棒開收機構、傘骨架開收機構以及動力機構；

所述中棒開收機構包括至少兩根依次螺接的桿體，中棒開收機構的桿體的數量與中棒的管體數量相同，中棒開收機構的各根桿體穿置于中棒內且各根桿體的直徑自上而下或自下而上依次增大，中棒開收機構的各根桿體中最上方和最下方的桿體分別為上桿和下桿，上桿與上管連接；

所述傘骨架開收機構將下巢與中棒傳動配合，使得中棒的開收帶動下巢上下移動而驅使傘骨架進行開收；

所述動力機構設置于中棒下端并用于驅動下桿進行正轉和反轉。

2.如權利要求1所述的一種車用全自動傘，其特征在于：所述傘骨架開收機構包括傳動繩，傳動繩的第一端伸入中棒內并與中棒的各根管體中除上管外的某一根管體連接，傳動繩的第二端跨過一個定滑輪后穿出上管外并與下巢配合；所述傘骨架具有收傘彈簧，收傘彈簧用于驅使傘骨架收合。

3.如權利要求2所述的一種車用全自動傘，其特征在于：還包括活動套置在中棒上的張緊套和張緊彈簧，張緊套處于上巢和下巢之間，張緊彈簧的兩端分別抵靠張緊套和下巢，下巢配合有可轉動的下巢滑輪；

所述傳動繩的第二端繞過下巢滑輪后與張緊套連接。

4.如權利要求2所述的一種車用全自動傘，其特征在于：所述中棒的各根管體的管徑自下而上依次增大，所述中棒開收機構的各根桿體的直徑自上而下依次增大。

5.如權利要求2所述的一種車用全自動傘，其特征在于：所述中棒的管體的數量至少為三根，所述中棒開收機構的桿體的數量也至少為三根，中棒開收機構的各根桿體與中棒的各根管體分別一一對應設置，中棒開收機構的各根桿體除了上桿和下桿外的其余桿體與其對應的管體上下限位配合；

所述傳動繩的第一端與中棒的各根管體中除上管和下管外的某一根管體連接，且與傳動繩第一端連接的管體記為控制管，與控制管對應的桿體為控制桿，相互之間的轉動阻力最小的相鄰兩根桿體的螺接處低于控制桿上方桿體與控制桿的螺接處。

6.如權利要求5所述的一種車用全自動傘，其特征在于：上下限位配合的桿體和管體中的管體上端設有限位件，上下限位配合的桿體和管體中的桿體上端設有用于下壓限位件的下壓塊。

7.如權利要求5所述的一種車用全自動傘，其特征在于：所述中棒開收機構的相鄰兩根桿體之間設有防脫機構；相鄰兩根桿體之間的防脫機構包括設置在相鄰兩根桿體中處于內側的桿體下端的防脫件、以及設置在相鄰兩根桿體中處于外側的桿體內壁的止擋沿，防脫機構的防脫件和止擋沿活動抵靠。

8.如權利要求1所述的一種車用全自動傘，其特征在于：所述動力機構包括連接座以及安裝于連接座內的動力源；所述連接座與中棒的下端可拆連接，動力源與下桿可拆配合并用于驅動下桿正轉和反轉。

9.如權利要求8所述的一種車用全自動傘，其特征在于：所述中棒下端配合有可轉動的連接頭，連接頭與連接座螺紋連接。

10.如權利要求8所述的一種車用全自動傘，其特征在于：所述下桿設有插槽；所述動力源具有與下桿的插槽鍵槽配合的動力軸。

11.如權利要求10所述的一種車用全自動傘，其特征在于：所述下桿的插槽為一字槽或十字槽。

12.如權利要求8或10所述的一種全自動傘的驅動結構，其特征在于：所述動力源為電機或減速機。

13.如權利要求1所述的一種全自動傘的驅動結構，其特征在于：所述定滑輪安裝于上管上端或安裝于上巢。